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LIBROS Y ARTÍCULOS Aparato para ases (acrobacias aéreas steadicam)
En 1989 o 1990 tuve que observar el trabajo de dos steadicamers en un festival de rock. La impresión que dejó fue: chicos sanos con armaduras casi de caballero, extrañamente doblados bajo el peso del equipo, moviéndose, balanceando cámaras de video, frente a los músicos, en el escenario y alrededor de él. Y en este momento el productor grita por el micrófono, advirtiendo al público que no griten sus comentarios a los músicos y no arrojen todo tipo de basura al escenario, porque pagaron mucho dinero por el rodaje. En ese momento estaba seguro de que esto le arruinaría la imagen, porque, en su opinión, la steadicam filmaba todo por sí sola. Una idea similar es inherente a muchos jefes de estudio, directores, camarógrafos y otras figuras del mundo del espectáculo. El alto costo de tal mecanismo despierta ambiciones. Otros se hacen ilusiones sobre la omnipotencia del “increíble dispositivo de cámara portátil de Hollywood”. Pero necesitamos saber qué esperar de la steadicam, sin caer en la demonización y la creación de mitos, y evaluar con seriedad las ventajas y desventajas de este dispositivo para la producción de películas y videos. Aquí, como en todos los ámbitos de la actividad humana, a menudo se da preferencia a lo que está de moda y lo prestigioso en detrimento de lo razonable y necesario. Un destino similar le ocurrió a nuestra steadicam hace un par de años. En relación con esta situación, imaginemos, por ejemplo, una situación... Una pequeña empresa se dedica al transporte aéreo. En una exposición de aviación, su director vio un nuevo acelerador para un avión. Las ventajas son obvias: mayor velocidad del avión, mayor carga útil, etc. Además, el desarrollador es una empresa de fama mundial. Se decidió: lo compré, pagué mucho dinero. Pero resultó que instalar propulsores en sus aviones sin los especialistas del fabricante es bastante problemático. Es una pena pagar más dinero. Vale, los mecánicos (manos de oro) hicieron lo mejor que pudieron, aunque en el proceso lo bajaron un poco, pero está bien... ¿Y quién volará? Sí, nuestros propios pilotos tienen una gran cantidad de tiempo y experiencia de vuelo. Es cierto que no volaron a más de 700 km/h, pero aquí la velocidad indicada es de 950 km/h e incluso más. De alguna manera no es una buena idea enviarlos a cursos de entrenamiento de vuelo con refuerzos, parece que no son hombres jóvenes, y nuevamente, es una pérdida de dinero. “Ya que pagué, debería funcionar y generar ganancias por sí solo”, así lo decidió el propietario de nuestra pequeña compañía aérea. Entonces despegamos, pero el estabilizador se dañó, el avión se estrelló, el piloto resultó herido y el cliente, a quien habían acordado entregarle la carga mañana, se perdió. Triste... Historias similares también suceden con el dispositivo de estabilización de cámaras de cine/video, popularmente llamado steadicam. Alguien definió trabajar con una steadicam como pilotar una steadicam. ¡Y tengo que admitir que esto está muy bien dicho! En cuanto a la estructura misma, ¿quién la mantendrá? Después de todo, un ingeniero de vídeo a tiempo completo no siempre es un mecánico de instrumentos de precisión. Intentaremos comprender todos estos problemas de forma coherente y clara en este artículo. Por qué y quién lo necesita... Las crecientes exigencias de expresividad artística, los avances en el desarrollo de las actividades de dirección y producción, así como el capricho del espectador mimado, que exige, entre otras cosas, calidad, por un lado, y, por otro, el deseo de los productores. acelerar al máximo el costoso período de rodaje, así como la búsqueda creativa de los diseñadores de equipos cinematográficos: estas y muchas otras razones llevaron a la aparición del dispositivo steadicam que se analiza aquí. Este nombre ya se ha convertido en un nombre familiar para los estabilizadores portátiles de cámaras de película/vídeo. Su inventor es Garret Brown, un diseñador estadounidense. Es necesario destacar sus méritos como empresario. El propio Brown era director de fotografía documental