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Diadema inteligente MOOV HR

20.10.2016

El seguimiento de pasos ya no es suficiente para los dispositivos de fitness. Los dispositivos ahora obtienen un medio para estimar la frecuencia cardíaca y la intensidad; desafortunadamente, los dispositivos electrónicos que se usan en la muñeca no son muy precisos. MOOV HR promete una monitorización de la frecuencia cardíaca a la par que el electrocardiograma, el estándar de oro para evaluar el rendimiento del corazón. Esto se logra midiendo el pulso desde la frente del usuario.

Las versiones más antiguas del MOOV se usaban alrededor del tobillo o la muñeca. A su vez, MOOV HR implica el uso de un sensor en una diadema (en la mayoría de los casos) o en un gorro de natación. El dispositivo, a diferencia de Fitbit o Jawbone, funciona más como un entrenador basado en inteligencia artificial que como un rastreador de actividad física. La característica principal es informar al usuario en tiempo real sobre el progreso del entrenamiento. HR puede mostrar la frecuencia cardíaca del usuario en la aplicación, ya sea como latidos por minuto o como un gráfico continuo.

La mayoría de los dispositivos portátiles miden el pulso mediante LED: la luz se refleja en la piel y, por su cambio debido al volumen de sangre, el dispositivo captura los latidos del corazón. Los relojes de pulsera son muy cómodos, pero los estudios muestran que la muñeca está lejos de ser el mejor lugar para obtener mediciones precisas de la frecuencia cardíaca. En la frente, la piel es más fina, por lo que la señal recibida es mucho más limpia y precisa. También se pueden tomar lecturas de alta calidad de las yemas de los dedos y los oídos, pero además de la precisión, el dispositivo también debe ser cómodo.

La banda para la cabeza también debe ser más precisa debido al contacto constante con la piel: en la muñeca, el dispositivo puede colocarse con relativa holgura y moverse durante los movimientos de la mano y el entrenamiento intenso. Cualquier espacio entre el sensor y la piel (así como el movimiento del brazalete) reduce la precisión y confiabilidad de las lecturas. En el caso de un vendaje, este problema desaparece.

El MOOV HR tiene un precio de $60 como diadema inteligente o gorro de natación. Si el usuario desea comprar ambas opciones, deberá pagar $100.

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Se ha demostrado la existencia de una regla de entropía para el entrelazamiento cuántico 09.05.2024

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Mini aire acondicionado Sony Reon Pocket 5 09.05.2024

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Energía del espacio para Starship 08.05.2024

Producir energía solar en el espacio es cada vez más factible con la llegada de nuevas tecnologías y el desarrollo de programas espaciales. El director de la startup Virtus Solis compartió su visión de utilizar la nave espacial SpaceX para crear plantas de energía orbitales capaces de alimentar la Tierra. La startup Virtus Solis ha presentado un ambicioso proyecto para crear plantas de energía orbitales utilizando la nave Starship de SpaceX. Esta idea podría cambiar significativamente el campo de la producción de energía solar, haciéndola más accesible y barata. El núcleo del plan de la startup es reducir el coste de lanzar satélites al espacio utilizando Starship. Se espera que este avance tecnológico haga que la producción de energía solar en el espacio sea más competitiva con respecto a las fuentes de energía tradicionales. Virtual Solís planea construir grandes paneles fotovoltaicos en órbita, utilizando Starship para entregar el equipo necesario. Sin embargo, uno de los principales desafíos ... >>

Nuevo método para crear baterías potentes 08.05.2024

Con el desarrollo de la tecnología y el uso cada vez mayor de la electrónica, la cuestión de crear fuentes de energía eficientes y seguras se vuelve cada vez más urgente. Investigadores de la Universidad de Queensland han revelado un nuevo enfoque para crear baterías de zinc de alta potencia que podrían cambiar el panorama de la industria energética. Uno de los principales problemas de las baterías recargables tradicionales a base de agua era su bajo voltaje, que limitaba su uso en dispositivos modernos. Pero gracias a un nuevo método desarrollado por los científicos, este inconveniente se ha superado con éxito. Como parte de su investigación, los científicos recurrieron a un compuesto orgánico especial: el catecol. Resultó ser un componente importante que puede mejorar la estabilidad de la batería y aumentar su eficiencia. Este enfoque ha dado lugar a un aumento significativo del voltaje de las baterías de iones de zinc, haciéndolas más competitivas. Según los científicos, estas baterías tienen varias ventajas. tienen b ... >>

Contenido de alcohol de la cerveza caliente. 07.05.2024

La cerveza, como una de las bebidas alcohólicas más comunes, tiene su propio sabor único, que puede cambiar según la temperatura de consumo. Un nuevo estudio realizado por un equipo internacional de científicos ha descubierto que la temperatura de la cerveza tiene un impacto significativo en la percepción del sabor alcohólico. El estudio, dirigido por el científico de materiales Lei Jiang, encontró que a diferentes temperaturas, las moléculas de etanol y agua forman diferentes tipos de agrupaciones, lo que afecta la percepción del sabor alcohólico. A bajas temperaturas, se forman más racimos piramidales, lo que reduce el sabor picante del "etanol" y hace que la bebida tenga un sabor menos alcohólico. Por el contrario, a medida que aumenta la temperatura, los racimos se vuelven más encadenados, lo que da como resultado un sabor alcohólico más pronunciado. Esto explica por qué el sabor de algunas bebidas alcohólicas, como el baijiu, puede cambiar en función de la temperatura. Los datos obtenidos abren nuevas perspectivas para los fabricantes de bebidas, ... >>

Noticias aleatorias del Archivo

La carrocería del automóvil cambiará de rigidez en un accidente 19.08.2017

Los coches autónomos deberían reducir el número de accidentes de tráfico, ya que un ordenador comete muchos menos errores que una persona. Sin embargo, Waymo también está pensando en qué pasará con el peatón si el sistema informático falla.

Waymo ha patentado una tecnología que cambiará la rigidez de la carrocería del coche en caso de colisión con peatones. Hablamos de la posibilidad de cambiar la rigidez del paragolpes, guardabarros y capó mediante un sistema de cables, varillas y muelles. En el momento en que los sensores del automóvil determinen que una colisión con un peatón es inevitable, el sistema informático hará todo lo posible para proteger a la persona de lesiones graves.

La patente se registró en 2015, por lo que no hay garantía de que el desarrollo se implementará en vehículos comerciales. También sigue siendo una pregunta abierta cuánto se reducirá la seguridad del conductor y los pasajeros en dichos automóviles.

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