Se han encontrado pruebas de la existencia de materia de quarks exótica. Noticias gratuitas de la biblioteca técnica

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Hallan evidencia de la existencia de materia exótica de quarks

03.06.2020

Un equipo de investigación de la Universidad de Helsinki ha encontrado pruebas convincentes de la presencia de materia exótica de quarks en los núcleos de las estrellas de neutrones más grandes que existen. Se llegó a la conclusión combinando los últimos resultados de partículas teóricas y física nuclear con mediciones de ondas gravitacionales de colisiones de estrellas de neutrones.

Toda la materia normal que nos rodea consiste en átomos, cuyos núcleos densos, que consisten en protones y neutrones, están rodeados por electrones cargados negativamente. Sin embargo, se sabe que dentro de las llamadas estrellas de neutrones, la materia atómica colapsa en materia nuclear extremadamente densa, en la que los neutrones y los protones están tan apretados que toda la estrella puede considerarse un gran núcleo.

Hasta ahora, no estaba claro si hay materia nuclear dentro de los núcleos de las estrellas de neutrones más masivas y si pasa a un estado más exótico llamado materia de quarks, en el que los propios núcleos ya no existen.

Incluso cuando se ejecutan simulaciones a gran escala en supercomputadoras incapaces de determinar el destino de la materia nuclear dentro de las estrellas de neutrones, un equipo de investigación finlandés ha ideado un nuevo enfoque para el problema. Se dieron cuenta de que al combinar los últimos resultados de partículas teóricas y física nuclear con mediciones astrofísicas, sería posible determinar las características y la identidad de la materia que se encuentra dentro de las estrellas de neutrones.

Según el estudio, la materia que se encuentra en los núcleos de las estrellas de neutrones estables más masivas se parece mucho más a la materia de los quarks que a la materia nuclear ordinaria. Los cálculos muestran que en estas estrellas el diámetro del núcleo, identificado como materia de quarks, puede superar la mitad del diámetro de toda la estrella de neutrones. Sin embargo, los investigadores dicen que todavía hay muchas incertidumbres en torno a la estructura exacta de las estrellas de neutrones.

Un factor clave detrás de los nuevos descubrimientos fue la aparición de dos resultados recientes en astrofísica observacional: la medición de ondas gravitacionales de fusiones de estrellas de neutrones y el descubrimiento de estrellas de neutrones muy masivas con masas cercanas al doble de la del Sol.

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Cuero artificial para emulación táctil. 15.04.2024

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Arena para gatos Petgugu Global 15.04.2024

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El atractivo de los hombres cariñosos. 14.04.2024

El estereotipo de que las mujeres prefieren a los "chicos malos" está muy extendido desde hace mucho tiempo. Sin embargo, una investigación reciente realizada por científicos británicos de la Universidad de Monash ofrece una nueva perspectiva sobre este tema. Observaron cómo respondieron las mujeres a la responsabilidad emocional y la voluntad de los hombres de ayudar a los demás. Los hallazgos del estudio podrían cambiar nuestra comprensión de lo que hace que los hombres sean atractivos para las mujeres. Un estudio realizado por científicos de la Universidad de Monash arroja nuevos hallazgos sobre el atractivo de los hombres para las mujeres. En el experimento, a las mujeres se les mostraron fotografías de hombres con breves historias sobre su comportamiento en diversas situaciones, incluida su reacción ante un encuentro con un vagabundo. Algunos de los hombres ignoraron al vagabundo, mientras que otros lo ayudaron, como comprarle comida. Un estudio encontró que los hombres que mostraban empatía y amabilidad eran más atractivos para las mujeres en comparación con los hombres que mostraban empatía y amabilidad. ... >>

Casco electrónico para camioneros. 14.04.2024

La seguridad vial, especialmente para los conductores de equipos pesados de construcción, es una prioridad absoluta para ingenieros y científicos. En vista de esto, el Instituto Fraunhofer alemán para la resistencia estructural y la confiabilidad del sistema ha presentado un nuevo producto: un casco electrónico diseñado para proteger a los conductores de lesiones graves al conducir vehículos de construcción. Un nuevo casco electrónico desarrollado por un equipo de ingenieros del Instituto Fraunhofer abre nuevas perspectivas para la seguridad de los conductores de camiones y equipos de construcción. El dispositivo es capaz de controlar el nivel de sacudidas en el habitáculo del vehículo y advertir al conductor de un posible peligro. La base del funcionamiento del casco es un sensor piezoeléctrico incorporado que genera electricidad durante la deformación física. Este mecanismo permite que el dispositivo responda a intensas vibraciones típicas de los equipos de construcción. Cuando el nivel de deformación excede los valores seguros, se activa un sistema de alarma en el casco, ... >>

