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Puentes y túneles de Nueva York están equipados con sistemas de reconocimiento facial

16.10.2016

Para aumentar la eficiencia en la lucha contra el terrorismo, las autoridades de Nueva York pretenden proteger a sus ciudadanos y visitantes de la ciudad mediante la introducción de un innovador sistema de reconocimiento facial en instalaciones de importancia estratégica. Estamos hablando de instalar cámaras y equipos auxiliares en lugares y vehículos concurridos, lo que permitiría a la policía monitorear lo que sucede en tiempo real e identificar la amenaza de manera oportuna, identificar en la multitud y seguir el movimiento de las personas puestas. la lista de buscados por los agentes del orden.

El gobernador de Nueva York, Andrew Cuomo, ha presentado la iniciativa y está decidido a colocar sistemas de reconocimiento facial en cada intersección, así como en secciones clave de túneles, puentes e incluso el espacio debajo de ellos para identificar rápidamente a los infractores. Las tareas de este complejo, gracias al cual está previsto probar un algoritmo avanzado de reconocimiento facial en condiciones reales, también incluirán la identificación de matrículas en vehículos.

Como señaló el Sr. Cuomo, los edificios del aeropuerto, junto con el territorio adyacente y los grandes centros de tránsito, como el complejo de estaciones Penn-Farley proyectado, estarán equipados con un sistema similar.

Andrew Cuomo habló sobre los planes para introducir sistemas automáticos de cobro de peaje, lo que ahorraría significativamente el tiempo dedicado a este procedimiento y reduciría la cantidad de atascos de tráfico. El conductor no necesitará detener el vehículo para pagar el peaje, ya que el recibo se enviará por correo en base a la fotografía tomada por las cámaras.

Además, los puentes de Nueva York estarán equipados con sensores para proporcionar lecturas continuas de actividad sísmica como parte del programa antiterrorista descrito anteriormente, y también estarán decorados con iluminación LED para mejorar el componente estético.

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Energía del espacio para Starship 08.05.2024

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Nuevo método para crear baterías potentes 08.05.2024

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Contenido de alcohol de la cerveza caliente. 07.05.2024

La cerveza, como una de las bebidas alcohólicas más comunes, tiene su propio sabor único, que puede cambiar según la temperatura de consumo. Un nuevo estudio realizado por un equipo internacional de científicos ha descubierto que la temperatura de la cerveza tiene un impacto significativo en la percepción del sabor alcohólico. El estudio, dirigido por el científico de materiales Lei Jiang, encontró que a diferentes temperaturas, las moléculas de etanol y agua forman diferentes tipos de agrupaciones, lo que afecta la percepción del sabor alcohólico. A bajas temperaturas, se forman más racimos piramidales, lo que reduce el sabor picante del "etanol" y hace que la bebida tenga un sabor menos alcohólico. Por el contrario, a medida que aumenta la temperatura, los racimos se vuelven más encadenados, lo que da como resultado un sabor alcohólico más pronunciado. Esto explica por qué el sabor de algunas bebidas alcohólicas, como el baijiu, puede cambiar en función de la temperatura. Los datos obtenidos abren nuevas perspectivas para los fabricantes de bebidas, ... >>

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Sintetizó una nueva forma de carbono 18.01.2023

El carbono puede adoptar una amplia variedad de formas. Los más famosos son el diamante y el grafito. Los científicos pueden sintetizar otros tipos, por ejemplo, grafeno bidimensional y fullereno. Ahora se ha añadido otro a la lista.

Especialistas de Corea del Sur y China han creado un nuevo tipo de carbono calentando fullereno con nitruro de litio. El nuevo tipo de carbono es similar a la Schwarzita, pero sigue siendo diferente.

La llamada "schwarzita" o carbono híbrido sp2 con curvatura negativa se concibió teóricamente ya en el siglo XIX. Él, como dice el estudio, fue y sigue siendo el sueño de los científicos en el campo de los materiales de carbono, pero hubo problemas para obtenerlo. Aunque este tipo de carbono se puede sintetizar en los poros de las zeolitas, las formas cristalinas del dióxido de silicio, este método no es ideal porque algunos de los poros son simplemente demasiado pequeños.

El nuevo material se basa en polvo de fullereno C60 mezclado con nitruro de litio y luego se calienta a temperaturas moderadas bajo una presión de una atmósfera. El nitruro de litio cataliza la ruptura de los enlaces de carbono en C60. Se forman nuevos enlaces CC con moléculas C60 vecinas. El proceso de transferencia de electrones desencadena la formación de un nuevo tipo de carbono, que los científicos han llamado carbono poroso ordenado de largo alcance (LOPC).

LOPC consiste en "células C60 rotas" interconectadas en una periodicidad distante. Es decir, cada una de las celdas C60 rotas todavía está concentrada en los nodos de la red cúbica centrada en las caras, pero estaban "abiertas" hasta cierto punto y formaban enlaces entre sí. Esta es una situación algo inusual: todavía hay algún tipo de orden periódico de largo alcance, pero no todas las celdas C60 rotas son idénticas a sus vecinas.

Los científicos están averiguando las propiedades del nuevo material y aún no pueden nombrar las áreas en las que se puede aplicar, pero puede ser, por ejemplo, la recolección, conversión y almacenamiento de energía, ya que LOPC es eléctricamente conductor. Los científicos señalan que el nuevo material se caracteriza por una buena escalabilidad: la síntesis se puede aumentar a kilogramos.

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