y, al comprender todas las ventajas de su estabilizador, sabía al mismo tiempo que este complejo dispositivo simplemente no echaría raíces y repetiría el destino de sus olvidados predecesores. Para convencerse de ello, basta con consultar numerosas patentes de diseños de otros estabilizadores. Pero Brown resultó ser un hombre persistente. Habiendo asumido el rodaje de un largometraje sobre un boxeador (“Rocky”), como camarógrafo profesional, ya sabía cómo demostrar las capacidades de su cámara para que los productores aceptaran esta innovación. Y no sólo lo aceptaron, sino que con su rodaje Brown consiguió convencerles de lo indispensable de la steadicam. El arte de vender de Brown queda demostrado en su video instructivo, donde explica paso a paso cómo usar su diseño de estabilizador Junior Series y configurarlo para videocámaras de consumo. ¿Dónde puedo ver los resultados de steadicam? Esta es la película ya mencionada "Rocky", así como "Aliens 2", donde se puede ver no solo el funcionamiento del estabilizador, sino también el dispositivo en sí, que encaja con éxito en el equipo de un fantástico lanzallamas. En general, salvo raras excepciones, ninguna película moderna (videoclip, anuncio, etc.) puede prescindir de imágenes tomadas con una steadicam. Este dispositivo, que había demostrado ser indispensable a la hora de filmar un combate de boxeo, empezó inmediatamente a penetrar en nuevos campos de aplicación. Discurriendo por estrechas escaleras, largos pasillos con complejas puestas en escena, e incluso en espacios reducidos, toda una zona de rodaje en movimiento; desde un caballo al galope (perspectiva del jinete), desde un automóvil en movimiento, en un tren, en una lancha a motor, fotografía aérea (incluso los estabilizadores ópticos modernos no siempre permiten mantener distancias focales normales, y mucho menos más largas, sin temblar). A menudo, una steadicam reemplaza un carro en lugares donde el "dolly" (del inglés dolly - cart) no puede girar, no coloca rieles o simplemente no tiene tiempo para ello. Aquí recuerdo imágenes del trabajo en un video musical. Allí, gracias a un estabilizador, se llevó a cabo el “hallazgo del director”: rodar sobre el tejado de un auténtico rascacielos. El piloto de la steadicam corría con una cámara de 16 mm, junto a él un “mago” (la persona encargada de enfocar) y un “hombre en el diafragma” junto a “músicos geniales”. El techo es pequeño y la plataforma rodante de la cámara podría simplemente volar. En el vídeo, estas tomas parecían tomadas desde los rieles. Los requisitos de alta calidad (en consecuencia, el peso del aparato de filmación más la óptica y varios "accesorios") no se pueden manejar con la mano ni con el hombro. Además, si hay “vacilaciones” injustificadas en el marco, el material será rechazado, si no por el productor, al menos por los distribuidores. La tendencia reciente a disparar como una "cámara colgante" se ha vuelto más frecuente - simplemente una estilización de "coolness", anticomercio y alternativaismo - nada más que una imitación de ingenuos aficionados al cine y al vídeo no profesionales que tenían el objetivo: " lo esencial queY no cómo"... No tiene sentido discutir con los aficionados a este tipo de técnicas; esto desaparece con la edad. En tales casos, conviene recordar (directores, camarógrafos, productores, etc.) las características fisiológicas de la percepción de una imagen en movimiento y , lo más importante, sobre espectador, sobre su comodidad. Esto es así, una digresión lírica. Sobre cuyos hombros... Operador de steadicam, piloto de steadicam (aquí: estilo profesional, carácter, fuerza corporal y nervios) y en los créditos: operador de steadicam. Cuando Brown llegó a la URSS en los años 80 y habló con nuestros expertos en cine, es interesante notar que su hija hizo una demostración de la Steadicam. Entre otras preguntas estaba esta: “¿Cómo puedes soportar un peso así, 35 kg (estábamos hablando del peso total del sistema, incluido el peso de la cámara), y seguir funcionando?” A esto él respondió que por $300 la hora o más soportarás la carga... ¡Y lo hacen! Pero Brown modificó una cámara de cine para su steadicam. Lo hice lo