Tranvía sin rieles
06.11.2017
En el distrito urbano chino, se ha lanzado un nuevo tipo de transporte urbano: un autobús eléctrico que se mueve a lo largo de marcas viales especiales sin rieles ni cables.
La aerolínea china CRRC ha lanzado un nuevo tipo de transporte público, algo entre un tren y un autobús. El nuevo sistema se denominó ART (Autonomous Rail Rapid Transit, Autonomous Rail Rapid Transit). Cada unidad consta de tres vagones con una capacidad de hasta 100 pasajeros cada uno y viaja a velocidades de hasta 70 km/h. A diferencia de un tranvía o un tren, se mueve por caminos especialmente señalizados y no sobre rieles.
Los desarrolladores de ART comenzaron a probar el sistema en junio, ahora los primeros trenes han salido de las carreteras de la ciudad de Zhuzhou y han comenzado a transportar pasajeros.
Con una sola carga de batería, un tren de tres vagones viaja solo 25 kilómetros, pero para cargar completamente la batería, solo necesita 10 minutos. Dado que ART no requiere rieles ni cables, es más económico integrarlo en el sistema de transporte de la ciudad que tender rutas de tranvías y trolebuses.
Además, dado que ART es un modo de transporte eléctrico, no emite gases de escape, lo que es especialmente cierto en el caso de China. La situación ambiental en las ciudades chinas es difícil, las ventas de vehículos eléctricos están creciendo y el gobierno está considerando planes para abandonar por completo la producción de automóviles diésel y gasolina; sin embargo, los funcionarios aún no se han puesto de acuerdo sobre el momento.
Y para que las antiguas vías del tranvía no desaparezcan, CRRC ha desarrollado un nuevo tipo de tranvía impulsado por hidrógeno. Los primeros automóviles propulsados por hidrógeno salieron de las carreteras de Tangshan a fines de octubre de este año.
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| Noticias aleatorias del Archivo Prevención de avalanchas
17.05.2002
Para desencadenar una avalancha en un momento seguro, se suele disparar un cañón por una pendiente con nieve acumulada.
En Francia, se ha propuesto otro método. En lugares propensos a avalanchas, se instala una máquina controlada por radio con suministro de hidrógeno y pelotas de goma inflables. Cuando el espesor de la nieve en la ladera alcanza un valor peligroso, mediante una señal de radio se llena una de las bolas con hidrógeno mezclado con aire, y se prende fuego a esta mezcla explosiva. Un fuerte estruendo desencadena una avalancha. En stock, la máquina puede tener hasta 26 pelotas inflables con un diámetro de dos metros.
Los franceses tienen la intención de instalar este sistema en todas las principales estaciones de esquí de Europa.
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