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Módulo de navegación TESEO-LIV3F

20.10.2017

STMicroelectronics lanza su primer módulo de navegación GNSS TESEO-LIV3F. El módulo se basa en su propio conjunto de chips y le permite determinar la ubicación de un objeto con alta precisión, hasta 1,5 m (CEP). El módulo funciona con casi todas las constelaciones de satélites disponibles actualmente (GPS, Galileo, Glonass, BeiDou, QZSS). Debido a la gran memoria flash incorporada, el módulo puede actuar como registrador de datos.

TESEO-LIV3F emite mensajes NMEA estándar. El usuario puede cambiar el conjunto específico de cadenas de salida mediante comandos de control. El desarrollador también puede cambiar otros parámetros del módulo FW, según su esquema de conmutación y la funcionalidad requerida.

El módulo tiene una función incorporada para controlar el ir más allá de ciertos límites (Geofencing). Cuando un módulo se mueve desde un área definida por el usuario, TESEO-LIV3F lo informará automáticamente en un mensaje NMEA. Un mecanismo ST-AGNSS incorporado especial permite un inicio rápido en ausencia de señales de satélite por hasta 14 días. Para descargar la información necesaria a través de Internet, se utiliza la tecnología GPStream de RxNetworks.

El módulo GNSS en miniatura mide 9,7 x 10,1 x 2,5 mm. El módulo funciona con una tensión de alimentación de 2,1 - 4,3 V, mientras que es posible utilizar una fuente de alimentación separada para la parte principal y para la interfaz. Para la comunicación con el host, se utilizan interfaces UART e I2C. El módulo es compatible con los protocolos NMEA 0183 versión 4.0 y RTCM versión 2.3

Características de TESEO-LIV3F:

Trabajo simultáneo en diferentes constelaciones de satélites.
Sensibilidad de navegación 163 dBm.
Precisión 1,5 m CEP.
Función de registrador incorporada (16 Mbit Flash).
Actualización de firmware.
Tensión de alimentación 2,1 - 4,3 V.
Carcasa miniatura LCC de 18 pines (9,7x10,1).
Bajo consumo (17 microvatios en espera; 75 milivatios en seguimiento).
Temperatura de funcionamiento -40° ... 85°C.

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La tecnología aplicada se llama Wattway. El tramo experimental de la vía tiene una longitud de 1 km, y el área total de paneles solares es de 2800 m2.

La lona tiene un revestimiento especial que protege las baterías de la destrucción y al mismo tiempo proporciona un buen agarre para los vehículos. Se espera que alrededor de 2000 automóviles pasen por la carretera inusual todos los días.

Se estima que se podrían generar 280 MWh de energía solar por año a partir de paneles solares. Se puede utilizar, por ejemplo, para iluminar las calles de la ciudad por la noche.

En los próximos dos años, el sitio experimental se someterá a pruebas exhaustivas. Cabe señalar que la ejecución del proyecto costó aproximadamente 5 millones de euros.

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