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Coche eléctrico de serie Volkswagen ID.3

04.09.2019

El ID.3 es un hatchback totalmente eléctrico basado en la plataforma MEB. La máquina tiene 4 mm de largo, 260 m de ancho y 1 mm de alto; distancia entre ejes - 810 mm.

El motor eléctrico está montado en el eje trasero y tiene un retorno de 150 o 204 caballos de fuerza, según la versión (con el mismo par - 310 Nm); la capacidad del paquete de baterías, según la opción, será de 45, 58 o 77 kilovatios-hora (en el primer caso, según VW, la reserva de energía será de 330 kilómetros, en el segundo - 420 km, en el tercero - 550 km (en todos los casos - según el ciclo WLTP)).

Se espera que llegue primero una versión especial del ID.3, el 1ST, disponible en tres opciones de equipamiento; contará con una batería con una capacidad de 58 kilovatios-hora y un motor de 204 hp. (el automóvil podrá alcanzar velocidades de hasta 160 kilómetros por hora); Los precios de esta versión, según VW, partirán de menos de 40 euros.

Posteriormente, llegarán al mercado otras versiones del hatchback eléctrico; El precio aún no se ha revelado, pero según VW, el ID.3 básico no costará más de 30 euros.

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fusible inteligente 20.02.2008

Los armeros estadounidenses han creado una miniatura confiable.

“Cuando hablan de armas inteligentes, deben ser inteligentes en todo. En particular, los fusibles deben entender dónde está la munición y si es hora de detonarla”, dice Michael Beggans del Center for Land Support for Naval Operations (EE. UU.). ), donde, junto con colegas del Instituto de Tecnología de Georgia, han desarrollado una nueva tecnología para la fabricación de fusibles. Ahora se pueden hacer de la misma manera que los microcircuitos.

El nuevo fusible está hecho de una placa de cobre porosa. Para su elaboración se aplica una pasta de óxido de cobre ligada con resina sobre una plantilla de tela con microesferas. Luego, el producto se calienta, la plantilla se evapora y el óxido de cobre se convierte en una placa de metal, cuya forma repite la forma de la plantilla. Se coloca un explosivo en los poros resultantes del tamaño de una micra. Luego, se aplica un microcircuito a la placa mediante microelectrónica, se corta en piezas de tamaño milimétrico y el microfusible está listo.

Ahora, a partir de estos fusibles, debe ensamblar un dispositivo de fusible terminado del tamaño de un centímetro. Gracias a la nueva tecnología, el fusible se produce automáticamente y se pueden producir hasta cien de estos fusibles de alta tecnología simultáneamente.

"Nuestra tecnología cubre la gama completa de tamaños de espoletas que se necesitan para las municiones navales", dice Jason Nadler, director de operaciones del Instituto de Tecnología de Georgia.

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