más liviano posible, coloqué el motor en la parte inferior del cardán y cambié el diseño del casete para que al rebobinar la película durante el rodaje, el centro de gravedad no se desplazara. Ahora, si se me permite decirlo, se “volverán imprudentes” al cargar la steadicam. Llevan cámaras pesadas, de 17...35 kg. Y además del propio peso del aparato, el inevitable aumento de la masa del contrapeso... Así, la carga total sobre el piloto y el “brazo” es de 33...50 kg. Descuidar su propia salud y utilizar el dispositivo hasta el límite de su resistencia mecánica. Después de lo dicho aquí, muchos probablemente se molestaron: “¿Realmente no puedo disparar con una steadicam?” ¿Cómo resolver la cuestión planteada? Aquellos que no lo crean, tendrán que darse cuenta de que existe una profesión como la de operador de steadicam (como las profesiones de “accionista”, operador de grúa, pirotécnico, guionista, director de producción, etc.). Así que los productores deberían recordar esto cuando, encantados con la oportunidad de alquilar una steadicam, intentan filmar varias sesiones durante un turno con un camarógrafo graduado de una universidad creativa, "el laureado y propietario de...". Y tener un kit de steadicam en el estudio está lejos de ser suficiente. A veces hay un vídeo de acompañamiento o de presentación; después de verlo, se crea la ilusión de simplicidad en la formación del operador, el manejo y el mantenimiento de este dispositivo. Recordando el comienzo del artículo, cabe señalar que el curso en vídeo, especialmente los materiales promocionales (en los que lo dicho a veces difiere de la realidad), será de poca ayuda. Sí, el vídeo no miente, pero no te olvides del arte de editar y comentar. Por cierto, tranquilice al director que está viendo el material filmado con una steadicam. No hace falta llegar a los extremos: muy bueno/malo. Un material así requiere un editor que sienta el movimiento (esto no se puede enseñar, es de Dios, como el oído para la música)... Pero volvamos al hombre de nuestro dispositivo. En el extranjero, en los EE. UU., hay cursos especiales, cuyo costo, el programa y las perspectivas para los graduados se pueden encontrar en los sitios de Internet correspondientes (allí también se describen los principios básicos del diseño y funcionamiento del dispositivo): http ://steadicam-ops.com, http://kivifilm.com/steadfaq.html. Es recomendable realizar estos cursos y obtener un certificado como operador de steadicam con posterior inclusión en el gremio de steadicam, y esto, como sabes, vale mucho allí (simplemente, sin esto, a veces es posible que no puedan comprar un película realizada por “un no afiliado al sindicato”). Aquí todo es mucho más democrático: “el que tiene un tanque es el conductor del tanque”. No hay cursos en Rusia. Desafortunadamente, no existe un gremio de jugadores de steadicam, ni tampoco una asociación de fabricantes nacionales de estos dispositivos. Viajar al extranjero es caro. La tarea principal es recuperar el equipo importado ya comprado, y la cantidad de trabajo aquí es insignificante. Por regla general, quien construye steadicams con nosotros aconseja y enseña los conceptos básicos para trabajar con ellos. Producción, ventas, capacitación, operación: todo está interconectado y, como resultado, en nuestro país la calidad de la filmación con steadicam es, en el mejor de los casos, promedio en comparación con la experiencia extranjera. Es simplemente doloroso ver cuando un grupo, después de haber alquilado una steadicam, no puede utilizarla por completo. Algunos, viniendo del rodaje, dicen: "¿Qué pasa con el director? Vio que el camarógrafo había puesto una Steadicam y le había puesto una cámara, y le dio instrucciones para filmar, diciendo que lo que quieras, lo elegiremos". durante la edición, pero la implicación es que lo tiraremos a la basura...” Una vez, un operador se dirigió a nosotros (la empresa Pultex) para pedirnos "arreglar un brazo alemán que no funciona" (hablamos de los estabilizadores de la serie HandyMan). Resultó que la persona simplemente no sabía cómo configurar correctamente dicho sistema. Nuestro operador de steadicam, Viktor Zubarev, caminó