Faros láser para coches BMW. Noticias gratuitas de la biblioteca técnica

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faros láser bmw

27.12.2013

La empresa alemana BMW Group ha demostrado una nueva óptica automotriz, cuyo diseño utiliza láser. Los faros actualizados se muestran en acción en el automóvil deportivo híbrido BMW i8, que llegará al mercado en unos meses.

Como explican los desarrolladores, la tecnología genera luz como resultado de los rayos de los diodos láser que golpean una capa de fósforo fluorescente dentro del faro. La instalación da un haz monocromático (con la misma longitud de onda) con un brillo de 170 lúmenes, que es unos 70 lúmenes más que la potencia de las lámparas LED.

La óptica láser puede crear una forma más precisa de la distribución del haz de luz, lo que hace que la luz delantera sea segura y cómoda para los conductores que se aproximan. Los faros desarrollados por BMW pueden brillar mucho más intensamente que los faros LED a una distancia de hasta 600 metros, mientras consumen varias veces menos energía. Esto último es especialmente cierto para los vehículos "verdes". Además, los diodos láser son 100 veces más pequeños que los elementos LED en cuanto a sus dimensiones, lo que abre nuevas oportunidades para los ingenieros y diseñadores de iluminación en el desarrollo de la iluminación para automóviles.

El BMW i8 será el primer automóvil producido en masa equipado con tecnología de iluminación láser. Las ventas del superauto híbrido con un valor de $136 o más comenzarán en la primavera de 2014. En Rusia, será vendido por dos distribuidores: uno en Moscú y otro en San Petersburgo. El representante de la submarca i en el mercado ruso será seleccionado tras una licitación, que BMW también realizará el próximo año. En Rusia, el BMW i8 con faros láser debería aparecer en la primavera de 2014.

Anteriormente, la tecnología láser en los faros también decidió utilizar Mercedes-Benz, pero de una forma más específica. Su crossover compacto GLA, que ya ha comenzado su producción, está equipado con proyectores láser capaces de mostrar imágenes o videos en casi cualquier superficie frente al automóvil.

Una solución interesante en el campo de la iluminación automotriz, pero sin láser, también fue propuesta por el Grupo Audi. El fabricante alemán ha equipado el sedán ejecutivo Audi A8 actualizado con faros Matrix LED que, según la situación del tráfico, ajustan de forma independiente la intensidad de la luz, encienden las luces altas y bajas para no cegar al conductor de un automóvil que se aproxima.

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La claridad en los detalles de este proceso fue realizada por físicos alemanes del Instituto Max Planck de Física del Plasma y el Instituto Fritz Haber. Irradiaron pequeños trozos de hielo con rayos X suaves de una fuente de sincrotrón y recibieron pares de electrones.

Resultó que el segundo electrón no sale volando de la misma molécula de agua que fue excitada por la absorción de un fotón de rayos X. Habiendo emitido el primer electrón, elimina la excitación restante de una manera muy específica, pasándola a otra molécula, y esa pierde su electrón. La transferencia de excitación ocurre sin contacto. Este fenómeno se denomina "desintegración de Coulomb intermolecular".

"La aparición de una cascada de electrones lentos durante la irradiación permite comprender mejor por qué los rayos de alta energía son perjudiciales para los seres vivos. Después de todo, como se estableció hace varios años, una vez en una molécula orgánica, dicho electrón es capaz de para cortarlo como tijeras”, dice Uwe Hergenhan, participante en el trabajo.

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