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Sensor ultrarresistente para textiles inteligentes

03.11.2020

Investigadores de la Escuela de Ingeniería y Ciencias Aplicadas de Harvard. John A. Paulson y el Instituto Wyss de Ingeniería Biológica (EE. UU.) han desarrollado un sensor ultrasensible y fiable que puede integrarse en ropa deportiva inteligente, dispositivos médicos o dispositivos de realidad virtual, informa el servicio de prensa Harvard SEAS.

"Las galgas extensiométricas blandas modernas son realmente sensibles, pero también muy frágiles", dijo Oluwaseun Araromi, investigador de materiales e ingeniería mecánica en SEAS y el Instituto Wyss y autor principal del artículo. sensible. Así que tuvimos que encontrar mecanismos que nos permitieran obtener suficiente de cada propiedad".

Para resolver este problema, los investigadores diseñaron el sensor para que fuera robusto y sensible al mismo tiempo. A diferencia de los sensores de tracción modernos, que se basan en materiales exóticos como nanocables de silicio o de oro, este sensor no requiere técnicas de fabricación especiales ni siquiera una sala limpia. En este caso, estaba hecho de fibra de carbono.

Los investigadores probaron la estabilidad del sensor golpeándolo con un bisturí, martillándolo, atropellándolo con un automóvil y arrojándolo diez veces a la lavadora. El sensor nunca ha sido dañado.

Para demostrar su sensibilidad, los científicos construyeron el sensor en una funda de tela que le pusieron al participante de la prueba. Se le pidió que hiciera varios gestos, incluido cerrar la mano en un puño, abrir o apretar las palmas. Los sensores detectaron pequeños cambios en los músculos del antebrazo del sujeto a través del tejido, y el algoritmo de aprendizaje automático pudo identificar con éxito estos gestos.

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Nuevo método para crear baterías potentes 08.05.2024

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Contenido de alcohol de la cerveza caliente. 07.05.2024

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coche eléctrico de tres ruedas 08.05.2002

El automóvil eléctrico de tres ruedas "Sparrow" ("Gorrión") se produce en los Estados Unidos.

Los creadores del automóvil partieron de las estadísticas: el 87% de los estadounidenses vive a una distancia de 29 kilómetros o más cerca de su trabajo, y el 93% de los que conducen al trabajo en su automóvil conducen solos en automóviles de cuatro plazas o incluso más espaciosos. Esto significa que un automóvil eléctrico de un solo asiento será popular.

Cierto, cuesta 17 mil dólares, como un subcompacto de gasolina bastante decente, pero se puede ahorrar en costos operativos. La electricidad es más barata que la gasolina, especialmente para una tripulación tan ligera (el peso sin conductor es de 612 kilogramos). Las tarifas de seguro y estacionamiento se toman como para una motocicleta.

Trece baterías de plomo-ácido después de cargarlas durante 6 horas proporcionan una hora de conducción a una velocidad de 95 kilómetros por hora (velocidad máxima de 110 kilómetros por hora).

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