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Módulos de memoria Adata DDR4 XPG Z1 Gold Edition

02.01.2015

Adata Technology ha presentado una nueva versión del módulo de memoria DDR4 XPG Z1. La novedad se llama XPG Z1 Gold Edition y exteriormente se diferencia del modelo original por un radiador dorado.

Los nuevos módulos están diseñados para frecuencias efectivas más altas que sus predecesores: 3000, 3200, 3300 e incluso 3333 MHz. Trabajan con retrasos CL 16-16-16. La versión más productiva del XPG Z1 disponible anteriormente funcionaba a una frecuencia efectiva de 2800 MHz con retrasos CL 17-17-17.

Obviamente, para aumentar la estabilidad de la operación a una frecuencia más alta, la tensión de alimentación tuvo que aumentarse de 1,2 a 1,35 V. Sin embargo, esto no impidió que los compiladores del comunicado de prensa hablaran de reducir la tensión de alimentación de 1,5 V. a 1,35 V, eligiendo como punto de referencia los módulos DDR3.

Los módulos admiten la tecnología Intel XMP 2.0 y la plataforma Intel Haswell-E. La empresa considera que los jugadores profesionales y los entusiastas del overclocking son sus compradores potenciales.

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Contenido de alcohol de la cerveza caliente. 07.05.2024

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Principal factor de riesgo para la adicción al juego 07.05.2024

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El ruido del tráfico retrasa el crecimiento de los polluelos 06.05.2024

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cinturones de seguridad calefactables 17.12.2018

La Oficina de Marcas y Patentes de los Estados Unidos (USPTO) ha presentado una solicitud de patente de Ford para un cinturón de seguridad con calefacción eléctrica.

Los automóviles modernos cuidan a sus pasajeros calentando los asientos y el volante en invierno, a veces los reposabrazos. Pero Ford decidió ir aún más lejos y salvar a las personas en la cabina del contacto con cualquier objeto frío, ¡incluso las tiras delgadas de los cinturones de seguridad! No es que los cinturones calefactables sean esenciales; después de todo, solo entran en contacto con pequeñas áreas del cuerpo, pero ¿por qué no?

Los cinturones se enfrían con bastante rapidez, lo que, según los fordistas, puede causar cierta incomodidad en invierno, otoño y primavera, incluso a pesar de la ropa abrigada. El funcionamiento del cinturón de seguridad con calefacción es muy simple: los elementos de calefacción eléctrica están cosidos en la tela del cinturón y se les suministra energía después de que el bloqueo se coloca en su lugar. Sí, todavía tiene que abrocharse el cinturón con un cinturón frío, pero debería calentarse rápidamente.

En la patente de 31 páginas, Ford incluso ofrece varias opciones de cinturones con diferentes diseños de hebillas. Sí, esta no es la idea más revolucionaria, pero los cinturones cálidos pueden ser algo realmente agradable. Sin embargo, no se sabe cuándo aparecerán los cinturones térmicos en los autos de producción, o si aparecerán, pero al menos ahora sabremos que a Ford se le ocurrió primero.

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