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La autonomía de un coche eléctrico depende de la temperatura exterior

27.03.2014

Uno de los desafíos que enfrentan los propietarios de vehículos totalmente eléctricos es la necesidad de recargar las baterías a largo plazo. Pero, como demuestra un estudio de la American Automobile Association (AAA), existe otro problema muy grave: una fuerte reducción de la autonomía con temperaturas exteriores altas o bajas.

En el experimento se utilizaron tres vehículos eléctricos, los cuales fueron probados a baja, media y alta temperatura. Las pruebas se realizaron en un stand especial en una cámara térmica, que simulaba el movimiento en un entorno urbano con necesidad de paradas y arranques. Antes del inicio de la prueba, los paquetes de baterías se cargaron al 100% y la prueba se consideró completada cuando las fuentes de alimentación se descargaron por completo.

A una temperatura de 24 grados centígrados, el kilometraje medio de los coches eléctricos era de 170 km. Sin embargo, cuando la temperatura ambiente cae a menos 6-7 grados centígrados, el indicador cae hasta en un 57%, hasta 69 km. Está claro que en el duro invierno ruso el resultado será aún menor.

Un aumento de la temperatura también afecta negativamente a la autonomía con una sola carga. A 35 grados centígrados, fueron 110 km, un 33% menos que conduciendo en condiciones normales.

Por supuesto, los fabricantes de vehículos eléctricos utilizan diversos sistemas para mantener la temperatura óptima en la zona del pack de baterías. Así lo hace, por ejemplo, BMW. Pero esto conduce a un mayor consumo de energía ya una reducción de la autonomía.

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Contenido de alcohol de la cerveza caliente. 07.05.2024

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Se acerca la revolución del diodo polimérico 22.10.2006

Químicos estadounidenses han obtenido una lámina de diodos poliméricos flexibles.

El sustrato de silicio duro sobre el que se aplican los microcircuitos ha frustrado durante mucho tiempo a los ingenieros electrónicos que sueñan con crear dispositivos sin precedentes, como una camiseta autoluminosa o un paraguas que pueda convertir la luz del sol en electricidad para alimentar un televisor de campamento. Y la salida está en la creación de microcircuitos a partir de polímeros flexibles.

Científicos de la Universidad de Cornell (EE.UU.) han creado otro prototipo de dicho chip. La principal diferencia con otros trabajos similares es el uso de iones con diferentes cargas. El dispositivo consta de dos películas de polímero unidas entre sí, una de ellas contiene iones positivos y la otra negativa.

En el punto de contacto, dejan su película nativa y se trasladan a la vecina hasta alcanzar el equilibrio. El campo eléctrico resultante provoca el movimiento de electrones. Y en el exterior, se adhieren dos películas más de polímeros eléctricamente conductores, una de las cuales también es transparente. Estos son el cátodo y el ánodo.

Cuando se les aplica una diferencia de potencial, una corriente eléctrica fluirá a través de toda la estructura: los electrones irán en una dirección y los huecos en la otra. Habiéndose encontrado, deben recombinarse, pero la migración de iones afecta este proceso.

Como resultado, es posible excitar las moléculas de polímero y restablecer su excitación emitiendo luz. Para omitirlo, un electrodo se hace transparente.

También es posible el proceso inverso: la excitación de las moléculas por una fuente de luz externa y la producción de una corriente eléctrica.

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