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MODELADO
Modelos - copias de cohetes. Consejos para un modelador
Directorio / Equipos de radiocontrol Uno de los tipos interesantes de competiciones entre los modelistas de cohetes es el lanzamiento de réplicas de modelos: cohetes en miniatura únicos. En el Código Deportivo FAI y nuestras “Reglas”, los modelos réplica se presentan en dos categorías S5 y S7, por altitud y realismo de vuelo. Hoy nuestra historia trata sobre copias de gran altura.
Seis clases incluyen la categoría de réplicas de modelos en altitud de vuelo-S5. Hay dos clases de campeonato: S5B - para jóvenes y S5C - para adultos. Los requisitos técnicos para los modelos son los siguientes: S5B - pulso MRD - no más de 5 n.s., peso máximo - 120 g, diámetro mínimo (al menos el 20% de la longitud total) - 40 mm, longitud total - no menos de 500 milímetros; S5С - Pulso MRD - no más de 10 n.s., peso máximo - 150 g, diámetro mínimo (no menos del 20% de la longitud total) - 50 mm, longitud total - no menos de 650 mm. Desde 1974 (desde el segundo Campeonato del Mundo), las salidas en lanza a gran altura se han incluido en el programa de competición. El primer campeón del mundo fue R. Frebray (Inglaterra). De los atletas rusos, la primera gran victoria en 1981 la obtuvo Yuri Soldatov, que se convirtió en campeón de Europa. Y nuestro primer ganador del campeonato mundial en 1990 fue Sergei Ilyin. Desde entonces, sólo tenemos ganadores. A lo largo de los años fueron: Vladimir Minakov, Yuri Firsov, Vladimir Menshikov y Oleg Voronov. Los jóvenes rusos también se desempeñan con éxito en la categoría de lanza de gran altura. Así, a lo largo de los años, los campeones del mundo en la clase S5C fueron: Roman Khorosh (1994), Ivan Uliskov (1996), Mikhail Pereverov (2002) y Elena Yakunina (2006). En la categoría S5 se permiten modelos que son copias de misiles guiados, cohetes y vehículos de lanzamiento de naves espaciales existentes o existentes: los prototipos pueden competir. Si el prototipo tiene varias etapas, entonces el modelo de copia se puede diseñar sin etapas superiores "funcionales". El concurso de réplicas de modelos de categoría S5 incluye dos etapas: la primera es la evaluación en banco, la segunda es alcanzar la mayor altitud de vuelo. Para la evaluación en banco, el participante del concurso presenta un modelo listo para su lanzamiento y la documentación de este prototipo para confirmar que el modelo cumple con la escala, la forma y el tamaño, el patrón de color y las marcas. Los datos mínimos son la longitud y diámetro del prototipo y una fotografía del prototipo en su conjunto. Por supuesto, es imposible sacar una buena nota en la tribuna. Por tanto, es recomendable aportar fotografías y dibujos adicionales. Además, esta información debe provenir de fuentes confiables: revistas, libros, dibujos certificados de los fabricantes. El número máximo de puntos por stand es 850. La puntuación del stand consta de los siguientes puntos: documentación - máximo 50 puntos, cumplimiento de la escala - 250, mano de obra - 350, grado de complejidad - 200 puntos. Cada participante recibe tres recorridos para completar el vuelo. El número total de puntos recibidos por el participante por la evaluación en banco y la altitud de vuelo mostrada en la mejor ronda (un metro de altura - un punto) nos permite determinar el ganador. En caso de empate, el participante con mayor puntuación en el banco tendrá ventaja. Si un atleta recibe una calificación de cero en altitud de vuelo en una competencia debido a pérdidas durante la observación o una discrepancia en los resultados de las mediciones de más del 10%, entonces conservará una calificación de banco. El trabajo en una copia del modelo S5, una especie de “equipamiento” deportivo para competiciones, debe comenzar con la selección de un prototipo. Al mismo tiempo, mucho depende de la experiencia y la experiencia deportiva del modelista de cohetes. Sin buenas habilidades, no tiene sentido encargarse de un prototipo complejo. Y lo más importante es identificar opciones (caminos) para lograr resultados ganadores. El modelo de una etapa es la primera y más confiable, luego se debe proceder a los modelos de dos etapas. Hay que reconocer que la elección de la opción determina la dirección del trabajo. ¿A qué debería dar preferencia: la "posición" o la altitud de vuelo? El potencial ganador, el “científico espacial”, opta por un prototipo más complejo, que tendría dos etapas y mayor detalle externo. Estos componentes (incluida la mano de obra) suman la puntuación más alta en la evaluación del banco, uno de los componentes de la victoria en esta categoría. El segundo es alcanzar la mayor altura. Y aquí no puede prescindir de dos pasos "de trabajo". Después de todo, sólo en esta categoría dos componentes: la “posición” y la altitud de vuelo pueden proporcionar un buen resultado final. Hay que admitir que hoy en día la mayoría de los deportistas (alrededor del 90%) toman como base para copiar un prototipo de dos etapas. El más popular entre los copistas es el misil estadounidense Tauras-Tamahawk de dos etapas y, en los últimos años, el Nike-Apache. Así, en el último campeonato mundial se presentaron 10 ejemplares del primer prototipo para jóvenes y 12 para adultos, y todos con dos etapas de “trabajo”. Por cierto, los modelos de copia del Tauras-Tamahawk también recibieron una buena calificación en el banco: alrededor de 600 puntos. Y en las pruebas de vuelo tenían una innegable ventaja en altitud. Así, el resultado de 332 m permitió a Elena Yakunina (Rusia) convertirse en campeona del mundo juvenil. Su puntuación total es 918 (586 de pie más 332 de altura). Modelos similares estuvieron representados por seis de los siete primeros participantes en la competición de esta salida. El panorama es el mismo en la clase S5C, entre los adultos. Ocho atletas que ocuparon los ocho primeros lugares presentaron réplicas del misil Taurus-Tamahawk; la mayor altitud de vuelo, 446 metros, la alcanzó el modelo del rumano Ovdiu Nika. Y el mejor total son 1023 puntos del atleta japonés Terao Takuma. Se convirtió en el campeón.
