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Vehículos eléctricos Rivian resistentes a las heladas

07.03.2021

La mayoría de los vehículos eléctricos modernos pierden parte de la carga de la batería de tracción después de una exposición prolongada a las heladas. Los fabricantes recomiendan dejarlos enchufados a una toma de corriente en tales condiciones, pero esto no siempre es posible. Rivian desarrolló su propio enfoque para calentar las baterías de tracción, que se probó a -XNUMX grados bajo cero.

Se enviaron muestras previas a la serie de camionetas para realizar pruebas a la frontera con Canadá, donde el sitio cuenta con congeladores que permiten probar los vehículos a temperaturas de menos 40 grados centígrados.

Muchos fabricantes de automóviles están tratando de equipar sus vehículos eléctricos e híbridos con calentadores de batería eléctricos opcionales que usan su propia carga o funcionan con un tomacorriente de pared. Rivian también sacrifica parte de la carga de la batería de tracción por su propia calefacción en tales condiciones, pero no utiliza calentadores adicionales.

Los ingenieros de la empresa lograron enseñar al motor eléctrico y al inverter a generar energía térmica en un momento en que la máquina está parada. Este calor es suficiente para mantener la temperatura de la batería de tracción a 10 grados centígrados bajo cero, incluso en caso de fuertes heladas por la borda.

Este sistema no solo reduce el número de consumidores eléctricos en comparación con la opción que utiliza calentadores, sino que también reduce el peso del vehículo. Rivian afirma que una parte insignificante de su carga se gasta en calentar la batería. Es mucho más importante que el automóvil, después de una larga parada en el frío, le permita continuar conduciendo sin pérdidas significativas en la reserva de energía; para otros vehículos eléctricos, pueden alcanzar un tercio del nivel inicial.

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Escáner de huellas dactilares subcutáneo 03.11.2015

Aparte de que las autoridades investigadoras recojan las huellas dactilares en la escena del crimen, el procedimiento habitual implica el uso de escáneres. La yema del dedo se coloca sobre el cristal del escáner y la luz reflejada por el dedo forma un patrón único en la imagen. Sin embargo, este método generalmente efectivo a veces falla con los dedos desgastados o dañados, y el escáner puede ser engañado usando moldes de gelatina para dedos populares en las películas de espías.

Mejorar la eficiencia de los científicos del Instituto de París. Langevin desarrolló un nuevo tipo de escáner que mira debajo de la piel del dedo. El escáner utiliza tomografía de coherencia óptica (OCT), que se utiliza para el examen no invasivo de capas delgadas de piel y membranas mucosas, ojos y tejidos dentales de una persona. El principio físico de funcionamiento de OCT es similar a la investigación ultrasónica, pero OCT usa radiación óptica en el rango infrarrojo cercano (alrededor de 1 μm) en lugar de ondas acústicas para sondear tejido biológico. En este caso, se estudia el patrón de interferencia que se produce cuando se combinan dos haces de luz, uno de los cuales sirve como estándar, y el segundo pasa a través de una muestra de tejido biológico. De esta manera, se obtiene una "huella digital interna", ubicada medio milímetro debajo de la superficie de la piel, que repite exactamente la huella "real" en su forma intacta.

El método francés utiliza el llamado OCT de campo completo, que es una versión más compacta de configuraciones bastante grandes y costosas. El prototipo del tamaño de una caja de zapatos resultante cuesta más de 40 dólares por una cámara infrarroja especializada, aunque los científicos han obtenido resultados satisfactorios con una cámara que cuesta cinco veces menos. Sin embargo, con toda la miniaturización y optimización, es poco probable que el costo del dispositivo caiga por debajo de $000.

Por lo tanto, se puede recomendar a quienes deseen utilizar las huellas dactilares para la seguridad del hogar que utilicen un dispositivo creado por científicos estadounidenses de la Universidad de California. Utiliza ultrasonido para crear huellas digitales en XNUMXD y algún día podría reemplazar un escáner móvil con sensor capacitivo que aprovecha la diferencia en la capacitancia eléctrica entre la cresta y la ranura, ya que sus distancias a la almohadilla del sensor son diferentes.

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