¿Dónde vive la tribu, en la que todas las mujeres alargan deliberadamente el cuello entre 25 y 30 cm? Respuesta detallada

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¿Dónde vive la tribu, en la que todas las mujeres alargan deliberadamente el cuello entre 25 y 30 cm? Respuesta detallada

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¿Dónde vive la tribu, en la que todas las mujeres alargan deliberadamente el cuello entre 25 y 30 cm?

En el territorio de Myanmar y Tailandia vive la tribu Padaung, que tiene una antigua tradición de alargar el cuello de sus mujeres con anillos de latón. El primer anillo se le pone a una niña a los 5 años, luego se van sumando a lo largo de su vida y pueden alcanzar un peso total de 9 kg.

Existe el mito de que los músculos del cuello en estas mujeres se atrofian y la extracción de los anillos puede provocar asfixia. Sin embargo, son libres de ponerse y quitarse los anillos. Las radiografías mostraron que el cuello en sí mismo en las mujeres no cambia, pero la cintura escapular cae.

Autores: Jimmy Wales, Larry Sanger

Dato interesante al azar de la Gran Enciclopedia:

¿Qué se necesita para hacer vidrio?

A primera vista, el vidrio parece estar hecho de una mezcla de productos químicos muy específicos, de forma compleja, y es una maravilla de la química. Pero en realidad, el vidrio se fabrica de una manera muy simple, utilizando las sustancias más comunes.

El vidrio es una aleación de ciertos materiales, enfriando esta mezcla para que los átomos se organicen al azar. ¿Qué materiales? ¡Alrededor del 95% de los minerales de la Tierra se pueden utilizar en la producción de vidrio! Los más importantes son: arena (dióxido de silicio), soda, piedra caliza, bórax, ácido bórico, óxido de magnesio, óxido de plomo. La naturaleza misma creó el primer vaso.

Hace unos 450 de años, la roca fundida de las entrañas de la Tierra se precipitó a la superficie y atravesó la corteza terrestre con volcanes. Cuando la lava caliente contenía dióxido de silicio y se solidificó rápidamente, se formó un vidrio tan duro como una roca. El vidrio volcánico se llama obsidiana.

El hombre ha estado haciendo vidrio desde la antigüedad. Los egipcios hace más de 5000 años conocían el método de fabricación de vidrios de colores, con los que cubrían piedra, platos y en ocasiones hacían cuentas. Los frascos de vidrio para perfumes y ungüentos se usaban en Egipto hace más de 3500 años.

El período del Imperio Romano (siglo I a. C. - siglo V d. C.) fue uno de los períodos más grandes en la historia del vidrio. Fue en este momento que el hombre dominó cómo soplar vidrio y cómo dar forma y tamaño a los objetos de vidrio.

Hoy, por supuesto, hay muchas formas nuevas de producir vidrio. Pero este es el proceso principal. Las materias primas para el vidrio ingresan a la fábrica de vidrio y se almacenan en tanques enormes. Las sustancias se miden, dosifican y mezclan cuidadosamente. Se agrega a la mezcla vidrio roto, similar al producido y llamado "cullet", para acelerar la fusión. La mezcla se introduce automáticamente en el horno. Luego, el vidrio sale del horno para enfriarse. Luego pasa por numerosos procesos de procesamiento, como soplado, prensado, laminado, fundición y pintura, según el tipo de vidrio a producir.

¡Prueba tus conocimientos! Sabías...

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Frenado forzado de coches. 14.02.2000

Se llevó a cabo una conferencia internacional en Alemania, donde se discutió un nuevo sistema para limitar automáticamente la velocidad de los automóviles. Ya ahora, muchos automóviles en Europa tienen un sistema de navegación por computadora.

Usando satélites de navegación especiales, la computadora a bordo del automóvil determina su ubicación y los mapas detallados se almacenan en la memoria de la computadora. El conductor debe ingresar el destino en la computadora y luego seguir las instrucciones que aparecen en la pantalla o habladas en voz alta desde la computadora, cómo conducir rápida y fácilmente al lugar correcto. Si indica secciones con límites de velocidad en mapas electrónicos, es fácil asegurarse de que al ingresar a dicha sección, el automóvil disminuya la velocidad automáticamente.

Los expertos británicos en control de tráfico creen que es suficiente equipar al 60 por ciento de los automóviles con dicho equipo y que otros conductores también serán más cuidadosos para cumplir con las restricciones. Pero aunque desde un punto de vista técnico todo es bastante simple, las cuestiones legales son cuestionables. ¿No sería tal limitación de velocidad automática una infracción de los derechos del propio conductor? En cualquier caso, el Ministerio de Transporte alemán cree que la elección de la velocidad debe permanecer en la conciencia del conductor. Puedes castigarlo por exceso de velocidad, pero no puedes forzarlo.

En Holanda, por ejemplo, abordaron este tema de manera diferente y realizaron un experimento exitoso en 20 Volkswagens especialmente equipados.

Se está considerando el tema de extender el límite de velocidad forzado a todo el territorio del país. Se cree que reducirá el número de accidentes de tráfico en un 35 por ciento.

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