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hoja de tungsteno artificial

13.10.2016

Un catalizador barato ayudará a crear hidrocarburos a partir de la luz solar y el aire sin la ayuda de las plantas.

Una forma de combatir el dióxido de carbono, gas de efecto invernadero, es convertirlo en un hidrocarburo, es decir, en un combustible. Esto se puede hacer mediante un dispositivo llamado hoja artificial (similar a una hoja verde regular que convierte el CO2 en carbohidratos a través de la fotosíntesis). Tal dispositivo fue fabricado por químicos de la Universidad de Illinois bajo el liderazgo de Amin Salehi-Khojin con el apoyo financiero del Departamento de Energía y la Fundación Nacional de Ciencias de EE. UU.

Como en la fotosíntesis natural, la fuente de energía es la luz solar. Esta energía se aprovecha con la ayuda de un catalizador para reducir el carbono, y se obtiene el gas de síntesis: una mezcla de hidrógeno y monóxido de carbono. Puede ser quemado o enviado a la producción de hidrocarburos. Hasta ahora, la eficiencia de este tipo de hojas dejaba mucho que desear, además sus catalizadores están hechos de metales nobles.

Salekhi-Khojin decidió utilizar nanoláminas de diseleniuro de tungsteno. Esta sustancia restaura perfectamente el dióxido de carbono, pero se envenena rápidamente con los productos de reducción. Se encontró protección: sirvió como un líquido iónico, tetrafluoroborato de etil-metil-imidazol, mezclado con agua en una proporción de 1: 1. Se adjuntó una celda con un líquido y un catalizador al cátodo de una batería solar de silicio, y al ánodo se adjuntó una celda con un electrolito de óxido de cobalto en fosfato de potasio. Bajo la acción de la luz solar, que es capturada por una batería de silicio, se forman oxígeno y un ion de hidrógeno en el ánodo, este último ingresa a la celda del cátodo, reduce el carbono y se liberan burbujas de hidrógeno y monóxido de carbono.

Tal lámina artificial es mil veces más productiva y veinte veces más barata que una hecha con un catalizador de metal noble. Sin embargo, el precio competitivo del combustible obtenido por una hoja de este tipo aún está muy lejos; obviamente, por lo tanto, los investigadores planean ofrecer su método a los colonos marcianos, que no tendrán ninguna fuente alternativa de hidrocarburos.

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Contenido de alcohol de la cerveza caliente. 07.05.2024

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Principal factor de riesgo para la adicción al juego 07.05.2024

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El ruido del tráfico retrasa el crecimiento de los polluelos 06.05.2024

Los sonidos que nos rodean en las ciudades modernas son cada vez más penetrantes. Sin embargo, pocas personas piensan en cómo este ruido afecta al mundo animal, especialmente a criaturas tan delicadas como los polluelos que aún no han salido del cascarón. Investigaciones recientes están arrojando luz sobre esta cuestión, indicando graves consecuencias para su desarrollo y supervivencia. Los científicos han descubierto que la exposición de los polluelos de cebra al ruido del tráfico puede causar graves alteraciones en su desarrollo. Los experimentos han demostrado que la contaminación acústica puede retrasar significativamente su eclosión, y los polluelos que emergen enfrentan una serie de problemas que promueven la salud. Los investigadores también descubrieron que los efectos negativos de la contaminación acústica se extienden a las aves adultas. Las menores posibilidades de reproducción y la disminución de la fertilidad indican los efectos a largo plazo que el ruido del tráfico tiene en la vida silvestre. Los resultados del estudio resaltan la necesidad ... >>

Noticias aleatorias del Archivo

Daimler convierte una planta de energía a carbón en almacenamiento de energía 06.07.2018

Mercedes-Benz Energy, una subsidiaria del fabricante de automóviles alemán Daimler, se ha asociado con socios para crear una instalación de almacenamiento de energía masiva en la central eléctrica de carbón de Elferlingsen utilizando 1920 módulos de batería para vehículos eléctricos.

La central eléctrica de carbón, construida en 1912, se cerró recientemente. El sistema de 8,96 MW/9,8 MWh que se ejecuta en su edificio utiliza un total de 1920 baterías. Estas baterías serían suficientes para alimentar 600 vehículos eléctricos Daimler Smart.

"El gran almacenamiento de energía es un símbolo de la transformación en la forma en que se almacena y utiliza la energía, desde el suministro de electricidad a la red a partir de fuentes de energía fósil, hasta una extensión sostenible de la cadena de valor del vehículo eléctrico, que ha reducido las emisiones de CO2", comentó el lanzamiento del fabricante de automóviles de la instalación de almacenamiento.

La instalación de almacenamiento construida se utilizará para mantener el equilibrio del sistema energético alemán. Los socios de Mercedes-Benz Energy en este proyecto fueron ENERGIE y The Mobility House. Sigue a varios otros proyectos de almacenamiento de energía a gran escala realizados por Mercedes-Benz Energy. Por ejemplo, el año pasado, la empresa y sus socios construyeron una instalación de almacenamiento de energía más grande en Herrenhausen. Su capacidad es de 17,4 MWh.

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