Antivitaminas en lugar de antibióticos. 13.04.2024

El problema de la resistencia bacteriana a los antibióticos es cada vez más grave y supone una amenaza para el tratamiento eficaz de las infecciones. Ante esto, los investigadores están buscando nuevas formas de combatir las superbacterias. Una de las direcciones prometedoras es el uso de antivitaminas que pueden tener un efecto antibacteriano. Las antivitaminas, aunque se conocen como lo opuesto a las vitaminas, han demostrado ser una herramienta prometedora en la lucha contra la resistencia bacteriana a los antibióticos. Un estudio realizado por científicos de la Universidad de Göttingen en Alemania confirmó su potencial para crear nuevos fármacos para combatir infecciones peligrosas. Con el aumento de superbacterias resistentes a los antibióticos, es necesario encontrar tratamientos alternativos. Las antivitaminas son moléculas similares a las vitaminas, pero capaces de inhibir la actividad bacteriana sin dañar el cuerpo humano. Por el momento, la ciencia sólo conoce tres antivitaminas: la rosa ... >>

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Carga de batería instantánea 31.07.2013

La empresa automotriz estadounidense Tesla Motors, que se especializa en la producción de vehículos eléctricos, conoce una manera de reducir el tiempo de carga de la batería de un automóvil eléctrico a 5 minutos. JB Straubel, director técnico de Tesla Motors, le dijo a Technology Review sobre esto. En septiembre de 2012, Tesla Motors presentó los supercargadores Tesla, diseñados para cargar el Model S y los vehículos eléctricos más nuevos, lo que permite cargar la batería hasta la mitad en 30 minutos. Para mayo de 2013, la empresa había reducido este tiempo a 20 minutos. Ahora Strobel afirma que este tiempo se puede reducir significativamente.

El nuevo método no tiene nada que ver con el procedimiento de reemplazar una batería descargada con una nueva batería cargada. La compañía introdujo este método de "repostaje" el mes pasado, creyendo que sería más fácil para el dueño de un auto eléctrico cambiar la batería que esperar hasta que esté cargada. Sin embargo, el problema no es solo esperar, el hecho es que las baterías con las que Tesla Motors equipa a sus autos tienen el triple de capacidad en comparación con los competidores.

Para dominar el método de carga en 5 minutos, es necesario realizar toda una serie de actividades. Y quizás esto se deba, en primer lugar, a que Tesla Motors desarrolla de forma independiente todas las tecnologías y equipos necesarios para la recarga de vehículos eléctricos.

Primero, será necesario aumentar la capacidad de las estaciones de carga de Tesla Motors. Ahora, el estándar de recarga de alta velocidad más común es el CHAdeMO japonés. La estación con una capacidad de 50-100 kW le permite cargar la batería de un automóvil eléctrico en un 80% en 15-30 minutos. En octubre de 2012, se desarrolló otro estándar: la organización SAE International se convirtió en su autor. Implica el uso de una potencia de 100 kW.

La potencia de las estaciones Tesla Superchargers es de 120 kW, y la reducción del tiempo de carga de las baterías obligará a aumentar aún más esta potencia. Además, será necesario cambiar el diseño de los cargadores. Entonces, por ejemplo, ahora la conversión de CA a CC para cargar la batería se realiza mediante rectificadores ubicados en el automóvil. Para la carga superrápida, los rectificadores deben estar ubicados en el exterior, en la propia estación.

La carga acelerada puede provocar el sobrecalentamiento de la batería, por lo que es necesario desarrollar un sistema para monitorear la temperatura y el voltaje de la batería, que pueda protegerla del sobrecalentamiento ajustando automáticamente los parámetros de carga. "Para cargar una batería tan rápidamente, todos los componentes deben funcionar en perfecta armonía", comentó Strobel.

Finalmente, la alta potencia de las estaciones de carga obligará a la empresa a equiparlas con fuentes de energía adicionales: paneles solares y generadores eólicos.

Tesla Motors planea probar la primera estación de este tipo, que permitirá cargar baterías de vehículos eléctricos en 5 minutos, en un futuro próximo en California.

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