Descripción del trabajo del maestro de operaciones de carga y descarga

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Descripción del trabajo del maestro de operaciones de carga y descarga. Documento completo

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I. Disposiciones generales

El maestro de obras de carga y descarga pertenece a la categoría de encargados.
Una persona que tiene una educación profesional (técnica) superior y al menos 1 año de experiencia en gestión operativa de producción o una educación vocacional (técnica) secundaria y al menos 2 años de experiencia en gestión operativa de producción es nombrada para el puesto de maestro. de las operaciones de carga y descarga.
El nombramiento para el puesto de maestro de operaciones de carga y descarga y la liberación de él se realiza por orden del director de la organización previa presentación.
El capataz debe saber:

órdenes vigentes, instructivos, órdenes, instructivos, documentos metodológicos, normativos y organizativos y administrativos relativos al desempeño de las funciones asignadas;
proceso tecnológico típico de las operaciones de carga y descarga;
capacidad de producción del sitio de producción, su movilidad;
el procedimiento para el mantenimiento de la documentación técnica, los formularios de informes establecidos y el procedimiento para su elaboración;
organización de operaciones de carga y descarga;
reglamentos sobre el tiempo de trabajo y el tiempo de descanso de los empleados de la organización;
metodología para la investigación y registro de accidentes relacionados con la producción;
reglas y normas de protección laboral, medidas de seguridad, saneamiento industrial y protección contra incendios.

El jefe de obra de carga y descarga reporta directamente a _______.
Durante la ausencia del capitán de operaciones de carga y descarga (enfermedad, vacaciones, etc.), sus funciones son desempeñadas por su suplente (en ausencia de tal persona designada en la forma prescrita), quien adquiere los derechos apropiados y es responsable por el desempeño indebido de sus funciones.

II. Deberes oficiales

Maestro de carga y descarga:

Realiza la gestión operativa de las operaciones de carga y descarga.
Organiza la provisión de máquinas, mecanismos y trabajadores necesarios para la realización de las operaciones de carga y descarga.
Mantiene un cronograma sobre la disponibilidad de mercancías en carga y descarga por períodos del día, sobre el funcionamiento de los mecanismos, sobre el avance del plan de manejo de carga.
Mantiene libros de órdenes operativas y pone en conocimiento de los ejecutores las órdenes, tareas e instrucciones de la dirección de la organización, controla su implementación.
Identifica las causas de las paradas improductivas de máquinas y mecanismos.
Controla el progreso de las operaciones de carga y descarga y toma medidas para prevenir y eliminar estas violaciones.
Recibe información sobre el acercamiento y llegada de mercancías, regula la mano de obra, máquinas y mecanismos, organiza y controla el movimiento de mano de obra, máquinas y mecanismos de un sitio a otro.
Controla la aplicación de las normas de transporte ocioso en operaciones de carga, el uso de mano de obra, máquinas y mecanismos.
Elabora planes de turnos y diarios para las operaciones de carga y descarga y supervisa su ejecución.
Informes sobre el trabajo realizado por día o por turno a la gerencia.
Elabora certificados sobre vagones descargados, tiempos muertos de máquinas y mecanismos, toma en cuenta la carga exportada y los restos de la carga descargada.
Analiza el trabajo de cada sitio de producción por tipo de carga por turno o por día.
Acepta solicitudes de los sitios de producción para los materiales y repuestos necesarios y controla la provisión de cada sitio de producción con los materiales, mecanismos, máquinas, dispositivos de manejo de carga, así como vehículos necesarios.
Elabora un análisis del ritmo de los frentes de carga, descarga y clasificación, estudia los flujos de carga existentes y participa en la planificación operativa del ritmo de las operaciones de carga y descarga, teniendo en cuenta el estado técnico de los frentes de descarga y asegura la carga rítmica de carga, lleva registros de presencia de carga en carga y descarga por períodos del día, lleva registro de casos de matrimonio en el trabajo y casos de accidentes de trabajo.

III. Derechos

El capitán de las operaciones de carga y descarga tiene derecho a:

Familiarícese con los proyectos de decisiones de la dirección de la organización con respecto a sus actividades.
Presentar propuestas para la mejora del trabajo relacionado con las responsabilidades previstas en esta instrucción para la consideración de la dirección de la organización.
Involucrar a especialistas de todas las divisiones estructurales (individuales) de la organización en la resolución de las tareas que se le asignan (si así lo prevén las normas sobre divisiones estructurales, si no, entonces con el permiso del jefe de la organización).
Presentar al jefe de la organización presentaciones sobre el nombramiento, traslado y destitución de los empleados de sus cargos; propuestas para alentar a los empleados distinguidos, para imponer sanciones a los infractores de la producción y la disciplina laboral.
Firmar y visar los documentos de su competencia.
Exigir a la dirección de la organización que le ayude en el ejercicio de sus deberes y derechos.

IV. Responsabilidad

El capataz es responsable de:

Por desempeño inadecuado o incumplimiento de sus deberes oficiales previstos en esta Descripción del puesto, dentro de los límites determinados por la legislación laboral vigente de Ucrania.
Por delitos cometidos en el ejercicio de sus actividades, dentro de los límites determinados por la legislación administrativa, penal y civil vigente de Ucrania.
Por causar daños materiales, dentro de los límites determinados por la legislación laboral y civil vigente de Ucrania.

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Las máquinas moleculares son construcciones de moléculas capaces de realizar operaciones mecánicas simples bajo control humano. Las nanomáquinas suelen estar controladas por corriente eléctrica, calor y luz. Por ejemplo, para las próximas carreras se utilizarán moléculas que pueden moverse sobre la superficie de un sustrato redondo de oro bajo la influencia de una corriente eléctrica.

Cada uno de los equipos recibirá un sector separado para su automóvil, y el control se llevará a cabo mediante un microscopio de efecto túnel. El movimiento de las nanomáquinas sobre la superficie ocurrirá debido a la energía de los electrones transferidos a la molécula desde la punta de la aguja bajo tensión. Está prohibido influir mecánicamente en las moléculas. El equipo que recorra la máxima distancia será el ganador.

La pista de carreras tendrá una configuración bastante simple: una recta de 20 nm, luego un giro de 45 grados, una recta de 50 nm, un giro de 45 grados nuevamente y una línea de meta de 20 nm. La duración de la competición es de 38 horas. Curiosamente, en caso de un nanoaccidente, la máquina molecular se puede reemplazar, pero la aguja de un microscopio de efecto túnel no se puede cambiar.

El diseño de las nanomáquinas varía de un equipo a otro. Por ejemplo, los franceses desarrollaron un automóvil plano alargado con cuatro "ruedas", el equipo suizo fabricó un vehículo "aerodeslizador" y los alemanes construyeron un nanomecanismo completo de cuatro moléculas unidas por hidrógeno. Las carreras tendrán lugar en el laboratorio del Centro de Investigación de Materiales y Estructuras (CNRS).

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