|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
LIBROS Y ARTÍCULOS
GRILLO CR-2250
Directorio / el arte del sonido
AZ#5-6/1999 Diseño de panel frontal sólido y bien pensado. Muy ergonómico (con una advertencia a continuación). Los grandes indicadores de cuadrante retroiluminados bellamente diseñados muestran la potencia de salida en una carga nominal de 4 ohmios. Los "vasos" están empotrados en el panel, por lo que no son susceptibles a rayones accidentales.
El color de retroiluminación variable (verde y azul) y la forma estricta del panel plateado, además de la presencia de entradas de alto y bajo nivel, así como entrada directa desde el panel frontal (miniconector de 3,5 mm), te permitirán integrar el amplificador en casi cualquier sistema de audio, incluso en un receptor antiguo. Las salidas lineales le permitirán ampliar el sistema en el futuro. Las dimensiones excepcionalmente pequeñas y el sistema de refrigeración incorporado te permitirán instalar el amplificador junto con la fuente en un lugar doble din o, con un poco de imaginación, en otro lugar adecuado, ya que hay mucho espacio en el panel de los modernos. carros. Debería lucir genial debajo del techo o en un panel alto. No recomendaría colocar coches domésticos cerca de la estufa. Sin embargo, esto no es para todos. En mi humilde opinión, es en sistemas discretos pero bien pensados donde se revelarán plenamente las ventajas de este modelo. Pero es difícil llamarlo presupuesto... (en el momento de escribir el artículo, los criterios de precios no eran los mismos que ahora) Ajustar el refuerzo de graves (hasta +6 dB a 45 Hz) desde el panel frontal puede resultar conveniente para algunos oyentes (si el amplificador está al alcance). Pero definitivamente no valió la pena colocar el control de frecuencia de corte de cruce en el panel frontal y colocarlo al lado de la entrada; puede confundirse fácilmente al conectar un reproductor/reproductor de discos, y los pasajeros se sienten tentados a girar una perilla tan linda. .
Por cierto, el interruptorLos interruptores de cruce incorporados (FULL/HPF/LPF) están ubicados en la placa, al igual que el control de sensibilidad del amplificador. Sería más lógico mover este regulador al panel frontal; usar el amplificador sería mucho más conveniente. Tal como están las cosas, ajustar la sensibilidad del amplificador en el sistema solo se puede realizar cuando se retira, y cambiar los modos de funcionamiento del crossover con un destornillador a través de un orificio en la carcasa superior requiere destreza. No es tan fácil captar la posición media del interruptor como parece, por lo que es mejor quitar la cubierta y cambiarla a mano antes de la instalación. Circuito e instalación El amplificador se declara como MOSFET completo. Esto es cierto: la etapa de salida está hecha de transistores de efecto de campo, al igual que la fuente de alimentación. En los llamados se montan potentes transistores. "tubo de calor". Es como un radiador al revés, como un erizo en el útero. La sección exterior es cuadrada, la sección interior es un asterisco. El radiador está ubicado a lo largo del eje del amplificador, el aire de refrigeración es soplado por un ventilador en miniatura de adelante hacia atrás. El aire entra a través de la perforación de la carcasa en el área del panel frontal, por lo que debes prestar atención a esto durante la instalación. El ventilador se enciende automáticamente cuando lo ordena el sensor de temperatura.
