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robot murciélago

02.03.2014

Ingenieros estadounidenses han analizado la mecánica de vuelo de los murciélagos por primera vez y en un futuro próximo utilizarán los datos recopilados para crear un robot que pueda volar en el aire y maniobrar de la misma manera que su "antepasado" vivo, según un murciélago. artículo en la revista Physics of Fluids.

"Los murciélagos son generalmente muy ágiles y ágiles y tienen la capacidad de cambiar las trayectorias de vuelo muy rápidamente, lo que les ayuda a maniobrar rápidamente y atrapar presas en pleno vuelo. Nos interesaba saber cómo lo hacen", dijo Danesh Tafty de Virginia Tech en Blackburg ( EE.UU).

Tufty y sus colegas desentrañaron los misterios del vuelo de los murciélagos al estudiar la anatomía, las propiedades mecánicas y el movimiento de las alas de los murciélagos frugívoros, grandes murciélagos de la familia Pteropodidae. Estos murciélagos, a pesar de la envergadura bastante grande de 40 cm, tienen una masa relativamente pequeña, alrededor de 30 g.

Masa pequeña y alas grandes pueden crear serios problemas con fuertes ráfagas de viento. Los autores del artículo descubrieron que los murciélagos se las arreglan cambiando constantemente la forma y el tamaño del ala durante el aleteo hacia arriba y hacia abajo.

Por ejemplo, los murciélagos aumentan el área del ala en un 30 % durante su movimiento hacia abajo para maximizar las corrientes de aire "útiles" y la disminuyen en una cantidad similar durante su movimiento hacia arriba, lo que minimiza las fuerzas de tracción hacia abajo. Debido a esto, las alas de los murciélagos de la fruta generan de 2 a 3 veces más sustentación que las alas de un planeador de área similar.

"En un futuro cercano, dividiremos estos movimientos de alas aparentemente complejos en elementos simples, lo cual es necesario para crear un robot murciélago. Además, planeamos estudiar otros movimientos de murciélagos, como volar en línea recta y maniobras rápidas". Y la pregunta principal será si podemos usar esta información para crear un avión autónomo”, concluye Tufty.

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Los expertos creen que la eficiencia mínima del sistema debería alcanzar el 87-90%. Antes de comenzar la introducción del nuevo sistema en el pavimento, los expertos realizaron una gran investigación. Se estudió la eficacia de la carga inalámbrica a alta velocidad, la resistencia del sistema al cambio climático, vibraciones, etc.

Los módulos de carga se montarán debajo de la calzada. Este método de instalación proporcionará las condiciones necesarias para recargar vehículos híbridos de pasajeros, en particular taxis y autobuses.

Cada conductor recibirá un mapa de ubicación del módulo. Lo más probable es que estén ubicados en la zona de paradas de transporte público.

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