Citroën con aire comprimido. Noticias gratuitas de la biblioteca técnica

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aire comprimido citroen

16.09.2014

El fabricante de automóviles francés PSA Peugeot Citroen ha anunciado una versión especial del crossover C4 Cactus, que utiliza una planta de energía híbrida que puede funcionar con aire comprimido. El coche ultraeficiente se presentará en el Salón del Automóvil de París (del 4 al 19 de octubre de 2014).

La novedad se llama Citroën C4 Cactus Airflow 2L, de lo que se puede entender que para superar el tramo de 100 kilómetros, este coche es capaz de consumir solo 2 litros de combustible. Para ello se utiliza la tecnología Hybrid Air, que permite la acumulación de energía en forma de aire comprimido bombeado a un depósito especial por una bomba hidráulica.

Similar a las instalaciones electro-híbridas, el sistema de aire Hybrid Air usa el método de recuperación de energía durante el frenado, pero en lugar de un motor eléctrico, el C4 Cactus Airflow 2L usa una bomba de aire conectada a una transmisión con un engranaje planetario (diferencial). Solo gracias a este desarrollo, los ingenieros franceses han logrado una mejora en la eficiencia del motor del 30% en comparación con la versión convencional del Citroen C4 Cactus.

Se supone que utilizando el automóvil de neumotracción Hybrid Air podrá moverse con gasolina (para este propósito, se proporciona un motor de combustión interna de 1,2 litros con una capacidad de 82 hp), con aire comprimido y en modo conjunto.

Como parte de su esfuerzo por reducir el consumo de combustible, Citroen ha adoptado una amplia gama de partes móviles para aumentar el rendimiento aerodinámico del vehículo en un 20%. En particular, la novedad recibió tomas de aire frontales activas que regulan el flujo de aire hacia el compartimiento del motor para enfriar, así como aletas en las tapas de las ruedas. Los neumáticos estrechos (155/70 R19) tienen una baja resistencia a la rodadura.

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