Aguas residuales para obtener energía. Noticias gratuitas de la biblioteca técnica

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alcantarillado para energía

05.12.2016

La ciudad danesa de Aarhus será la primera del mundo en utilizar aguas residuales para producir agua potable, escribe New Scientist. La planta de tratamiento de agua de la ciudad se ha modernizado y ahora podrá proporcionar más del 150% de la electricidad, es decir, más de lo necesario para su funcionamiento. El excedente de electricidad se destinará a la operación de bombas que bombean agua potable para una ciudad de 200 habitantes.

"Vamos a ser la primera zona de energía neutral para el suministro de agua", dijo Mads Warming de Danfoss Power Electronics, la compañía que suministró la nueva tecnología a Aarhus Water, la empresa municipal de servicios de agua.

Con esta tecnología, las plantas de tratamiento generarán energía a partir de biogás, y a su vez se producirá biogás (principalmente metano) a partir de residuos cloacales en autoclaves con bacterias a una temperatura de 38 grados.

Se argumenta que la producción de biogás no requiere materia orgánica adicional, por ejemplo, de restaurantes, así como energía adicional de molinos de viento o paneles solares.

La tecnología para producir biogás a partir del alcantarillado no es nueva, pero ahora las estrictas regulaciones ambientales obligan a introducirla: la exigencia de reducir el consumo de agua y la contaminación por nitratos y fosfatos. La infraestructura especial también ayuda, por ejemplo, a monitorear la presión diaria y estacional en las bombas. Esto ahorra dinero en pérdidas de energía y costos de mantenimiento.

Se ha realizado una inversión de 3 millones de euros en la modernización de la planta de tratamiento, y Aarhus Water espera devolver el doble en cinco años, ahorrando en mantenimiento y vendiendo energía excedente a la red.

Se intentó adoptar la experiencia de Aarhus en Copenhague, Chicago y San Francisco. Pero resultó ser difícil. Según Molly Walton, analista de la Agencia Internacional de Energía, no se trata solo de ahorrar agua, también se trata de eficiencia energética. Cuando se trata de inversión, el costo del agua puede aumentar significativamente.

Además, para la implementación del proyecto, la planta de tratamiento debe ser lo suficientemente grande como para proporcionar los volúmenes requeridos de biogás. Y si el contenido de la planta de tratamiento se mezcla con otra agua, por ejemplo, durante una tormenta, o de aguas subterráneas, entonces la generación de biogás puede detenerse.

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Energía del espacio para Starship 08.05.2024

Producir energía solar en el espacio es cada vez más factible con la llegada de nuevas tecnologías y el desarrollo de programas espaciales. El director de la startup Virtus Solis compartió su visión de utilizar la nave espacial SpaceX para crear plantas de energía orbitales capaces de alimentar la Tierra. La startup Virtus Solis ha presentado un ambicioso proyecto para crear plantas de energía orbitales utilizando la nave Starship de SpaceX. Esta idea podría cambiar significativamente el campo de la producción de energía solar, haciéndola más accesible y barata. El núcleo del plan de la startup es reducir el coste de lanzar satélites al espacio utilizando Starship. Se espera que este avance tecnológico haga que la producción de energía solar en el espacio sea más competitiva con respecto a las fuentes de energía tradicionales. Virtual Solís planea construir grandes paneles fotovoltaicos en órbita, utilizando Starship para entregar el equipo necesario. Sin embargo, uno de los principales desafíos ... >>

Nuevo método para crear baterías potentes 08.05.2024

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Contenido de alcohol de la cerveza caliente. 07.05.2024

La cerveza, como una de las bebidas alcohólicas más comunes, tiene su propio sabor único, que puede cambiar según la temperatura de consumo. Un nuevo estudio realizado por un equipo internacional de científicos ha descubierto que la temperatura de la cerveza tiene un impacto significativo en la percepción del sabor alcohólico. El estudio, dirigido por el científico de materiales Lei Jiang, encontró que a diferentes temperaturas, las moléculas de etanol y agua forman diferentes tipos de agrupaciones, lo que afecta la percepción del sabor alcohólico. A bajas temperaturas, se forman más racimos piramidales, lo que reduce el sabor picante del "etanol" y hace que la bebida tenga un sabor menos alcohólico. Por el contrario, a medida que aumenta la temperatura, los racimos se vuelven más encadenados, lo que da como resultado un sabor alcohólico más pronunciado. Esto explica por qué el sabor de algunas bebidas alcohólicas, como el baijiu, puede cambiar en función de la temperatura. Los datos obtenidos abren nuevas perspectivas para los fabricantes de bebidas, ... >>

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Turbulencia detectada por lidar 30.03.2018

El fabricante de aviones estadounidense Boeing, junto con la Agencia de Exploración Aeroespacial de Japón (JAXA) y la empresa de transporte FedEx, ha comenzado las pruebas de vuelo de un lidar de aviación diseñado para detectar turbulencias en cielo despejado.

La turbulencia en cielo despejado es un fenómeno atmosférico bastante peligroso, que consiste en corrientes de aire desiguales en la atmósfera terrestre. A diferencia de otros tipos de turbulencia, casi no se acompaña de nubosidad, pero se observa en cielos despejados o una pequeña cantidad de nubes superiores. Por lo tanto, es casi imposible detectarlo con anticipación, tanto visualmente como con la ayuda de radares a bordo del avión.

Sin embargo, la predicción de la turbulencia en aire despejado es muy importante, ya que tiene un fuerte efecto, a veces catastrófico, en las aeronaves. Es muy difícil debido a la intermitencia, la localización aguda en el flujo circundante y la gran variabilidad en el tamaño y la duración del fenómeno. Estas características complican no sólo la previsión, sino también el propio estudio de este tipo de turbulencias.

Debido a la falta de capacidad para observar directamente la turbulencia en cielo despejado, visualmente o con la ayuda del radar, su predicción hasta ahora se ha limitado a la detección de signos indirectos de una mayor probabilidad de presencia de zonas de turbulencia. Ahora, Boeing y JAXA han construido un lidar que puede rastrear el movimiento de partículas diminutas en el aire, así como detectar irregularidades en la masa de aire.

Debido a esto, permite detectar zonas de turbulencia en cielo despejado con una probabilidad bastante alta. El avión de carga FedEx Boeing 777F participa en las pruebas, en las que se colocó un lidar detrás de la consola del ala, justo encima de su avión. Los desarrolladores afirman que el dispositivo es capaz de detectar zonas de turbulencia en cielo despejado a una distancia de 17,5 kilómetros, lo que da a los pilotos unos 60 segundos para actuar.

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