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Lata de aerosol. Historia de la invención y la producción.

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Lata de aerosol (propulsor): un dispositivo para rociar sustancias líquidas o pintura, que se usa principalmente en la vida cotidiana.

Lata de aerosol
Pintura en una lata de aerosol

El gas (propulsor) y los contenidos útiles se bombean al cilindro bajo presión. El aire también se puede usar como propulsor, pero esto daría como resultado una alta presión en el tanque. Por lo tanto, se usa un gas fácilmente licuado para mantener el líquido y el gas en equilibrio. Intentan mezclar bien el propulsor licuado con los contenidos útiles (para ahorrar espacio en el cilindro).

Cuando se abre la válvula, la presión del gas expulsa el contenido. A cambio, parte del propulsor se evapora, devolviendo la presión a su marca original.

Lata de aerosol
Diagrama de una lata de aerosol

En el siglo XVIII, los primeros refrescos carbonatados aparecieron a la venta en Francia, cien años después, se inventó un sifón para su preparación y, a principios del siglo XX, los inventores comenzaron a poner no solo bebidas dentro de dichos recipientes.

El primer paso hacia el uso generalizado de latas de aerosol lo dio el inventor noruego Eric Rotheim, quien en 1927 patentó una válvula de diseño propio para fabricar latas. Pero su invento no fue ampliamente adoptado.

La revolución en esta industria la hizo Robert Abplanalp, descendiente de emigrantes de Suiza que se establecieron en el Bronx. Desde temprana edad, Robert pasaba todo su tiempo libre en el taller de su padre, mecánico de profesión, ya los siete años ya manejaba con destreza las máquinas-herramienta. No en vano, después de graduarse de la escuela secundaria, fue a la Universidad de Villanova en Pensilvania para estudiar ingeniería. Tres años más tarde, Robert dejó la universidad y fundó su propio taller en el Bronx. Pero en 1943 fue reclutado por el ejército, y cuando regresó tres años después, encontró su negocio en un estado deplorable, con una pérdida de $ 10. Interrumpido por órdenes aleatorias, Robert se hizo cargo de cualquier reparación, desde máquinas de coser hasta radios, y un día la suerte le sonrió. En 000, uno de sus clientes pidió que le arreglaran una lavadora averiada y Abplanalp se puso a hablar con él. El cliente, cuyo nombre era John Bessler, resultó ser un vendedor de latas de aerosol.

Estos botes, desarrollados en 1943 por los ingenieros Lyle Goodhue y William Sullivan, facilitaron la aplicación de repelentes y, por lo tanto, redujeron la incidencia de la malaria entre los soldados estadounidenses en los trópicos. Eran compactos, de paredes delgadas y no llenos de gas comprimido, sino licuado (freón). Pero las válvulas de los cilindros causaron quejas constantes de los compradores: se obstruían y goteaban constantemente.

Abplanalp, a quien Bessler se quejó de estos problemas, se interesó y le pidió que le dejara algunas muestras. Al regresar unos días después por la lavadora, Bessler descubrió que todas las muestras habían sido aserradas y examinadas cuidadosamente. Impresionado por un enfoque tan fundamental, le presentó a Robert al químico Fred Lodes, quien le enseñó al joven mecánico un curso breve pero intensivo sobre la química y la física de los envases de aerosol.

Como resultado, después de tres meses de experimentos, Abplanalp logró el resultado deseado: la válvula que desarrolló constaba de solo siete piezas de metal, plástico y caucho, no se obstruía, no tenía fugas y costaba... 2,5 centavos en lugar de los 15 originales. !

En 1949, Abplanalp presentó una solicitud de patente (en 1953 se le otorgó la patente número 2631814), y junto con Bessler y Lodes (luego compró su parte), organizó Precision Valves Corporation.

La empresa se amortizó en solo un año y en 1950 su producción anual era de 15 millones de válvulas. Hoy, Precision Valves tiene subsidiarias en más de 20 países y fabrica más de 4 mil millones de válvulas de aerosol por año.

Autor: S.Apresov

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