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Mediciones de alta precisión de la masa del bosón W

17.02.2018

Los científicos que trabajan en el experimento ATLAS en el Gran Colisionador de Hadrones han realizado las primeras mediciones de alta precisión de la masa-energía del bosón W. Este bosón es una de las dos partículas elementales responsables de las fuerzas de las interacciones nucleares débiles, uno de los cuatro tipos de fuerzas fundamentales que determinan el comportamiento y las propiedades de toda la materia de nuestro Universo. El valor de la masa del bosón W obtenido por los científicos es de 80370+-19 MeV (megaelectronvoltios), que se encuentra completamente dentro del marco del Modelo Estándar de Física de Partículas, una teoría que describe todas las partículas elementales conocidas y los tipos de interacción entre ellas. .

La medición de la masa del bosón W se basa en un conjunto de datos de aproximadamente 14 millones de partículas recolectadas en 2011, cuando el colisionador aún operaba a 7 TeV. El valor obtenido corresponde a los datos de mediciones anteriores realizadas en los aceleradores LEP (ancestro del LHC) y Tevatron. El punto clave de las mediciones fue la calibración de alta precisión de los sensores del experimento ATLAS y el modelado detallado del proceso de generación del bosón W. Y las mediciones reales se realizaron sobre la base de datos sobre eventos asociados con los bosones Z y los resultados de otras mediciones indirectas.

El bosón W es una de las partículas más pesadas conocidas. Fue descubierto en 1983 en el acelerador Super proton-antiproton Synchrotron de la Organización Europea para la Investigación Nuclear CERN, y en 1984 se le otorgó el Premio Nobel de Física por este descubrimiento. A pesar de que las propiedades del bosón W se han estudiado durante más de 30 años, nadie ha podido medir su masa con suficiente precisión.

"Los datos recopilados en los aceleradores de generaciones anteriores durante todo el período de su operación no pudieron proporcionar la precisión necesaria para medir la masa del bosón W", dice Tancredi Carli, uno de los coordinadores de la Colaboración ATLAS, "Logramos para recopilar todos los datos necesarios solo para un año de funcionamiento del acelerador. Y ahora, cuando el colisionador está funcionando a su máxima capacidad, tenemos una buena oportunidad para obtener resultados e investigaciones más precisos en el campo de los llamados nuevos. física, física que va más allá del Modelo Estándar".

En conclusión, cabe señalar que la medición de alta precisión de la masa del bosón W, el quark verdadero y el bosón de Higgs es un momento clave en la búsqueda de una nueva física. Después de todo, cualquier desviación del valor teórico de la masa obtenido en la práctica puede indicar la existencia de fenómenos fundamentalmente nuevos que están en conflicto con el Modelo Estándar.

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El atractivo de los hombres cariñosos. 14.04.2024

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Nissan X-Trail en las pistas 23.01.2024

Nissan ha presentado el concepto X-Trail Mountain Rescue en la estación de esquí italiana de Cervinia. Se trata de un vehículo de rescate diseñado para recordar a los aficionados a los deportes de invierno la importancia de la seguridad. El diseño conceptual, aunque no está pensado para la producción en serie, ha sido pensado hasta el más mínimo detalle, además de cambios en el diseño exterior que lo hacen más eficiente sobre la nieve. X-Trail también recibió todo el equipamiento necesario, incluida una sirena, una camilla e incluso un dron para realizar una visión aérea de los alrededores.

El X-Trail Mountain Rescue se basa en el X-Trail e-Power híbrido con propulsión totalmente eléctrica e-4ORCE. Las ruedas convencionales del crossover han sido sustituidas por orugas que elevan la carrocería 23 centímetros por encima de la superficie. Nissan afirma que la tracción total e-4ORCE puede responder a las condiciones cambiantes de la carretera en 1/10 de segundo, aproximadamente 000 veces más rápido que los sistemas tradicionales. La tracción se ajusta individualmente para cada rueda dependiendo de las condiciones de tracción.

Las modificaciones exteriores del X-Trail Mountain Rescue incluyen guardabarros, un cabrestante, ganchos de remolque reforzados, luces adicionales delanteras y traseras y un portaequipajes diseñado para transportar camillas y palas de nieve.

El interior del coche fue adaptado para misiones de rescate, donde el asiento trasero fue sustituido por una camilla para transportar a los esquiadores heridos. Cerca hay un asiento especial para el médico, orientado hacia el conductor. El vehículo está equipado con un GPS Garmin, radios Motorola y un armario provisto de suministros de emergencia como mantas térmicas y sondas para avalanchas. En la parte trasera hay espacio para un dron DJI.

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