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Integración de vehículos eléctricos con el sistema eléctrico doméstico

24.06.2018

Audi ofrecerá a los futuros propietarios de sus coches eléctricos e-tron un sistema inteligente de recarga de baterías.

Estamos hablando de la integración de un coche eléctrico con un sistema eléctrico doméstico. El cargador compacto estándar entrega hasta 11 kW, mientras que el sistema Connect opcional lo duplica a 22 kW. Para utilizar el sistema Connect, el coche puede equiparse con un cargador adicional. Además, este sistema se conecta a la infraestructura del hogar a través de una red Wi-Fi, trabajando en conjunto con herramientas de administración de energía (HEMS).

La combinación de Connect y HEMS le permite optimizar el proceso de recarga de un automóvil eléctrico, teniendo en cuenta las tarifas de electricidad más favorables (por ejemplo, por la noche) y las necesidades individuales del propietario, como la hora de salida y el nivel de batería requerido. El sistema Connect recibe información de tarifas a través de HEMS o utiliza datos ingresados manualmente por el cliente.

Si el hogar está equipado con paneles solares, el proceso de carga se puede configurar para dar preferencia a la energía fotovoltaica. En este caso se tiene en cuenta la previsión meteorológica para los próximos días, así como el flujo actual de electricidad en el punto de conexión de la vivienda a la red eléctrica general.

El sistema tiene en cuenta el consumo de energía de otros consumidores en el proceso de operación. Esto evita sobrecargar la red eléctrica doméstica y disparar el interruptor de emergencia.

Por lo general, la carga siempre se realiza a la máxima potencia que puede utilizar el sistema eléctrico doméstico y el coche. El cliente puede ver las estadísticas de carga y realizar un seguimiento del progreso en el portal myAudi y en la aplicación móvil myAudi.

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Energía del espacio para Starship 08.05.2024

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Multicopter - helicóptero eléctrico multirotor 17.07.2012

Entonces, un grupo de ingenieros alemanes llamó a su creación: un helicóptero eléctrico de múltiples rotores. En la primera prueba con piloto, el coche de 80 kilogramos despegó durante un minuto y medio. Una carga de baterías de litio debería ser suficiente para 10-20 minutos de vuelo.

Dieciséis tornillos (cada uno con su propio motor eléctrico) son controlados por una computadora. La bola plateada sobre la que se sienta el piloto es una bola-amortiguador inflable que se aplana al aterrizar. Se baraja la posibilidad de sustituir las baterías por un generador eléctrico con motor de gasolina.

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