con él y vio que existía una forma especial de caminar con dicho dispositivo. Luego, el operador intentó configurar todo y revisarlo él mismo. A nadie le sorprendió que lo consiguiera. Habiendo entendido los principios básicos, el operador aprenderá a moverse correctamente, evitar obstáculos, cubrir el arco o steadicam con su cuerpo del viento para que no se lo lleve el viento y montar las piezas a disparar sobre el estabilizador en su cabeza. el movimiento, usando así racionalmente su fuerza, mientras obtiene tomas de alta calidad. Así, por ejemplo, el operador Burov, después de haber decidido utilizar una steadicam producida por nuestra empresa, habiendo comprendido las particularidades de trabajar con este dispositivo, comenzó a adaptarlo a sus necesidades. Dado que el rodaje se desarrolló en la montaña, con fuertes vientos, ideó y fabricó en el lugar cuerdas tensoras con materiales de desecho, que permitieron sujetar, estabilizar la cámara y al mismo tiempo manipularla, construyendo una toma en condiciones bastante complejas y específicas. En los créditos de las películas nacionales se pueden ver los nombres de los operadores rusos de steadicam. Naturalmente, tienen sus propios alumnos. El sistema de formación de pilotaje de steadicam y la organización de cursos son un tema para un artículo aparte. Como regla general, después de comprar una Steadicam (la más barata, bueno, no la más, como es... ¡¡¡pero de marca!!!), los operadores, después de ponerse el chaleco, luchan, buscan información poco a poco, se arruinan la columna, y sin saberlo, y, al final, abandonan el aparato, engañándose a sí mismos de que les va mejor sin él... Pero es raro que un operador llegue al final y decida dominar la profesión de operador de steadicam, aplastando "esta es mi visión creativa". Esto requiere: entrenamiento duro, “leer” filmaciones con steadicam en películas y episodios de video y la capacidad de, a veces, “pisar la garganta de tu propia canción”, reconociendo tus propios límites físicos y los de la steadicam. Y también cuidando tu propia salud, gimnasia especial. ¿Cómo funciona, o "¿Dónde tiene un botón?" Tendremos que repetir una vez más que el dispositivo steadicam no cuenta con giroscopios estándar, aunque en algunos casos es recomendable su uso, por ejemplo, al disparar desde un helicóptero. Aquí conviene dar un ejemplo de los diseños de Ralph Kelly de Moscú. Toda estabilización se implementa principalmente en el marco de las leyes de la mecánica disponibles para un graduado de secundaria (lo que, lamentablemente, no se puede decir sobre el desarrollo de este sistema). Imagínese, si toma una barra de acero en su mano en el medio (aproximadamente el centro de masa) y la mueve hacia arriba y hacia abajo, hacia la izquierda y hacia la derecha, no cambiará su ángulo de inclinación con respecto a la línea del horizonte. Movemos nuestra varilla más allá del centro de masa. Ahora recordemos cómo se comporta un juguete suspendido en la parte superior del parabrisas de un automóvil: oscila como un péndulo, tratando de tomar una posición tal que la línea que pasa por el centro de gravedad del juguete sea siempre perpendicular al horizonte, independientemente de los baches de la vía por la que circula el coche. El funcionamiento del dispositivo que estamos considerando se basa principalmente en estos dos principios. Además, una descripción de los principios básicos de funcionamiento de la steadicam y un sistema similar se da en el artículo de S. Karmelyuk "Equipo de operador ABC Products", "625", No. 4, 2001, página 10. Los "huesos" contienen un mecanismo de resorte que sostiene la cámara y al mismo tiempo compensa las vibraciones perpendiculares con respecto a la línea del horizonte. El mecanismo de cardán proporciona tres grados de libertad y mantiene el sistema de cámara-cardán en una posición determinada, independientemente de los movimientos del operador (automóvil, etc.) en el espacio y los impactos y vibraciones resultantes. En pocas palabras, elimina las vibraciones en un plano paralelo al plano del horizonte. El papel de contrapeso lo suelen desempeñar: baterías, monitor, grabadora, etc. ¡El truco es cómo hacer