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Hipercoche eléctrico Lotus Evija

29.07.2019

Lotus ha decidido hacer que su último hipercoche no solo sea completamente eléctrico, sino también increíblemente potente. El Evija es el primer automóvil de la compañía con un sistema de propulsión electrificado y tiene una increíble potencia de 1973 hp.

Para Lotus, el automóvil representa un nuevo comienzo. El CEO Phil Popham dijo que el Evija "restaurará nuestra marca en los corazones y las mentes de los entusiastas de los autos deportivos". Pero los fanáticos de los autos deportivos, según Lotus, deben ser muy ricos, ya que por un hipercoche eléctrico de gran potencia tendrán que pagar 1,7 millones (más de 2,1 millones de dólares al cambio actual). En total, está previsto producir 130 de estos automóviles, sus ventas comenzarán en 2020.

El diseño del Evija se inspiró en las formaciones rocosas "talladas por la naturaleza a lo largo de los siglos" y en los autos de carreras de Le Mans. El automóvil no tiene espejos laterales tradicionales, lo que reduce la resistencia del aire y optimiza la carga aerodinámica. En cambio, usan cámaras integradas en los guardabarros delanteros.

Gracias a su gran potencia y excelente aerodinámica, el coche eléctrico Lotus Evija es capaz de acelerar hasta los 62 km/h (100 millas por hora) en menos de 3 segundos, alcanzando los 9 km/s (187 millas por hora) en 300 segundos tras el inicio, y una velocidad máxima es de más de 200 millas por hora (322 km / h). En comparación, el nuevo Tesla Roadster, según la compañía, podrá acelerar hasta las 60 millas por hora (97 km/h) en tan solo 1,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 250 millas por hora (402 km/h) en 9 segundos

El interior del nuevo hipercoche recuerda a los coches de carreras de la década de 1950, mientras que el diseño del volante y el salpicadero recuerdan ligeramente a los de los coches de carreras de Fórmula 1. El volante en sí está acabado en lujoso Alcantara (también hay una versión de cuero), y en su parte central hay un interruptor para los modos de funcionamiento: Range, City, Tour, Sport y Track. Justo detrás del volante hay una pantalla digital con todos los indicadores. No hay otras pantallas de información ni tableros en el automóvil. Los controles adicionales están ubicados en la consola central, tienen botones táctiles con retroalimentación táctil y retroiluminación cuando se tocan.

Otra característica impresionante del hipercoche Lotus Evija es su supuesta velocidad de carga. Utilizando un cargador de 800 kW (que aún no está disponible comercialmente), la batería de un vehículo eléctrico puede cargarse por completo en solo 9 minutos. Al utilizar cargadores comerciales disponibles actualmente (el más potente - 350 kW), puede reponer completamente la reserva de energía de la batería en 18 minutos. Al mismo tiempo, la autonomía cuando se prueba de acuerdo con la metodología del Nuevo Ciclo de Conducción Europeo Ciclo Combinado es de 270 millas (435 km).

El tren motriz eléctrico, diseñado a medida por Williams Advanced Engineering (involucrado en el desarrollo de los autos de carreras de Fórmula 1 y Fórmula E), incluye un paquete de baterías que se anuncia como el más liviano y con mayor densidad de energía de cualquier automóvil de carretera. Al mismo tiempo, el peso objetivo de Evija es de 1680 kg, lo que convierte a la novedad en el hipercoche totalmente eléctrico más ligero.

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Las tarjetas de memoria Galax HOF Extreme OC Lab Edition DDR4-4600 están hechas en una placa de circuito impreso de 10 capas y se basan en chips Samsung B-die seleccionados. La fórmula de retardo es 19-26-26-46 y el voltaje nominal es de 1,5 V. Como la mayoría de los kits de RAM para overclocking, el nuevo producto es compatible con los perfiles Intel XMP 2.0.

El kit de memoria de dos canales DDR4-4600 de Galax HOF Extreme OC Lab Edition ya está disponible para pre-pedido a través del sitio web oficial del fabricante por $500.

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