Se ha creado una nueva forma de luz. Noticias gratuitas de la biblioteca técnica

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Creó una nueva forma de luz.

15.02.2018

Los científicos del MIT han creado una nueva forma de luz que se puede utilizar para crear, por ejemplo, sables de luz al estilo de Star Wars. Además, este descubrimiento puede ser la base para el desarrollo de nuevas formas de comunicación e informática.

La luz está compuesta de fotones, pequeños paquetes de energía rápidos. Por regla general, los fotones no interactúan entre sí en absoluto, por lo que al usar linternas no vemos cómo “los rayos de luz rebotan entre sí, se atraviesan entre sí”, explica Sergio Cantú, doctor en física y matemáticas. . Sin embargo, él y un equipo de físicos del instituto lograron "unir" fotones individuales de la misma manera que los átomos individuales están conectados en moléculas.

Evaporar el rubidio con un láser y mantenerlo ultrafrío creó una nube, que los investigadores encerraron en un pequeño tubo y magnetizaron. Esto mantuvo a los átomos de rubidio en un estado de difusión lenta. Luego, el equipo lanzó un láser débil a la nube. Es tan débil que solo unos pocos fotones entran en la nube. Después de medir los datos de salida, resultó que los fotones atravesaron la nube 100 veces más lento de lo habitual. Además, durante el vuelo comenzaron a combinarse en parejas y trillizos. También emiten otra firma de energía, un cambio de fase, que les dice a los investigadores que los fotones están interactuando.

Sorprendentemente, el agrupamiento de tres fotones resultó ser aún más estable que el agrupamiento doble. "Cuanto más agregas, más están conectados", dicen los autores del experimento.

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Se ha demostrado la existencia de una regla de entropía para el entrelazamiento cuántico 09.05.2024

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Mini aire acondicionado Sony Reon Pocket 5 09.05.2024

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Energía del espacio para Starship 08.05.2024

Producir energía solar en el espacio es cada vez más factible con la llegada de nuevas tecnologías y el desarrollo de programas espaciales. El director de la startup Virtus Solis compartió su visión de utilizar la nave espacial SpaceX para crear plantas de energía orbitales capaces de alimentar la Tierra. La startup Virtus Solis ha presentado un ambicioso proyecto para crear plantas de energía orbitales utilizando la nave Starship de SpaceX. Esta idea podría cambiar significativamente el campo de la producción de energía solar, haciéndola más accesible y barata. El núcleo del plan de la startup es reducir el coste de lanzar satélites al espacio utilizando Starship. Se espera que este avance tecnológico haga que la producción de energía solar en el espacio sea más competitiva con respecto a las fuentes de energía tradicionales. Virtual Solís planea construir grandes paneles fotovoltaicos en órbita, utilizando Starship para entregar el equipo necesario. Sin embargo, uno de los principales desafíos ... >>

Nuevo método para crear baterías potentes 08.05.2024

Con el desarrollo de la tecnología y el uso cada vez mayor de la electrónica, la cuestión de crear fuentes de energía eficientes y seguras se vuelve cada vez más urgente. Investigadores de la Universidad de Queensland han revelado un nuevo enfoque para crear baterías de zinc de alta potencia que podrían cambiar el panorama de la industria energética. Uno de los principales problemas de las baterías recargables tradicionales a base de agua era su bajo voltaje, que limitaba su uso en dispositivos modernos. Pero gracias a un nuevo método desarrollado por los científicos, este inconveniente se ha superado con éxito. Como parte de su investigación, los científicos recurrieron a un compuesto orgánico especial: el catecol. Resultó ser un componente importante que puede mejorar la estabilidad de la batería y aumentar su eficiencia. Este enfoque ha dado lugar a un aumento significativo del voltaje de las baterías de iones de zinc, haciéndolas más competitivas. Según los científicos, estas baterías tienen varias ventajas. tienen b ... >>

