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Récord de velocidad de la cápsula Hyperloop

15.09.2017

En las pruebas del sistema experimental de transporte de alta velocidad Hyperloop, fue posible alcanzar velocidades de hasta 355 km/h.

El sistema Hyperloop coloca las cápsulas en un túnel de transporte sin aire y tiene como objetivo acelerarlas a velocidades muy altas para reducir los tiempos de viaje de los pasajeros y la carga.

Los entusiastas del sistema afirman que no está lejos el momento en que podrá alcanzar velocidades de hasta 1000 km/h.

La idea del nuevo sistema de transporte Hyperloop que se está desarrollando ahora fue propuesta por primera vez en 2013 por el jefe de Tesla, Elon Musk. Esta semana, en las cercanías de Los Ángeles, un campo de entrenamiento especial de una milla de largo pasó las primeras pruebas de trenes experimentales. El tren más rápido fue construido por un grupo de estudiantes de Alemania.

Una vez que terminó la competencia de prototipos, el equipo de Hyperloop permitió que las "cápsulas de salto" comenzaran a moverse de manera autónoma a través del túnel de prueba sin control humano.

Los "Push Pods" se usaban anteriormente para propulsar prototipos.

El nuevo récord lo estableció la "cápsula de salto" en movimiento independiente, incluso cuando no ha acelerado. Según Musk, la vista de la cápsula moviéndose a través del túnel "recordaba una carrera de remolcadores".

La mejora de la pista puede llevar la velocidad de las cápsulas hasta 500 km/h.

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El transporte marítimo contamina el aire 08.07.2009

Casi el 5% de las emisiones mundiales de gases de efecto invernadero: el dióxido de carbono proviene de la flota de pasajeros y mercantes del mundo, esto es 1,2 millones de toneladas de gas, que es el doble de las emisiones de la aviación.

Junto con el dióxido de carbono, los motores marinos emiten al aire 37 millones de toneladas de óxidos de nitrógeno y 20 millones de toneladas de óxidos de azufre. Los buques se alimentan con fracciones de petróleo pesado ricas en azufre.

Los ecologistas holandeses han calculado que cuando un contenedor se envía por mar desde Shanghái a Hamburgo, la misma cantidad de dióxido de azufre entra en la atmósfera que la de 3950 coches en el mismo tiempo. Y 24 grandes buques portacontenedores, cada uno con 8000 contenedores estándar, contaminan el aire tanto como todos los automóviles del mundo juntos (hay alrededor de 750 millones).

El combustible marino ahora contiene 4,5% de azufre. La Organización Marítima Internacional tiene la intención de reducir esta proporción al 2012% para 3,5, e incluso al 2020% para 0,5. A partir de julio de 2010, solo se permitirá el uso de combustible con un contenido de azufre de hasta el 1 % en zonas de tráfico marítimo frente a las costas de Europa. Es cierto que la gasolina en las estaciones de servicio europeas ahora contiene solo 0,001% de azufre, por lo que los barcos aún están lejos de los automóviles.

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