Mercedes sobre pilas de combustible. Noticias gratuitas de la biblioteca técnica

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mercedes de pila de combustible

18.03.2014

Mercedes-Benz está desarrollando "vehículos de pila de combustible ecológicos de próxima generación".

Mercedes ya tiene experiencia en esta área. En particular, la compañía ha desarrollado el modelo Clase B F-CELL. En este coche, el hidrógeno se almacena en tres depósitos a una presión de 700 bar. Son capaces de llevar en conjunto algo menos de 4 kg de combustible gaseoso. Los depósitos, según el fabricante, son absolutamente herméticos e incluso cuando la máquina está mucho tiempo parada, no dejan escapar el hidrógeno. Debido al alto grado de compresión del gas, el Clase B F-CELL logra cubrir distancias de hasta 400 km con un solo llenado.

El motor síncrono de imanes permanentes desarrolla una potencia máxima de 100 kW/136 hp. Con. y un par nominal de 290 Nm, característico de las centrales eléctricas, que está a disposición del conductor desde el primer giro. Se utiliza una batería de iones de litio de alto voltaje como fuente de energía almacenada.

Para la Clase B F-CELL, Mercedes-Benz ha desarrollado aún más la estrategia de propulsión eléctrica de pila de combustible. Al arrancar un motor eléctrico "frío" a bajas temperaturas, recibe energía tanto de una batería de iones de litio como de un sistema de pila de combustible de "arranque". A temperaturas más altas, la energía de la batería suele ser suficiente, mientras que las pilas de combustible se conectan más tarde, dependiendo de la carga. Mientras el vehículo está en movimiento, el sistema de administración de energía mantiene la unidad F-CELL en el rango operativo óptimo en todo momento. La batería de iones de litio compensa dinámicamente las diferencias de demanda de energía según la situación de conducción actual.

Con cada frenado y durante los períodos sin pisar el acelerador, el motor eléctrico recupera la energía cinética del automóvil en movimiento, convirtiéndola en energía eléctrica, que luego se almacena en la batería.

Se informa que el automóvil de celda de combustible de próxima generación utilizará un sistema de propulsión avanzado. Los participantes del mercado creen que se instalará en un crossover compacto. Aparentemente, el sistema se está desarrollando en conjunto con Ford y Nissan para reducir el costo. Se espera un anuncio en 2017.

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lechón de gotas de agua 22.11.2005

Un químico estadounidense descubrió cómo hacer una ventosa con una gota de agua.

"Una vez escuché de un colega entomólogo que el picudo de la palmera, al escapar del enemigo, libera gotas de 120 XNUMX micras de un agente aceitoso, que están tan firmemente conectadas a la hoja por la tensión superficial que nadie puede arrancar el escarabajo. Esto La noticia me llamó tanto la atención que decidí crear algo similar en el laboratorio. Y el plan fue bastante exitoso ", dice el profesor de la Universidad de Cornell, Paul Steen.

El dispositivo que creó consta de una placa porosa, electrodos y una batería de 5 V. Se aplica una gota milimétrica de agua a la placa, se enciende una corriente eléctrica y los iones disueltos en agua atraen la gota hacia los canales de los poros. Como resultado, se obtienen gotitas de micras en el otro lado. Pegan la placa a cualquier superficie. Si la corriente eléctrica va en la otra dirección, en un segundo las gotas serán absorbidas y la placa se despegará.

"Nuestro dispositivo es bastante escalable y se puede usar para crear manipuladores para capturar detalles en micras e incluso en nanoescala", dice el profesor Steen.

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