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¿Quién inventó el teléfono? Respuesta detallada

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¿Quién inventó el teléfono?

Antonio Meucci. Un inventor florentino excéntrico, pero a veces simplemente sobresaliente, llegó a los Estados Unidos en 1850. En 1860, Meucci demostró por primera vez un modelo funcional de un dispositivo eléctrico, al que llamó teletrofono ("telétrofono"). En 1871, cinco años antes de que Alexander Graham Bell patentara su teléfono, presentó una solicitud provisional (una especie de patente provisional) para la invención.

En el mismo año, Meucci recibe una quemadura severa cuando explota la caldera del ferry a Staten Island. Pobre en inglés y viviendo solo de los beneficios de desempleo, Meucci nunca pudo encontrar $ 10 para renovar su solicitud en 1874.

Cuando se registró la patente de Bell en 1876, Meucci demandó. El hecho es que dos años antes, el italiano había enviado bocetos originales y modelos de trabajo al laboratorio de la gran compañía de telégrafos estadounidense Western Union. Por una extraña coincidencia, Bell trabajaba en el mismo laboratorio y todos los modelos enviados por Meucci desaparecieron misteriosamente. Meucci murió en la pobreza en 1889, sin haber vivido nunca para ver la decisión de la corte en su demanda contra Alexander Bell. Como resultado, toda la gloria de la invención del teléfono no fue para Meucci, sino para Bell. En 2004 se restableció parcialmente el equilibrio. La cámara baja del Congreso estadounidense adoptó una resolución "sobre la necesidad de rendir homenaje a la vida y los logros de Antonio Meucci y reconocer sus méritos en la invención del teléfono".

Y no es que Bell fuera un estafador tan notorio. Por ejemplo, cuando aún era joven, le enseñó a su perro a decir "¿Cómo estás, ba?" - una especie de método de comunicación cuando la abuela de Bella estaba en algún lugar de otra habitación. Y convirtió el teléfono en una herramienta práctica.

Al igual que su amigo Thomas Edison, Bell fue incansable en su búsqueda de lo nuevo. Y, al igual que Edison, estas búsquedas no siempre tuvieron éxito. Su detector de metales, por ejemplo, no pudo localizar la bala en el cuerpo del presidente herido James Garfield. Al parecer, el auto se confundió con los resortes metálicos del colchón presidencial.

La incursión de Bell en la genética animal fue impulsada por su deseo de aumentar la incidencia de mellizos y trillizos en las ovejas. Notó que las ovejas con más de dos pezones dan a luz a más mellizos. Pero logró lograr solo ovejas con una gran cantidad de pezones.

En una nota positiva, Bell ayudó a inventar el hidroala, el H.P.4, que en 1919 estableció el récord mundial de velocidad en el agua a 114 km/h durante diez años. Bell mismo tenía ochenta y dos años en ese momento, por lo que el inventor se negó prudentemente a subir a bordo.

Bell siempre se refirió a sí mismo como un "maestro de sordos". Su madre y su esposa sufrían de sordera, y entre sus alumnos estaba Helen Keller, un conocido miembro de la Sociedad Estadounidense para Ciegos y autor de varios libros. Ella le dedicó su autobiografía.

Autor: John Lloyd, John Mitchinson

 Dato interesante al azar de la Gran Enciclopedia:

¿Por qué, en septiembre de 1945, en vísperas de la llegada a la capital francesa del microbiólogo inglés Alexander Fleming, los periódicos parisinos escribieron que hizo más divisiones completas para derrotar al fascismo y liberar a Francia?

Tan alta valoración de los méritos de Alexander Fleming (1881-1955) por parte de los parisinos se debió a que descubrió la penicilina, cuyo uso durante la Segunda Guerra Mundial salvó la vida a un gran número de heridos que se consideraban desesperados. Hace unos pocos años.

A fines de la década de 1920, Fleming cultivó algunos cultivos de estafilococos (bacterias que causan inflamación purulenta) para experimentos bacteriológicos. Un día, descubrió que aparecían pequeños círculos en la superficie del medio donde se cultivaban los cultivos, áreas en las que se destruían los estafilococos. El moho del pan (Penicillum notatum), que accidentalmente cayó sobre una taza descubierta en la que se cultivaba un cultivo de estafilococos, resultó ser la causa de la muerte de la bacteria. Fleming sugirió que el moho produce cierta sustancia (penicilina, como él la llamó), que causa la muerte de los estafilococos.

En 1929, Fleming publicó los resultados de su investigación, pero no recibieron la debida atención por parte de la comunidad científica. Sí, y el propio Fleming, incluso en 1940, dijo que "no vale la pena hacer penicilina". Sin embargo, ya en 1941, el bioquímico británico Howard Walter Flory (1898-1968) y su colega Ernst Boris Chain (1906-1979), oriundo de Alemania, obtuvieron un extracto de moho del pan que, en ensayos clínicos, resultó ser eficaz contra una serie de bacterias. Flory viajó a los Estados Unidos, donde ayudó a desarrollar un programa para desarrollar métodos para purificar la penicilina y acelerar la formación de moho.

Al final de la guerra, se había establecido la producción industrial a gran escala de penicilina y su uso en la clínica. En 1945, Fleming, Flory y Cheyne recibieron el Premio Nobel de Fisiología o Medicina por el descubrimiento y preparación de la penicilina.

Dicen que muchos años después de su descubrimiento, Fleming visitó algún laboratorio microbiológico moderno, equipado con la ciencia y la tecnología más modernas. Inspeccionó con interés el equipo más moderno, la sala estéril con aire filtrado y las mesas limpias y relucientes. “¡Qué lástima que no tuvieras un laboratorio así en tu época!”, comentó el director del instituto que acompañaba a Fleming, “¡quién sabe lo que podrías abrir en tales condiciones!”. "Al menos no la penicilina", respondió Fleming con una sonrisa.

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Este año, 72 autos y 62 motos de 10 países participaron en la Carrera a las Nubes, como la llaman informalmente sus participantes. El primer lugar lo ocupó el piloto estadounidense Rhys Millen, quien no alcanzó el récord de velocidad, pero su victoria estuvo marcada por dos hechos que ocurrieron por primera vez en la historia del PPIHC. En primer lugar, ganó la carrera conduciendo un automóvil totalmente eléctrico y, en segundo lugar, este automóvil se fabricó en Letonia.

La empresa letona Drive eO, dirigida por el joven ingeniero Khristaps Dambis, ha preparado un automóvil PP03 especialmente para carreras, que puede hacer frente a la pendiente de una montaña y al mismo tiempo desarrollar una potencia de hasta 1368 hp. En combinación con el peso del automóvil, 1200 kg, esto hizo posible que el ciclista cubriera la pista a velocidades de hasta 260 km / h en 9: 07.222. Sin embargo, incluso esta velocidad no fue suficiente para romper el récord de carrera absoluto establecido en 2013 en el Peugeot 208 "normal": 156 vueltas obligatorias en 8: 13.878. Dambis explicó esto por el importante peso de las baterías y prometió que el problema se resolvería en unos años.

En esto se puede confiar, ya que el segundo puesto de la carrera se lo llevó el coche, también eléctrico y también internacional. El corredor japonés Nobuhiro "Monster" Tajima, que lleva mucho tiempo participando con éxito en estas competiciones, llevó el coche eléctrico e-Runner a la línea de meta en 9.32.401. El autor del "e-runner" fue la empresa croata Rimac, sobre la que escribimos anteriormente. Su auto Rimac Concept_One de 1088 hp. es el vehículo eléctrico producido comercialmente más rápido del mundo.

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