¿Dónde sobrevivieron los miembros del coro de la iglesia llegando tarde a clase? Respuesta detallada

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¿Sabías?

¿Dónde sobrevivieron los miembros del coro de la iglesia llegando tarde a clase?

En 1950 se produjo una explosión en una de las iglesias del estado estadounidense de Nebraska, presumiblemente por una fuga de gas. La explosión ocurrió poco después del inicio de la clase del coro de la iglesia.

Los 15 miembros del coro ese día llegaron tarde al inicio por una variedad de razones, que nunca antes había sucedido, y gracias a esto sobrevivieron.

Autores: Jimmy Wales, Larry Sanger

Dato interesante al azar de la Gran Enciclopedia:

¿Cuál es la velocidad de la sangre que se mueve en los vasos de una persona?

La velocidad del flujo sanguíneo en varios vasos del sistema circulatorio humano es diferente y varía dentro de un rango bastante amplio.

En los capilares, la sangre se mueve a una velocidad lineal de 0,5 milímetros por segundo, en las arteriolas, 4 milímetros por segundo, en la vena cava superior e inferior, 20 centímetros por segundo. En la arteria principal del sistema circulatorio (aorta), la sangre se mueve a tirones, mientras que la velocidad lineal del flujo sanguíneo cambia de 0 a 120 centímetros por segundo (la velocidad lineal promedio es de 40 centímetros por segundo).

¡Prueba tus conocimientos! Sabías...

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Contenido de alcohol de la cerveza caliente. 07.05.2024

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Avión eléctrico de hidrógeno Odonata. 17.11.2023

El fabricante alemán Odonata ha presentado un innovador avión eléctrico de hidrógeno que pronto se utilizará para el transporte de pasajeros de corta distancia. Este transporte aéreo cuenta con un sistema de despegue y aterrizaje vertical, lo que permite prescindir de grandes pistas e infraestructura especializada.

Odonata representa la promesa de una nueva era en los viajes aéreos, combinando la energía del hidrógeno y la movilidad eléctrica. A pesar de los desafíos técnicos y de seguridad, el nuevo avión refleja el deseo de un futuro de aviación limpio y eficiente.

Los ingenieros destacan que no se trata de otro avión eléctrico (eVOLT), sino de un avión que funciona con un sistema de propulsión eléctrico de hidrógeno. El combustible de hidrógeno genera electricidad cargando las baterías, mientras que las seis hélices que controlan el avión funcionan con baterías integradas sin interactuar directamente con el hidrógeno. Cuando está completamente cargado, el avión puede recorrer una distancia de 1000 km.

En comparación con sus competidores del segmento eVOLT, que tienen una autonomía de 100 a 300 km, el nuevo avión de hidrógeno, que aún no tiene nombre oficial, promete satisfacer las necesidades de los vuelos cortos en Europa o Estados Unidos. Es importante señalar que las comparaciones con los aviones eléctricos tradicionales no son del todo apropiadas en este caso, ya que los eVOLT funcionan con una batería cargada desde la red, a diferencia de los aviones de hidrógeno.

Una de las ventajas del nuevo producto es que no es necesaria una infraestructura compleja para repostar, ya que el hidrógeno es fácil de transportar y su repostaje lleva mucho menos tiempo en comparación con sus homólogos eléctricos. Sin embargo, existe un problema con la explosividad del hidrógeno, que los desarrolladores pretenden solucionar.

Hasta 2030, está previsto producir un modelo de serie capaz de transportar ocho pasajeros, un piloto y una carga de hasta 800 kg a lo largo de una distancia considerable sin emisiones nocivas a la atmósfera.

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