que todo funcione, cómo configurarlo correctamente! Sin embargo, como ocurre con un instrumento musical. Entonces: en el conjunto de la parte de respuesta hay 5 reguladores, en los huesos - 4, ajustables en pares (no contamos los resortes ya instalados, que también están diseñados para sus propios rangos de peso de cámara), la plataforma - hay "solo " dos ejes, pero se ajustan después de equilibrar el contrapeso del conjunto, entonces es necesario "atrapar" el centro de masa en la varilla, si el contrapeso tira significativamente de la plataforma con la cámara instalada, entonces nuestra suspensión comenzará a oscilar como un péndulo, y cuando se mueve por inercia, la parte más pesada se desviará, en consecuencia la cámara comenzará a “asentir” o “levantarse”, naturalmente, no por voluntad del operador. El truco consiste en dominar el control y la sintonización de este péndulo y tener en cuenta la dependencia de la estabilización del equilibrio estadístico y dinámico, que afectará a las evoluciones dinámicas. Después de esto, el péndulo, convirtiéndose en un aliado, ayudará a estabilizar este sistema en movimiento. Cuando todo está configurado en "0" (es decir, configurar el sistema con el centro de masa en el punto de equilibrio), el control se vuelve más complicado, aunque es posible "hacer girar" el CT alrededor del eje del soporte en el cardán ( por ejemplo, alrededor de un eje paralelo al plano de la línea del horizonte, cuando la cámara pasa el punto inferior/superior "al revés"), así como el ajuste fino en el conjunto del cardán - con tornillos "de derecha a izquierda", fijados después encontrar el centro de masa (este ajuste afecta especialmente al truco descrito anteriormente y no se realiza en el set, sino durante la prevención en la base, en casa). ¿Cuantos contaste? 12? 13? Y una cosa más: es necesario ajustarlo con mucha precisión, revisando constantemente las posiciones ya establecidas, verificando todo el sistema en su conjunto: cuanto más sensible es el equilibrio, con mayor precisión funciona el sistema. Esto requiere tiempo, habilidad, comprensión de los principios operativos del sistema y ajustes constantes durante el mantenimiento preventivo antes y después de la filmación. Si todo se hace con prisa (o sin una formación previa en el tiempo libre del rodaje), el material se desperdiciará y el director y el productor tendrán prejuicios: “Pero filmamos mejor sin steadicam, es simplemente un prestigioso, juguete caro”. Propuesta para principiantes: empezar a trabajar con un sistema configurado para preponderancia del contrapeso y, acostumbrándose poco a poco a los esfuerzos y a sus nuevos movimientos al pilotar el ST, encontrar “su punto de equilibrio”. Lo ideal es el paso y control del El ST se puede realizar sin la intervención de las manos del piloto, equilibrándose con su propio cuerpo, conduciendo el ST. El chaleco del operador ST es una canción especial. Debe ser fuerte para soportar cargas estructurales; cómodo al trabajar, no restringe los movimientos del operador; las hebillas de los cinturones deben funcionar de manera confiable y precisa (es bueno si se proporciona un sistema de liberación rápida) y tener ajustes para el cuerpo de operadores de diferentes tamaños; fácil de usar: partes blandas hechas de material duradero y fácil de limpiar. Y lo más importante, el chaleco alivia parte de la tensión de la columna, por lo que debe ajustarse y ajustarse con no menos cuidado que otras partes de la TC. De hecho, un chaleco para ST es algo individual y los propios pilotos experimentados eligen, modifican y encargan el diseño que más les convenga. Seleccione la longitud de los cinturones y las almohadillas que más le convenga. En general, cuidan su salud. No nos olvidemos de un dispositivo como el "soporte de asiento". Montado sobre un trípode especial o soporte de iluminación, permite suspender el brazo ajustado y el sistema de cámara-cardán para que el operador descanse después de disparar y durante los descansos. El "soporte del tamiz" debe tener abrazaderas para proteger la cámara contra caídas accidentales. Algunos diseños de soportes de tamiz brindan la capacidad de ajustar