Contenido de alcohol de la cerveza caliente. 07.05.2024

La cerveza, como una de las bebidas alcohólicas más comunes, tiene su propio sabor único, que puede cambiar según la temperatura de consumo. Un nuevo estudio realizado por un equipo internacional de científicos ha descubierto que la temperatura de la cerveza tiene un impacto significativo en la percepción del sabor alcohólico. El estudio, dirigido por el científico de materiales Lei Jiang, encontró que a diferentes temperaturas, las moléculas de etanol y agua forman diferentes tipos de agrupaciones, lo que afecta la percepción del sabor alcohólico. A bajas temperaturas, se forman más racimos piramidales, lo que reduce el sabor picante del "etanol" y hace que la bebida tenga un sabor menos alcohólico. Por el contrario, a medida que aumenta la temperatura, los racimos se vuelven más encadenados, lo que da como resultado un sabor alcohólico más pronunciado. Esto explica por qué el sabor de algunas bebidas alcohólicas, como el baijiu, puede cambiar en función de la temperatura. Los datos obtenidos abren nuevas perspectivas para los fabricantes de bebidas, ... >>

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Autos Volvo autónomos con visibilidad panorámica 01.03.2015

Los vehículos autónomos de Volvo, presentados recientemente por la empresa, cuentan con los medios para proporcionar una ubicación precisa y una vista completa de 360°. Estos son radares, cámaras y sensores láser. Una red duplicada de computadoras procesa la información, formando un mapa en tiempo real, que muestra los objetos estacionarios y en movimiento alrededor del automóvil. La función de ubicación precisa utiliza información sobre objetos alrededor del vehículo, así como datos de GPS y un mapa digital XNUMXD de alta resolución que se actualiza constantemente con datos en tiempo real. El sistema es bastante confiable y no requiere el control del conductor.

El radar de onda continua de 76 GHz y la cámara están montados en el parabrisas, exactamente la misma solución utilizada en el nuevo Volvo XC90. Este sistema lee las señales de tráfico y controla las curvas de la carretera, detecta otros usuarios de la carretera y otros objetos en la carretera.

Los parachoques delantero y trasero se eligen para albergar cuatro antenas de radar capaces de detectar objetos en todas las direcciones. Los radares cubren 360°. El mismo ángulo, es decir, una vista circular es proporcionada por cuatro cámaras, cuya tarea es monitorear objetos en las inmediaciones del automóvil. Se instalan dos cámaras debajo de las carcasas de los retrovisores exteriores, la tercera, en el parachoques trasero, la cuarta, en la rejilla. Estas cámaras también monitorean las marcas viales. El fabricante señala que el amplio rango dinámico permite que las cámaras se ajusten rápidamente a los cambios de iluminación, por ejemplo, al entrar y salir de un túnel.

En la parte delantera del vehículo, debajo de la entrada de aire, hay un sensor de escaneo láser multihaz. Su campo de visión es de 140°, el alcance es de 150 m El sensor te permite detectar y reconocer objetos delante del coche.

Una cámara de tres focos está instalada en la parte superior del parabrisas. Básicamente, se trata de tres cámaras en un solo cuerpo: una con un amplio campo de visión de 140°, otra con un campo de visión de 45° y una tercera cámara de largo alcance con un estrecho campo de visión de 34°, que es necesaria para más percepción precisa de la profundidad y estimación de la distancia. La cámara es capaz de detectar peatones aparecidos repentinamente en la carretera y otros objetos peligrosos.

El espacio detrás del automóvil es monitoreado por radares de largo alcance. Hay dos de ellos y ambos están instalados en el parachoques trasero. Sus lecturas se utilizan para los vehículos que se aproximan por detrás. Son importantes, por ejemplo, al cambiar de carril.

Al conducir a bajas velocidades, entran en juego doce sensores ultrasónicos alrededor del perímetro del automóvil. Se parecen a los sensores de los sistemas de asistencia de estacionamiento existentes, pero utilizan un sistema de procesamiento de señales más avanzado. Los sensores ultrasónicos son más relevantes en situaciones en las que un peatón u otro objeto aparece repentinamente cerca del automóvil.

Utilizando un mapa digital XNUMXD de alta resolución, el vehículo obtiene información sobre el entorno, incluida la elevación, las curvas de la carretera, el recuento de carriles, la geometría del túnel, las barandillas, las señales, las rampas y más. En muchos casos se tiene en cuenta el posicionamiento con un error medido en centímetros.

El funcionamiento del sistema de localización de vehículos se basa en las indicaciones del GPS, un acelerómetro de tres ejes y un giroscopio. Al comparar las imágenes recibidas de las cámaras y los sensores con la imagen del mapa, el automóvil determina con precisión su ubicación en relación con los objetos circundantes. Esto le permite elegir la mejor ruta en tiempo real, teniendo en cuenta variables, como curvas, límites de velocidad, cobertura de señales y otros factores que afectan el flujo de tráfico.

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