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Explicación de la inmunidad de los murciélagos a los virus transmisibles

02.11.2020

Los murciélagos pueden ser reservorios de muchos virus zoonóticos, incluidos el SARS-CoV, el MERS-CoV, el ébola y, muy probablemente, el SARS-CoV-2. Sin embargo, los mecanismos moleculares por los cuales los murciélagos pueden transportar patógenos letales para los humanos aún no están claros.

Los científicos de la Escuela de Medicina Duke Noos en Singapur parecen haber encontrado una solución a este rompecabezas. Los investigadores han descubierto estrategias únicas en animales para prevenir el desarrollo de reacciones hiperinmunes. Estas estrategias protegen a los animales de enfermedades causadas por virus zoonóticos.

Los biólogos analizaron tres especies de murciélagos: Pteropus alecto, Eonycteris spelaea (murciélago del néctar de las cavernas) y Myotis davidii (murciélago de la estepa). Como resultado, los investigadores han identificado mecanismos que reducen la actividad de proteínas clave del sistema inmunitario responsables del desarrollo de reacciones inflamatorias y de la respuesta inmunitaria. Estos mecanismos permiten a los murciélagos transportar patógenos zoonóticos sin dañar su propia salud y transmitir virus a otras especies.

Uno de los mecanismos de defensa del organismo de los ratones es la disminución del nivel de caspasa-1. Esta proteína desencadena una proteína de citocina inflamatoria clave, la interleucina-1 beta (IL-1beta). Otro mecanismo que utilizan inhibe la síntesis de citoquinas IL-1beta a través de un delicado equilibrio entre los niveles de caspasa-1 e IL-1beta.

Según los investigadores, la supresión de las reacciones hiperinmunes aumenta la esperanza de vida y previene los cambios degenerativos relacionados con la edad en los humanos. El descubrimiento ayudará a desarrollar nuevas estrategias terapéuticas para tratar enfermedades infecciosas humanas y prevenir infecciones virales.

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Mini aire acondicionado Sony Reon Pocket 5 09.05.2024

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Energía del espacio para Starship 08.05.2024

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Con el desarrollo de la tecnología y el uso cada vez mayor de la electrónica, la cuestión de crear fuentes de energía eficientes y seguras se vuelve cada vez más urgente. Investigadores de la Universidad de Queensland han revelado un nuevo enfoque para crear baterías de zinc de alta potencia que podrían cambiar el panorama de la industria energética. Uno de los principales problemas de las baterías recargables tradicionales a base de agua era su bajo voltaje, que limitaba su uso en dispositivos modernos. Pero gracias a un nuevo método desarrollado por los científicos, este inconveniente se ha superado con éxito. Como parte de su investigación, los científicos recurrieron a un compuesto orgánico especial: el catecol. Resultó ser un componente importante que puede mejorar la estabilidad de la batería y aumentar su eficiencia. Este enfoque ha dado lugar a un aumento significativo del voltaje de las baterías de iones de zinc, haciéndolas más competitivas. Según los científicos, estas baterías tienen varias ventajas. tienen b ... >>

Contenido de alcohol de la cerveza caliente. 07.05.2024

La cerveza, como una de las bebidas alcohólicas más comunes, tiene su propio sabor único, que puede cambiar según la temperatura de consumo. Un nuevo estudio realizado por un equipo internacional de científicos ha descubierto que la temperatura de la cerveza tiene un impacto significativo en la percepción del sabor alcohólico. El estudio, dirigido por el científico de materiales Lei Jiang, encontró que a diferentes temperaturas, las moléculas de etanol y agua forman diferentes tipos de agrupaciones, lo que afecta la percepción del sabor alcohólico. A bajas temperaturas, se forman más racimos piramidales, lo que reduce el sabor picante del "etanol" y hace que la bebida tenga un sabor menos alcohólico. Por el contrario, a medida que aumenta la temperatura, los racimos se vuelven más encadenados, lo que da como resultado un sabor alcohólico más pronunciado. Esto explica por qué el sabor de algunas bebidas alcohólicas, como el baijiu, puede cambiar en función de la temperatura. Los datos obtenidos abren nuevas perspectivas para los fabricantes de bebidas, ... >>

Noticias aleatorias del Archivo

El coche predecirá la situación del tráfico. 28.01.2014

El fabricante de automóviles estadounidense Ford Motor ha anunciado una colaboración con especialistas del Instituto Tecnológico de Massachusetts y la Universidad de Stanford en el desarrollo de tecnologías de control de vehículos no tripulados. Los científicos crearán algoritmos con la ayuda de los cuales los automóviles podrán navegar de forma independiente en el espacio.

A finales de 2013, Ford anunció una versión autónoma del Fusion Hybrid, que es capaz de circular por las carreteras sin la participación de un conductor. El automóvil está equipado con cámaras de video circulares, radares láser y varios sensores que escanean la situación del tráfico, y la computadora a bordo construye un mapa tridimensional del espacio basado en esta información y, utilizando algoritmos especiales desarrollados en la Universidad de Michigan, controla el movimiento del coche en una situación específica.

Los empleados del MIT tienen la tarea de crear tecnologías de predicción de carreteras que predecirán el comportamiento de las personas y los automóviles para evitar colisiones con ellos. Se supone que los vehículos robóticos podrán “ver” de antemano la aparición repentina de un peatón en la calzada o el paso de un automóvil en una intersección con un semáforo en rojo.

Los ingenieros de Stanford también están trabajando en tecnologías que pueden ampliar la vista de la carretera cuando está bloqueada por objetos grandes, como un camión. En carreteras estrechas, cuando se conduce detrás de un camión o autobús, los conductores a menudo conducen hacia el tráfico que se aproxima para evaluar la situación y adelantar. A veces, tal "espionaje" es muy peligroso, pero con la ayuda de cámaras, sensores y una computadora "inteligente", según los desarrolladores, tales maniobras se pueden asegurar.

Anteriormente, Auto.CNews habló sobre un parabrisas virtual que le permite ver literalmente "a través" de los autos que están adelante. El sistema, llamado See-Through System, implica el uso de DVR especiales para automóviles y un volumen de imagen de alta velocidad.

El desarrollo de sistemas de control de vehículos no tripulados o algunas de sus funciones en Ford se lleva a cabo como parte del proyecto Blueprint for Mobility, lanzado en 2012 para predecir el desarrollo del sistema de transporte en un futuro próximo. El fabricante de automóviles promete tener vehículos autónomos en las vías públicas para 2025, más tarde que algunos competidores.

Por ejemplo, Audi, BMW y General Motors han anunciado planes para comenzar la producción de automóviles autónomos para 2020. Tesla, un fabricante de automóviles eléctricos premium, espera introducir un automóvil autónomo civil en dos años, pero especifica que la intervención del conductor será necesaria. todavía ser requerido al principio.

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