el centro de gravedad del sistema de cámara de suspensión. Es preferible tener en el ST un monitor en blanco y negro, de alto brillo, a prueba de golpes y a prueba de polvo y agua. Los monitores con pantalla verde brillan tienen mayor brillo, no deslumbran y tienen muchas configuraciones: cuadrícula, formato de cuadro, brillo, contraste, negativo, etc., etc. Estos dispositivos confiables y sin pretensiones fueron tomados prestados del ejército, por lo que el precio de un “TV” de este tipo es 6...10 veces mayor que el costo de los monitores de video profesionales, acercándose al precio de los monitores para HDTV, y puede oscilar entre tres entre cuartas y terceras partes del coste de todo el conjunto de TC. Recientemente, los casos de uso de monitores LCD se han vuelto más frecuentes. Con un uso adecuado, esto es conveniente, pero es difícil trabajar con ellos bajo el sol brillante, el ángulo de visión es limitado y se requiere calefacción en climas fríos. (Mientras se trabajaba en el artículo, aparecieron nuevos modelos de monitores LCD portátiles, que tienen un ángulo de visión significativamente mayor y sus tamaños pequeños permiten colocar un sistema de calefacción dentro de las dimensiones razonables de la funda protectora). Hasta hace poco, el sistema de control de vídeo por parte del director de la escena filmada desde el ST se realizaba mediante un cable que se arrastraba detrás del piloto (alguien seguramente pisará, y si no lo rompe, tirará del controlador de la steadicam). como un perro con correa) Teniendo en cuenta que cerca también hay asistentes con el operador, controlando la distancia focal, el zoom, la apertura sobre la marcha, la movilidad de este sistema es cuestionable, especialmente cuando el director se une a este grupo, “pilotando” el operador ST Ahora este problema se resuelve transmitiendo la señal de video desde la cámara por radio al monitor de control del director. Los sistemas más complejos también le permiten controlar de forma remota los parámetros de la cámara y emitir comandos al piloto del ST. Las dimensiones de un transmisor tan especial para trabajar con ST no son mucho mayores que las de un encendedor normal, lo que permite su uso con cualquier tipo de cámara de película y video. A primera vista, esto puede parecer un accesorio opcional, pero los equipos de filmación, directores, productores y camarógrafos, enseñados por una amarga experiencia, después de haber intentado al menos una vez trabajar con un "remitente" (como llamamos a un sistema de control de video), reconocer su necesidad de optimizar el trabajo en el set. Volviendo al principio del capítulo, cabe recordar que el ST no deja de ser un mecanismo, y bastante complejo: las cargas a las que está sometida la estructura en algunos puntos alcanzan los 500...1000 N (con un peso de cámara de 17...27 kilos). El buen funcionamiento de las articulaciones está garantizado por varias decenas de rodamientos de bolas, resortes especialmente diseñados para ST, fabricados en acero especial y un alto nivel de precisión en la fabricación de piezas ST. El material principal es titanio y duraluminio de calidad aeronáutica. Naturalmente, un mecanismo tan complejo requiere atención y prevención adecuadas. Cabe señalar que no existe un CT universal para una cámara DV liviana que pesa 3,5 kg y una cámara de cine pesada que pesa 35 kg, pero dentro de ciertos límites se puede cambiar la "capacidad de carga" del CT cambiando los resortes y Esta es una tarea para un instalador cualificado con conocimientos de ingeniería sobre el significado de las normas. El principal deseo para el mecánico que supervisa el funcionamiento del ST: "¡Mantenga la steadicam limpia y lubricada, y siempre suelte los resortes después del trabajo (relaje la tensión)!" Como regla general, el propio piloto del ST monitorea el funcionamiento de su dispositivo, porque ningún servicio de automóvil ayudará aquí. Nuestro objetivo no era presentar instrucciones para configurar el ST. Al igual que cuando se pilota un avión, no basta con releer y memorizar el manual del piloto. Este artículo es el primer paso para comprender qué es steadicam. Sentido de la proporción, o