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Aviones mejorados con energía solar Solar Impulse

20.04.2014

En Suiza, los desarrolladores han presentado un modelo mejorado del avión Solar Impulse, alimentado por paneles solares. Ahora el avión puede volar hasta 6 días. El objetivo del proyecto es un viaje continuo de 120 horas alrededor de la Tierra.

Los inventores del avión de energía solar Solar Impulse presentaron su segunda modificación, el primer vuelo alrededor del mundo del dispositivo tendrá lugar en un año, informó el jueves la Agence France-Presse. La presentación del modelo tuvo lugar en la base aérea suiza de Payern ante un público de 500 personas, entre las que se encontraban funcionarios, patrocinadores y diplomáticos.

En la nueva modificación, el avión ha aumentado la capacidad de carga. Además ahora podrá volar hasta por 6 días. Gracias al circuito eléctrico aislado, el dispositivo puede volar en condiciones de fuertes lluvias. Además, se han aumentado las dimensiones: la envergadura es de 72 m, comparable a la del Airbus A-380. Al mismo tiempo, el nuevo modelo pesa 2,3 toneladas, menos del 1% del peso del A-380. 17248 paneles solares están instalados en las alas y el fuselaje del modelo.

"Estos dos aviones son los aviones con mayor eficiencia energética jamás construidos. El primer modelo fue un prototipo, un laboratorio volador. Necesitaremos al menos 5 días y noches para volar de China a EE. UU. y de allí a Europa", dijo Solar Impulse. piloto André Borschberg.

Los vuelos de prueba comenzarán en Suiza el próximo mes y, después de marzo de 2015, el avión debería volar hacia el este desde una ciudad en el Golfo Pérsico. Durante la vuelta al mundo se realizarán 4-5 paradas.

Creado por los diseñadores suizos André Borchberg y Bertrand Piccard, el avión se presentó por primera vez al público a fines de junio de 2009. El primer vuelo de larga duración de un avión con energía solar tuvo lugar el 7 de abril de 2010. Luego, Solar Impulse logró pasar aproximadamente 75 minutos en el aire.

En junio de 2012, el dispositivo realizó el primer vuelo intercontinental desde Suiza a Marruecos, cubriendo una distancia de unos 2,5 mil km en dos etapas. En mayo de 2013, Solar Impulse realizó un vuelo, cubriendo un récord de 26 km en 1,5 horas.

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Las enzimas secretadas por bacterias se utilizan como catalizadores en este proceso. El problema es que las enzimas son muy sensibles al entorno químico y, cuando cambia, dejan de funcionar. En este caso, el proceso de formación de combustible se ralentiza considerablemente. Los experimentos realizados en el laboratorio han demostrado que el uso de estas enzimas como catalizador aumenta la eficiencia de producción de combustible en 18 veces.

Los científicos pudieron aumentar la eficiencia de la electrólisis ajustando las condiciones de la solución para cambiar el entorno local de las enzimas.

"Las enzimas han evolucionado durante millones de años para ser extremadamente eficientes y selectivas, y son excelentes para la producción de combustible porque no tienen subproductos no deseados", dicen los científicos.

Gracias al método propuesto de utilizar dióxido de carbono, los científicos ofrecen una solución a varios problemas a la vez. En primer lugar, de esta manera es posible reducir la cantidad de gases de efecto invernadero, resolviendo el problema del calentamiento global. No hay necesidad de gastar recursos en capturar y almacenar dióxido de carbono, que es bastante costoso. Al mismo tiempo, se resuelve el problema de la producción de combustible, que es muy importante, y no se daña el medio ambiente durante su producción.

El hecho de que los científicos hayan podido seleccionar los parámetros ambientales necesarios para el proceso de electrólisis y acelerarlo con la ayuda de catalizadores enzimáticos da esperanzas de que el método propuesto para obtener combustible se aplique en la práctica.

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