Para resumir lo dicho sobre la categoría WB, me gustaría dar un consejo. Para lograr buenos resultados, se debe dar preferencia a un prototipo de dos etapas. Y la elección de tales misiles es bastante amplia: los famosos "Tauras-Tamahawk", "Nike-Apache", "Dragon-Sh", "M-1006", "Bumper-WAS" y otros. Una buena guía para seleccionar documentación sobre cohetes de dos etapas pueden ser los libros: "Cosmódromo sobre la mesa", "Modelos deportivos, copias de cohetes". Creo que los pensamientos anteriores ayudarán a los atletas con ciertas habilidades y experiencia en participar en tales competiciones a tomar la dirección correcta. Y para aquellos que quieran hacer por primera vez un “proyectil” deportivo para competiciones en la categoría de gran altitud, recomiendo elegir entre los siguientes prototipos: “Meteor-1”, MR-20, MMR-06. Por cierto, Yuri Soldatov se proclamó campeón de Europa en 1 con una copia del Meteor-1981. En 2005, el ganador del campeonato ruso juvenil fue Egor Sobolevsky, que actuó con una copia del cohete meteorológico MMR-06. Parece que la experiencia de fabricar un modelo de este tipo para competiciones de altitud de vuelo será útil para los científicos espaciales novatos. Pequeño cohete meteorológico MMR-06 - de una sola etapa. Su finalidad es determinar rápidamente los parámetros atmosféricos por altura. Los instrumentos científicos instalados en él permiten medir la temperatura y la presión del aire, determinar la dirección y la velocidad del viento. Durante la investigación se abre el cuerpo de la cabeza del cohete. La transmisión de información a la Tierra se realiza mediante sistemas de telemetría. El cohete no guiado MMR-06 tiene un motor de combustible sólido. La longitud máxima del cohete es de 3,475 m, el diámetro máximo del cuerpo es de 0,2 m, la envergadura de los estabilizadores es de 0,7 m, la masa de carga útil es de 12 kg, la altura de elevación estimada es de 60 km con una masa de equipo científico de unos 5 kg. El cohete MMR-06 es un buen prototipo para hacer una copia del modelo de altitud en la clase S5B. La copia propuesta está diseñada a escala 1:5. Consta de un bloque motor, una carcasa y una parte de cabeza. El cuerpo, de 434 mm de largo, está pegado con dos capas de papel de dibujo de 0,13 - 0,15 mm de espesor sobre un mandril de 39,5 mm de diámetro. Después del secado, se procesa la costura y la pieza de trabajo resultante se recubre con barniz nitro y luego se pinta con pintura nitro blanca. Se coloca en uno de sus extremos, debajo del MRD, un marco con un orificio interno de 13 mm de diámetro. El bloque motor incluye una carcasa en forma de tubo cónico de 30 mm de largo y un diámetro máximo de 40,2 mm, los estabilizadores están cortados a partir de placas de espuma de techo de 3 mm de espesor y perfilados. Luego se refuerzan, se pegan con papel de escribir y pegamento PVA. Luego se recubren con tres capas de barniz nitro. Cada estabilizador está unido de extremo a extremo a una placa de textolita perfilada con un ancho máximo de 10 mm y un espesor de 0,4 mm. Una pieza en bruto para los pilones de montaje del estabilizador se tornea de balsa en un torno. Su longitud es de 43 mm, su espesor máximo es de 4 mm, la superficie interior tiene forma de dos conos. Después de eso, se corta a lo largo en tiras: pilones de 10 mm de ancho, que se pegan al cuerpo del bloque y los lugares de fijación de la unidad de cola se nivelan ligeramente con una lima. Luego se instalan cuatro estabilizadores. Se adjunta un marco para el MRD a la parte inferior (estrecha) del cuerpo del bloque del motor y un soporte para sujetar el cuerpo principal del modelo a la parte superior. La parte de la cabeza consta de dos elementos: el compartimento de instrumentos y el carenado. El primero es un cilindro de papel, fabricado sobre el mismo mandril que el cuerpo principal, su longitud es de 73 mm. El segundo (carenado) está mecanizado en tilo y es liviano por dentro. Las líneas de separación se dibujan con la punta de un cuchillo. Para conectar la parte de la cabeza con el cuerpo, se pega una driza de sujeción del paracaídas. Todas las partes del modelo están pintadas por separado. La carrocería está pintada con pintura nitro blanca, en ambos extremos se dibujan franjas azules de 7 mm de ancho y la inscripción es negra. La parte de la cabeza está pintada primero de marrón (carenado), luego de rojo y marrón oscuro (compartimento de instrumentos). Las cabezas de los tornillos son plateadas con un tinte verde claro. Se fabrican mediante estampado, perforados con un punzón especial a partir de papel de aluminio de 0,2 mm de espesor (tapas de "BIG LUNCH"). Se fijan en su lugar con pegamento Moment. El exceso de pegamento se elimina con aguarrás. Después de pintar todos los elementos del modelo, se realiza el montaje y se pega el bloque motor a la carrocería. Para ejecutar el modelo de copia MMR-06, instale el motor MRD 5-3-3. El peso inicial del modelo es de 108 g. Autor: V. Rozhkov
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