la habilidad del director Los diseñadores, al mismo tiempo que resolvieron el problema de estabilizar la cámara, también se esforzaron en hacer que el CT fuera compacto y conveniente. Por lo tanto, tuvimos que crear estructuras bastante complejas para equipos que pesan entre 12 y 35 kg, o incluso más. Pero las cámaras pesadas están siendo reemplazadas por equipos no menos avanzados y significativamente más livianos. Los requisitos para ST también están cambiando. Hay un proceso de miniaturización general, servicio humano de equipos y dispositivos. Pero aquí aparece una paradoja: una cámara de luz es más difícil de estabilizar y hay que añadir una carga adicional al CT. Se están mejorando los sistemas de estabilización no mecánicos y el operador, al deshacerse del peso del "hierro y el vidrio", obtiene nuevas perspectivas para resolver ciertos problemas creativos que antes se consideraban inaccesibles. Pero la dinámica de un marco con estabilizador óptico es notablemente diferente de la estabilización mecánica, y después de un suspiro de alegría viene una exhalación de decepción. Entonces, de nuevo, ¿“cámara en el hombro”? No, simplemente todo tiene su lugar. En los albores de la perestroika, un venerable director nacional que regresaba de Hollywood exclamó con admiración: "¡Tienen dispositivos que permiten llevar una cámara de cine!". Creencia ingenua en el poder de Hi-Tec... Toman el ST, negocian, luego lo controla un operador no capacitado, sin coordinación con el director y los actores, sin un plan de rodaje. Lo “riegan” todo con la cámara. Y el material se desperdicia. Un problema común con los equipos de filmación nacionales (y algunos extranjeros) es realizar películas sin comprender la intercompatibilidad de los equipos fotográficos. ¿Cómo se combinarán las imágenes tomadas con una plataforma rodante o un trípode utilizando un zoom con las imágenes tomadas con una grúa o CT? Los artistas de cine y vídeo se sienten ofendidos. Pero en vano nadie duda de su educación y experiencia y les enseña a crear. Simplemente nosotros, los "técnicos", les asesoramos sobre cómo ahorrar más esfuerzo y dinero, mientras logran su objetivo creativo. Sólo dos ejemplos de rodaje con steadicam, realizados sin S. A. Hitchcock: el efecto del rodaje continuo en la película "Rope", 1948. El rodaje en incrementos de 10 minutos permitió no sólo preservar la fuerza de los actores y del grupo, sino también para cambiar la luz sin limitar los movimientos de la cámara en el set. El efecto de continuidad de la acción "en un solo plano" se logra no sólo por la ejecución técnica, sino también por la habilidad del director, que se mantuvo fiel a sus principios de dramaturgia. y no permitió que nadie se dejara llevar por una técnica técnica e innovadora. Para algunos, esta película recuerda a las obras de televisión de los años 60. En la película "Frenzy", 1972 (penúltima película de Hitchcock), nuevamente un plano largo estándar. Entrando a la casa de dos personajes, subiéndolos por las escaleras, y, luego de que se esconden detrás de la puerta (vale la pena señalar que el momento en que la cámara deja de moverse no ocurre cuando la puerta se cierra, ¡en ese momento la cámara se mueve!), regresando de la casa, subiendo las escaleras por la puerta, hacia una calle muy transitada, en un plano lejano. Sólo hay tres cortes combinados, pero en el cine, cuando lo ves, te sorprendes pensando: “¿Cuándo empezó el plano?”, ¡y ya hay un plano general de la calle! ¿Por qué estos ejemplos de antigüedades cinematográficas en un artículo técnico? Cuando se trabaja en una forma de arte de alta tecnología, nunca se deben olvidar los medios habituales para influir en el espectador. Esto ahorrará dinero, mano de obra y salud en costos desperdiciados en la búsqueda de un truco por el simple hecho de hacer un truco, y liberará las mentes de los diseñadores e ingenieros para inventar nuevos dispositivos y soluciones originales a las escenas, que siempre estarán felices de oferta a los directores, y ellos, a su vez, al “¡honroso público que vino a ver nuestro circo aéreo! Publicación: revista 625-net
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