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Sensor portátil para tomar signos vitales

17.07.2014

En septiembre de 2014, Toshiba Corporation planea comenzar las entregas de un sensor biológico especializado Silmee Bar, diseñado para registrar los signos vitales del cuerpo.

El sensor se fija en la zona del pecho con una almohadilla de helio. Le permite tomar un electrocardiograma, registrar una onda de pulso y movimientos corporales, y medir la temperatura. Sobre la base de los datos obtenidos, se calculan varios indicadores, en particular, se evalúan los cambios en la frecuencia cardíaca según la intensidad de los movimientos y se registran los cambios en la postura. La información se puede transferir a un teléfono inteligente o tableta a través de la comunicación inalámbrica Bluetooth.

El sensor mide 64x28x9,6 mm y pesa 14,6 G. Se dice que la batería dura aproximadamente 24 horas de uso continuo. La certificación IPX5/IPX7 significa protección contra la humedad y el polvo.

Se supone que la novedad será de interés para diversas organizaciones científicas, universidades y corporaciones que realizan investigaciones en el campo de la medicina y la atención de la salud.

Tenga en cuenta que Toshiba considera el negocio del cuidado de la salud como una de sus tres principales áreas comerciales. Se espera que en el año fiscal 2015 traiga a las corporaciones hasta 600 mil millones de yenes ($ 5,9 mil millones) de ingresos. En 2016, los ingresos podrían aumentar a 720 mil millones de yenes.

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Mini aire acondicionado Sony Reon Pocket 5 09.05.2024

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Energía del espacio para Starship 08.05.2024

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Nuevo método para crear baterías potentes 08.05.2024

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Contenido de alcohol de la cerveza caliente. 07.05.2024

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Noticias aleatorias del Archivo

Los coches autónomos de Google toman las carreteras 15.05.2012

Nevada se ha convertido en el primer estado de EE. UU. en lanzar autos autónomos de Google en las vías públicas.

Los autos sin conductor de Google son los primeros en ser permitidos en la vía pública. La primera licencia de este tipo fue otorgada a la empresa por el Departamento de Vehículos Motorizados del estado estadounidense de Nevada, informa Las Vegas Sun. Sin embargo, será imposible conducir tales autos sin intervención humana. Cada vehículo autónomo debe ir acompañado de al menos dos técnicos. El primero debe sentarse en el asiento del conductor y estar listo para tomar el control de la automatización, y la tarea del segundo técnico en el asiento del pasajero es ayudar a controlar la situación.

Todos los autos sin conductor de Google recibirán una tarjeta roja con un símbolo de infinito: así se verá un permiso para conducir en la vía pública. "Creo que el signo de infinito es la mejor manera de representar 'el auto del futuro'”, dijo Bruce Breslow, director del departamento que emitió la licencia. Funcionarios del departamento condujeron los autos en una carrera corta en Las Vegas como parte de la ceremonia de licenciamiento.

Google va a poner al menos ocho autos en la carretera: seis autos Toyota Prius, un Audi TT y un Lexus RX450h. "Estamos encantados de recibir la primera licencia para probar vehículos autónomos en Nevada”, dijo Google. “Confiamos en que esto nos permitirá acelerar el desarrollo tecnológico y, en última instancia, hacer que las carreteras sean más seguras y agradables de conducir”.

En 2011, Nevada aprobó una ley que permite que los vehículos autónomos estén en la vía pública con fines de prueba, señala CNet. Las autoridades de otros estados de EE. UU., incluidos California, Oklahoma, Hawái y Florida, también están pensando en liberar automóviles autónomos en las vías públicas. California se ha adelantado al resto en este sentido. El estado se está preparando para aprobar una ley que requerirá que la policía desarrolle reglas y regulaciones para la producción de automóviles autónomos. En primer lugar, está previsto desarrollar normas y reglamentos apropiados para las pruebas de vehículos, y luego - con el fin de usarlos ya los consumidores, informa The San Francisco Chronicle.

En última instancia, Google planea llevar los autos sin conductor a las masas, según Las Vegas Sun. El gigante de las búsquedas planea hacer esto vendiendo una licencia para la producción de tales máquinas a los fabricantes de automóviles. "Creemos que los automóviles que pueden circular por las carreteras, sin un conductor detrás del volante, ayudarán a que el tráfico sea más seguro, darán a las personas más tiempo para sus asuntos personales y reducirán las emisiones de gases de efecto invernadero a través de cambios fundamentales". Como argumento, la empresa cita datos de la Organización Mundial de la Salud, según los cuales más de 1,2 millones de personas mueren en accidentes de tráfico cada año.

Desde 2010, los "coches del futuro" de Google se han probado durante más de 220 XNUMX km. El sistema de gestión de vehículos consta de cámaras de video, radares y telémetros láser para monitorear otros vehículos en la carretera, y también incluye datos recopilados utilizando vehículos de Google Maps. Antes de comenzar los experimentos, se investigó la ruta futura, se anotaron las señales de tráfico, el ancho de la carretera, las alturas de los tramos y otros datos, incluidas las condiciones climáticas.

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