Lanzamiento del avión híbrido. Noticias gratuitas de la biblioteca técnica

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Avión híbrido lanzado

05.01.2015

Un eslabón intermedio para adaptar a los conductores y cambiar las prioridades de los fabricantes de automóviles para una transición sin problemas de la industria global de los automóviles puramente de gasolina y diésel a los vehículos con instalación eléctrica pueden llamarse los llamados "híbridos" que combinan dos unidades de potencia a la vez. Sin embargo, en este caso, el motor eléctrico a menudo realiza una función auxiliar, siendo incluido en el trabajo en lugar del motor de combustión interna en el modo de carga baja. Además, el sistema de frenada regenerativa que se utiliza en los coches híbridos también ayuda a ahorrar combustible, permitiéndote recargar la batería al frenar para alimentar el motor eléctrico con energía gratuita.

De manera similar, los investigadores de la Universidad de Cambridge y Boeing han desarrollado la primera versión híbrida de un avión del mundo, presentando al mundo una versión más respetuosa con el medio ambiente y de bajo consumo de combustible de un avión compacto de un solo asiento.

Los vuelos de prueba de la creación de Boeing y los diseñadores británicos se completaron con éxito hace unos días. El concepto elegido para el proyecto funciona de la misma forma que el motor eléctrico en los coches híbridos. El diseño de la aeronave prevé la instalación de un motor de aeronave de pistón y un motor eléctrico, que se activa y proporciona empuje adicional solo en ciertos casos. Estos incluyen despegue, ascenso, así como varios tipos de situaciones críticas cuando se necesita potencia adicional.

Durante el vuelo en modo normal, las baterías se recargan desde el motor de pistón. Al elegir el modo de operación más equilibrado de la planta de energía principal y la presencia de tracción eléctrica adicional, los ingenieros lograron ahorrar hasta un 30% de combustible. En esta etapa, la tecnología está lejos de ser producida en masa en aviones comerciales, pero ya está mostrando muy buenos resultados. Los vuelos de prueba del avión híbrido se realizaron en el espacio aéreo del Reino Unido, pero la altitud de vuelo del avión se limitó a unos modestos 500 m.

"A pesar de que los automóviles híbridos estuvieron disponibles hace una década, el desarrollo de la aviación híbrida se ha visto obstaculizado por las modernas tecnologías de baterías. Hasta hace poco, las baterías eran demasiado pesadas, voluminosas y no tenían la capacidad adecuada para tales dimensiones generales. Con la llegada de baterías avanzadas de polímero de litio, la situación ha cambiado, lo que hizo posible convertir el concepto de un pequeño avión híbrido en realidad hoy ", compartió su visión de la situación, el líder del proyecto, el Dr. Paul Robertson (Dr. Paul Robertson) de la Universidad de Cambridge.

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Los analistas explican el comportamiento "extraño" del mercado OLED al reducir la oferta de pantallas para teléfonos móviles. Los fabricantes de reproductores de MPXNUMX ocuparon el primer lugar, dos quintas partes de cuyos productos están equipados con pantallas orgánicas. El mercado de las pantallas orgánicas está representado principalmente por matrices pasivas, basadas principalmente en moléculas pequeñas.

En el primer trimestre, Samsung SDI vendió dispositivos por $28 millones, RiTDisplay por $19 millones.Los cinco primeros también incluyeron a Pioneer, Univision y Philips, que, junto con SDI y RiTDisplay, cubren el 80% del mercado OLED.

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