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Enviar un mensaje usando telepatía electrónica

05.09.2014

La tecnología de "lectura" de ondas cerebrales ha alcanzado una nueva etapa de desarrollo. Un científico de la India transmitió un mensaje a su colega en Francia a través del "poder del pensamiento". Este caso fue la primera vez que las personas lograron intercambiar información prácticamente directamente de cerebro a cerebro.

Usando tecnología de electroencefalograma (EEG), los científicos compararon los pensamientos con los impulsos eléctricos en el cerebro. Si anteriormente la información reproducida por una persona enviaba señales al dispositivo, en el curso del último estudio se decidió conectar a otra persona al proceso de transferencia de datos.

El experimento fue así: un voluntario de Thiruvananthapuram (India) envió un "mensaje mental" en forma de saludo a otro sujeto en Estrasburgo (Francia). Allí, la computadora "tradujo" el saludo, luego de lo cual, con la ayuda de estimulación eléctrica, comunicó los pensamientos recibidos al segundo sujeto, en cuyo cerebro se implantó el sensor. El mensaje se grabó como un destello de luz en el ángulo de visión del destinatario. Una secuencia de destellos de luz permitía al destinatario descifrar la información recibida. Posteriormente, se llevó a cabo un segundo experimento, donde se transmitió un mensaje similar desde España a Francia.

También se observa que se cometieron errores durante el segundo experimento, pero su participación fue solo del 15%. De estos, el 5% de los errores se registraron en la etapa de codificación, el 10% en el descifrado.

Según los científicos, esta fue la primera vez que las personas pudieron transmitir información de forma virtualmente directa, de cerebro a cerebro. Además, los autores del proyecto argumentan que en un futuro cercano el cerebro humano podrá interactuar fácilmente con las computadoras.

La tecnología para "leer" las ondas cerebrales se desarrolló como parte de una colaboración entre Axilum Robotics, Starlab Barcelona, la Universidad de Barcelona y la Escuela de Medicina de Harvard.

Esta tecnología de ondas cerebrales se utiliza activamente en varios campos, que van desde los simuladores informáticos convencionales hasta el control de equipos militares mediante el "poder del pensamiento".

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Inaugurado el observatorio astronómico más alto del mundo 04.05.2024

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Controlar objetos mediante corrientes de aire. 04.05.2024

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Los perros de pura raza no se enferman con más frecuencia que los perros de pura raza 03.05.2024

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Nuevo pasajero Ford Tourneo Custom 25.11.2022

Ford presentó la vena de pasajeros Tourneo Custom de nueva generación. El modelo se ofrecerá en varias distancias entre ejes con una gran lista de tecnologías y opciones modernas.

Al igual que la Transit Custom de carga, la Tourneo Custom de pasajeros está construida sobre una nueva plataforma con suspensión trasera independiente. La gama de motores incluye diésel EcoBlue de 136, 150 y 170 CV, así como propulsión híbrida y carga de red. En él, el 2.5 aspirado se combina con un motor eléctrico y una batería con una capacidad de 11,8 kWh. Sin arrancar el motor de combustión interna, las venas recorren 50 kilómetros.

Por primera vez, la Tourneo Custom presentaba riendas completas. Solo se puede pedir para automóviles diésel (136 o 170 CV) equipados con una "automática" de 8 velocidades. Las modificaciones junior se ofrecen con una "mecánica" de 6 velocidades, y solo tienen disponible un diferencial de deslizamiento limitado opcional, que mejora la tracción en carreteras resbaladizas y todo terreno ligero.

El Tourneo Custom también tendrá una versión totalmente eléctrica similar al E-Transit Custom. La batería de 400 voltios utiliza celdas de bolsa del F-150 Lightning. Hay disponible un total de 74 kWh, que se pueden llenar a través de la unidad de a bordo (11 kW) o la terminal de CC (125 kW). La potencia del motor eléctrico del E-Tourneo Custom es de 217 CV. y 415 Nm de par. Rango de pasaporte - 370 km.

El modelo se ofrecerá en dos distancias entre ejes y con tres filas de asientos. El E-Tourneo Custom tiene capacidad para ocho personas, mientras que las vetas híbridas y diésel tendrán capacidad para nueve personas. Los asientos de la segunda y tercera fila se pueden quitar y mover longitudinalmente, la puerta corrediza se opera eléctricamente y la bolsa de aire del pasajero delantero se ha movido desde el panel frontal hasta el techo.

Además, se anuncian control de clima de tres zonas, retroiluminación, un sistema de audio B&O con subwoofer y carga inalámbrica. Para cuando ingrese al mercado, el automóvil también admitirá llaves digitales.

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