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Los neumáticos de coche controlan su desgaste

23.05.2014

El fabricante alemán de neumáticos y repuestos Continental AG está desarrollando neumáticos "inteligentes" que notificarán rápidamente al conductor sobre el desgaste de la banda de rodadura, las caídas de presión y otras situaciones anormales. Los nuevos artículos pueden ingresar al mercado masivo en unos pocos años.

De acuerdo con la idea de los ingenieros de Continental, un nuevo tipo de neumático recibirá un sensor electrónico que, utilizando un software especial durante la conducción, podrá determinar el desgaste de los neumáticos cambiando sus características de deformación. Tan pronto como el sistema registre el valor mínimo para la profundidad del dibujo (3 mm para neumáticos de verano y 4 mm para invierno), el conductor recibirá una señal de advertencia para reemplazar el neumático "pelado".

Además, el sensor se puede conectar al sistema telemático del automóvil y, luego, el automóvil se comunicará automáticamente con un centro de servicio autorizado y les notificará sobre la instalación inminente de un neumático.

La nueva función formará parte del sistema de control de la presión de los neumáticos TPMS (Tires Pressure Monitoring System) de Continental. El complejo podrá funcionar en conjunto con los teléfonos inteligentes y mostrar información en la pantalla del dispositivo sobre la presión actual de los neumáticos y su valor requerido de acuerdo con la carga actual del vehículo. La tecnología notificará al conductor sobre una disminución de la presión y un exceso de la carga permitida.

Continental promete introducir su desarrollo en vehículos de producción en 2017. Anteriormente se informó que todos los turismos vendidos en la UE a partir de noviembre de 2014 estarán equipados con un sensor de presión de neumáticos.

En febrero de 2014, la empresa finlandesa Nokian Tyres mostró sus logros en el mercado de neumáticos para automóviles. Creó neumáticos con extensión de espárrago electrónico, lo que permite el uso de dicha goma en diversas condiciones climáticas.

En el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, el fabricante de neumáticos Goodyear Dunlop mostró un concepto de neumático que, utilizando un microchip integrado, transmite datos de presión, temperatura y desgaste del neumático a la computadora de a bordo del vehículo. Luego, esta información es utilizada por varios sistemas de seguridad, lo que da como resultado un mejor rendimiento del sistema de control de estabilidad y distancias de frenado más cortas durante la operación del ABS.

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Teclado Primium Séneca 05.05.2024

Los teclados son una parte integral de nuestro trabajo diario con la computadora. Sin embargo, uno de los principales problemas a los que se enfrentan los usuarios es el ruido, especialmente en el caso de los modelos premium. Pero con el nuevo teclado Seneca de Norbauer & Co, eso puede cambiar. Seneca no es sólo un teclado, es el resultado de cinco años de trabajo de desarrollo para crear el dispositivo ideal. Cada aspecto de este teclado, desde las propiedades acústicas hasta las características mecánicas, ha sido cuidadosamente considerado y equilibrado. Una de las características clave de Seneca son sus estabilizadores silenciosos, que resuelven el problema de ruido común a muchos teclados. Además, el teclado admite varios anchos de teclas, lo que lo hace cómodo para cualquier usuario. Aunque Seneca aún no está disponible para su compra, su lanzamiento está previsto para finales del verano. Seneca de Norbauer & Co representa nuevos estándares en el diseño de teclados. Su ... >>

Inaugurado el observatorio astronómico más alto del mundo 04.05.2024

Explorar el espacio y sus misterios es una tarea que atrae la atención de astrónomos de todo el mundo. Al aire libre de las altas montañas, lejos de la contaminación lumínica de las ciudades, las estrellas y los planetas revelan sus secretos con mayor claridad. Se abre una nueva página en la historia de la astronomía con la inauguración del observatorio astronómico más alto del mundo: el Observatorio de Atacama de la Universidad de Tokio. El Observatorio de Atacama, ubicado a una altitud de 5640 metros sobre el nivel del mar, abre nuevas oportunidades para los astrónomos en el estudio del espacio. Este sitio se ha convertido en la ubicación más alta para un telescopio terrestre, proporcionando a los investigadores una herramienta única para estudiar las ondas infrarrojas en el Universo. Aunque la ubicación a gran altitud proporciona cielos más despejados y menos interferencias de la atmósfera, construir un observatorio en una montaña alta plantea enormes dificultades y desafíos. Sin embargo, a pesar de las dificultades, el nuevo observatorio abre amplias perspectivas de investigación para los astrónomos. ... >>

