Alteración del Ritmo micromotor. dibujo, descripción

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Alteración del Ritmo micromotor. Consejos para un modelista

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En muchos círculos de modelismo, hay escasez de buenos micromotores de compresión con un volumen de trabajo de 2,5 cm3. La calidad del único motor KMD-2,5 satisfactorio ha disminuido tanto recientemente que el líder se ve obligado a buscar formas de proporcionar micromotores tolerables a los miembros del círculo.

Convertir buenos motores de incandescencia en motores de compresión no solo está asociado con costos injustificados. Este trabajo es laborioso y requiere habilidades especiales. Y en caso de falla, falla un "kalilka" tan difícil de encontrar, escaso y costoso. Por lo tanto, proponemos seguir el camino de reelaborar el conocido "Ritmo", producido en serie y económico, utilizando piezas de MARZ. El resultado es un micromotor con un volumen de trabajo de poco más de 3 cm3, que puede ser utilizado en entrenamientos y competiciones de aeromodelismo, barcos y coches de aquellas clases donde los límites de cubatura superen los 2,5 cm3. Además, tal alteración también es interesante porque permite el uso de piezas y componentes de motores individuales de alta calidad, cuyo uso en la versión en serie es imposible o difícil. Entonces, los motores "Rhythm" en la mayoría de los círculos están inoperativos debido al desgaste de los pares, y la calidad de los cárteres y especialmente el ajuste del eje en ellos en los motores MARZ no permiten que estos motores se utilicen para su propósito. propósito, pero solo en forma de espacios en blanco para alteraciones.

Los "ritmos" de cualquier edición son adecuados para la modificación. La operación más importante es perforar el cárter debajo de la camisa del cilindro de los MARZ. Si no tiene una máquina perforadora a su disposición, le recomendamos que fabrique un dispositivo descrito en el libro de E. Gusev y M. Osipov "A Handbook for Automodellers". Al mismo tiempo que se perfora, se recorta un asiento para el hombro de la manga. De lo contrario, el cárter Rhythm no cambia, al igual que todos los detalles del cigüeñal y la pared del carrete. También solo necesitará perforar la camisa de enfriamiento al tamaño de la manga de MARZ. Aquí se puede hacer con un torno convencional. Sin embargo, la operación debe llevarse a cabo con mucha precisión: la manga debe entrar con fuerza en una chaqueta limpiamente perforada o cuando la chaqueta se calienta a 90-100 °.

Alteración del Ritmo micromotor
Alteración del micromotor "Rhythm": 1 - camisa de enfriamiento "Rhythm" estándar (el tamaño del orificio "a" está determinado por el manguito MARZ), 2 - manguito MARZ, 3 - grupo de pistones MARZ con una biela nueva, 4 - "Ritma " conjunto del cárter con eje (el tamaño del orificio "b" está determinado por la falda del manguito), 5 - silenciador soldado con estaño, 6 - biela. A la izquierda, el cárter está montado en un accesorio angular en un mandril de torno para taladrar y recortar.

Como ya se mencionó, se usa una camisa de cilindro de MARP, y con ella un pistón con un contrapistón. Es mejor tomar estas piezas de un motor que no funciona, ya que incluso después de un breve rodaje en TDC, se forma una repisa a partir del desarrollo del manguito, que no permitirá que el pistón se mueva más alto con una mayor carrera en el nuevo ritmo convertido. También es posible que tenga que lijar un poco el manguito en la parte superior, ya que las piezas de serie de MARZ tienen un "cono" extremadamente pronunciado y durante el rodaje, no se descarta el desgaste del manguito.

El pasador del pistón se puede usar en serie, pero es mejor hacer uno nuevo y alargado con el vástago del taladro Ø 4,2 mm, por lo que será posible eliminar simultáneamente el juego excesivo en la conexión entre el pasador y el pistón ( los nidos en el pistón están pretaladrados con el mismo taladro). En casos extremos, la biela también se puede tomar en serie, pero es más útil hacer una nueva, de duraluminio al rojo vivo, manteniendo una distancia de centro a centro de 25,5 mm. La operación final es la selección de cuatro planos en el hombro del manguito para los tornillos de montaje de la cabeza.

Después de lavar a fondo todas las piezas en gasolina, se monta un nuevo micromotor, asegurándose de que la ranura de fijación en el manguito esté ubicada delante o detrás del cárter, lo que evitará que el pasador del pistón caiga en los canales de purga de la camisa.

El "Rhythm" convertido de esta manera se distingue por un buen lanzamiento, un funcionamiento estable y una potencia cercana a la potencia de un buen KMD. Sin embargo, esta potencia en el "Ritm" se realiza a velocidades más bajas, debido al aumento del par, lo que permite el uso de hélices de mayor diámetro en modelos de aviones acrobáticos de cable agrandado para vuelos en cables de aproximadamente 18 m de largo. es útil equipar el motor con un silenciador soldado de estaño. Su configuración puede ser diferente; probado con éxito en el "Ritmo" convertido se muestra en las figuras.

En la versión de radio, el motor puede equiparse fácilmente con un carburador controlado, si usa la pared trasera del KMD con un espaciador de 5 mm de espesor y reemplaza el futorka estándar con un carburador de radio.

Autor: A. Zagorodniy

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Microsoft completó las pruebas de servidores con chips FPGA, en cuya programación participaron los ingenieros de la corporación. Los servidores han sido configurados para servir el servicio Bing, informa Wired. Los FPGA son chips que se pueden reprogramar después de su fabricación para enfrentar nuevos desafíos o aplicaciones específicas.

En el caso de Microsoft, los chips FPGA fueron producidos por Altera, y Microsoft estuvo involucrada en su desarrollo y producción a nivel de reprogramación. El autor del proyecto, Doug Berger, cree que los nuevos procesadores al menos duplicarán la velocidad del servicio.

El programa piloto involucró 1632 servidores FPGA del pionero de los chips programables, Altera. Después de completar con éxito el programa, Microsoft decidió a principios de 2015 equipar los centros de datos de Microsoft existentes con dichos servidores. Estos servidores servirán inicialmente a Bing y luego, probablemente, a otros servicios de Microsoft.

Cada servidor estaba equipado con una CPU Intel Xeon basada en una arquitectura estándar (x86) y una placa con un chip FPGA. Las placas de chips FPGA en los 1632 servidores se combinaron en una "red de búsqueda de máquinas" Catapult que manejaba las solicitudes del sitio de Bing, asumiendo esta función de las CPU. Al mismo tiempo, la red tenía la capacidad de combinar 8 placas FPGA en un solo nodo para mejorar el rendimiento.

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