El amplificador en sí tiene protección contra sobrecalentamiento, sobrecarga o cortocircuito en la carga, además de protección de carga en caso de falla del amplificador. Teniendo en cuenta el coste de una buena acústica, esta medida no es superflua. La impedancia de entrada de los amplificadores de automóvil es bastante alta: 22 kOhm, por lo que si la instalación no se realiza correctamente, existe el riesgo de que se produzca un zumbido. Se instala un filtro sintonizable de segundo orden en la entrada del amplificador (la frecuencia de corte varía de 50 a 250 Hz). El filtro se puede utilizar como filtro de paso bajo o filtro de paso alto, o excluirlo completamente de la ruta. Junto con el filtro, se utiliza un refuerzo de graves de alta calidad de banda bastante estrecha (frecuencia de resonancia 45 Hz, el aumento de frecuencia comienza por debajo de 100 Hz). El filtro y el amplificador se fabrican según circuitos tradicionales utilizando amplificadores operacionales en miniatura de montaje en superficie. Por cierto, todos los circuitos de pequeña señal se realizan mediante montaje en superficie. La señal de encendido proviene únicamente del cable de control; las entradas de alto nivel no participan en el control. Las entradas de nivel alto (1-10 V) y bajo (0,2-3 V) se pueden utilizar, en principio, juntas (por ejemplo, “sólo un receptor” y un cambiador con controlador). Pero tal truco requiere tomar algunas medidas mínimas para emparejarlo y protegerlo de los tontos. Todos los circuitos de pequeña señal (en la parte frontal) y los circuitos de potencia (parte central) están montados en el tablero principal. Eléctrica y estructuralmente están separados. La sección transversal de los conductores de potencia corresponde a la potencia declarada. Una característica de instalación interesante son los controladores (etapas pre-finales) del amplificador y la fuente de alimentación. Se fabrican en el circuito impreso habitual en pequeñas placas separadas instaladas en la placa principal sobre conectores. Desde el punto de vista de la instalación, esto no está muy claro; todavía hay espacio. Es difícil juzgar la ventaja de un diseño modular: la flexibilidad; tal vez existan algunas variantes constructivas o tecnológicas del esquema básico. En cualquier caso, pegar estas placas con una gota de pegamento parece una burla en el amplificador de un coche. Es necesario colocar al menos un trozo de goma entre el tablero y la tapa si te da pereza poner una abrazadera. La fuente de alimentación da una buena impresión, pero la reserva de marcha parece pequeña. Si en funcionamiento normal el amplificador proporciona 2x50 vatios a 4 ohmios, en modo puente proporciona sólo 150 (y no los 200 esperados). Esto también se evidencia indirectamente por el nivel dado de separación de canales: solo 50 dB. Es cierto que en los amplificadores de automóviles este parámetro suele ser un secreto incluso para el fabricante... Un factor de amortiguación muy alto (al menos 100) y la capacidad de funcionar con cargas de 2 a 8 ohmios, en conexión regular, puente o trimodal, amplían el alcance de su aplicación. La distorsión armónica (0,1%, un valor común para los FET) después de los amplificadores bipolares puede parecer enorme, pero en realidad proporciona una mejor calidad de sonido que el 0,01% de los amplificadores bipolares. En general, no fue posible encontrar ningún "aspecto destacado" de los circuitos, solo un conjunto de soluciones probadas de alta calidad. Y constructivamente es simplemente encantador. Me enamoré de él... A pesar de las deficiencias... Fotos tomadas de www.caraudio.ru Publicación: www.bluesmobil.com/shikhman
▪ Nueva profesión Lámpara Ilich ▪ Sobre los beneficios de los fantasmas.
Máquina para aclarar flores en jardines.
02.05.2024 Microscopio infrarrojo avanzado
02.05.2024 Trampa de aire para insectos.
01.05.2024
▪ Pulsera deportiva Realme Band 2 ▪ Chips DDR5 de densidad récord de 24 Gbps ▪ El coche reconoce al propietario por huella dactilar. ▪ ¿Sobre qué cantaba Archaeopteryx? ▪ Drone encontrará a una persona por voz
▪ sección del sitio Motores eléctricos. Selección de artículos ▪ artículo Y allí, en las profundidades de Rusia... Expresión popular ▪ artículo ¿Puede un búho ver de noche? Respuesta detallada ▪ artículo PR-especialista. Descripción del trabajo ▪ artículo Otro amplificador de teléfono. Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica. ▪ artículo Cargador de batería. Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica.
Hogar | Biblioteca | Artículos | Mapa del sitio | Revisiones del sitio
www.diagrama.com.ua |
Recomendamos artículos interesantes. sección 
Ver otros artículos sección 
Últimas noticias de ciencia y tecnología, nueva electrónica:
Todos los idiomas de esta página