Controlar objetos mediante corrientes de aire. 04.05.2024

El desarrollo de la robótica sigue abriéndonos nuevas perspectivas en el campo de la automatización y el control de diversos objetos. Recientemente, los científicos finlandeses presentaron un enfoque innovador para controlar robots humanoides utilizando corrientes de aire. Este método promete revolucionar la forma en que se manipulan los objetos y abrir nuevos horizontes en el campo de la robótica. La idea de controlar objetos mediante corrientes de aire no es nueva, pero hasta hace poco, implementar tales conceptos seguía siendo un desafío. Investigadores finlandeses han desarrollado un método innovador que permite a los robots manipular objetos utilizando chorros de aire especiales como "dedos de aire". El algoritmo de control del flujo de aire, desarrollado por un equipo de especialistas, se basa en un estudio exhaustivo del movimiento de los objetos en el flujo de aire. El sistema de control del chorro de aire, realizado mediante motores especiales, permite dirigir objetos sin recurrir a la fuerza física. ... >>

Los perros de pura raza no se enferman con más frecuencia que los perros de pura raza 03.05.2024

Cuidar la salud de nuestras mascotas es un aspecto importante en la vida de todo dueño de un perro. Sin embargo, existe la suposición común de que los perros de raza pura son más susceptibles a las enfermedades en comparación con los perros mestizos. Una nueva investigación dirigida por investigadores de la Facultad de Medicina Veterinaria y Ciencias Biomédicas de Texas aporta una nueva perspectiva a esta cuestión. Un estudio realizado por el Dog Aging Project (DAP) con más de 27 perros de compañía encontró que los perros de raza pura y mestizos tenían generalmente la misma probabilidad de experimentar diversas enfermedades. Aunque algunas razas pueden ser más susceptibles a determinadas enfermedades, la tasa de diagnóstico general es prácticamente la misma entre ambos grupos. El veterinario jefe del Dog Aging Project, el Dr. Keith Creevy, señala que existen varias enfermedades bien conocidas que son más comunes en ciertas razas de perros, lo que respalda la idea de que los perros de raza pura son más susceptibles a las enfermedades. ... >>

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Dormir mal aumenta la aterosclerosis 23.02.2019

Las placas ateroscleróticas que aparecen en las paredes internas de los vasos sanguíneos no solo están compuestas de lípidos. Las proteínas del tejido conectivo, las células de la pared vascular y, lo que es más importante, las células inmunitarias están involucradas en la formación de placas: intentan absorber el exceso de lípidos y diversos desechos celulares, pero no pueden hacer frente a esta tarea y, finalmente, comienzan a secretar señales inflamatorias. Y la inflamación, a su vez, estimula un mayor crecimiento de la placa.

Las estadísticas médicas muestran que la aterosclerosis se ve exacerbada por la falta de sueño; incluso si se tienen en cuenta factores como la obesidad, la diabetes, etc., aún se puede ver una conexión entre la forma en que una persona duerme y el desarrollo de la aterosclerosis. El sistema inmunitario, como muchas otras cosas en nuestro cuerpo, está sujeto a ciclos de sueño y vigilia, por lo que se puede suponer que la falta de sueño está asociada con la aterosclerosis precisamente a través del sistema inmunitario.

Los científicos del Hospital General de Massachusetts experimentaron con ratones: los animales se mantuvieron despiertos empujándolos regularmente con un palo que se movía sobre el piso de la jaula; los ratones tenían que despertarse constantemente y pasar por encima. Aunque todos los ratones experimentales estaban inicialmente predispuestos a la aterosclerosis, los que tenían que dormir a ratos, las cosas eran peores con los vasos sanguíneos que los que dormían normalmente. Al mismo tiempo, formaron más activamente leucocitos en la médula ósea, y en la sangre había especialmente muchos dos tipos de leucocitos: monocitos y neutrófilos.

Resultó que en ratones a los que no se les permitió dormir, se produjo poca proteína hipocretina (u orexina) en el hipotálamo. La hipocretina regula, en primer lugar, el apetito y el equilibrio energético, y en segundo lugar, el sueño: te hace comer más y te ayuda a mantenerte despierto. Si se sintetiza poca hipocretina en el hipotálamo, entonces el cerebro comienza a dormir; se sabe que el mal funcionamiento de la hipocretina a menudo conduce a la narcolepsia.

Otros experimentos demostraron que si se desactivaba la síntesis de hipocretina en ratones, también tendrían muchos glóbulos blancos y aumentaría la aterosclerosis, como aquellos ratones a los que no se les permitía dormir. Pero, ¿por qué los animales a los que no se les permitía dormir tenían niveles bajos de hipocretina? Porque las neuronas que lo sintetizaron no pudieron hacer frente a tal régimen y, debido a la sobrecarga, dejaron de sintetizarlo. Las células madre en la médula ósea, de las cuales se deben obtener los leucocitos, sintieron que no había suficiente hipocretina (estas células tienen receptores especiales para ella) y, en respuesta, comenzaron a producir activamente neutrófilos con monocitos. Y esos, a su vez, habiendo ingresado al torrente sanguíneo, se incluyeron en el proceso aterosclerótico: cuanto más leucocitos en la sangre se convirtieron, más activamente crecieron las placas ateroscleróticas.

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