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Instrucciones de seguridad laboral para el operador del compresor. documento completo

protección laboral / Instrucciones estándar para la protección laboral.

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1. Disposiciones generales

1.1. Los hombres que hayan cumplido 18 años, tengan un certificado de derecho a operar un compresor y sean reconocidos por una comisión médica como aptos para este trabajo pueden realizar el mantenimiento de compresores móviles de forma independiente. Las personas que también tengan permiso para conducir automóviles pueden trabajar en compresores de automóviles autopropulsados.

1.2. Al comenzar a trabajar, el operador del compresor debe someterse a una sesión informativa introductoria sobre protección laboral, saneamiento industrial, seguridad contra incendios, técnicas y métodos para brindar primeros auxilios a las víctimas y debe estar familiarizado con las condiciones laborales, derechos y beneficios de trabajar en lugares nocivos y peligrosos. condiciones de trabajo, normas de conducta en caso de accidentes.

Antes de comenzar a trabajar directamente en el lugar de trabajo, el operador del compresor debe recibir una capacitación inicial sobre prácticas laborales seguras.

Sobre la realización de sesiones informativas introductorias y sesiones informativas en el lugar de trabajo, se realizan las anotaciones correspondientes en el Libro de registro para el registro de sesiones informativas introductorias sobre cuestiones de protección laboral y en el Libro de registro para el registro de sesiones informativas sobre cuestiones de protección laboral. Al mismo tiempo, se requiere la firma tanto del instruido como del instruido.

1.3. Después de la instrucción inicial en el lugar de trabajo, el operador del compresor debe realizar una pasantía durante 2 a 15 turnos (dependiendo de la duración del servicio, la experiencia y la naturaleza del trabajo) bajo la guía de un operador de compresor calificado y con experiencia, que es designado por orden ( instrucción) de la empresa.

1.4. El operador del compresor debe recibir capacitación repetida sobre las reglas y técnicas de trabajo seguro y protección laboral:

• periódicamente, al menos una vez al trimestre;
• con conocimiento insatisfactorio de protección laboral a más tardar un mes;
• al trasladarse al trabajo de mantenimiento de una unidad compresora de otro tipo;
• en relación con un caso admitido de lesión o violación de los requisitos de protección laboral que no condujo a una lesión.

1.5. El operador del compresor debe saber:

• diseño, principio de funcionamiento del compresor, instrumentos y equipos de medición, procedimiento y momento de su verificación, requisitos operativos para los mismos;
• diagrama de tuberías de aire comprimido, agua, aceite lubricante, lugares de instalación de enfriadores intermedios y finales, colectores de aire, separadores de agua y aceite y otros dispositivos;
• lugares de instalación y esquema de instrumentación;
• manual de instrucciones del compresor;
• formas de encontrar y eliminar fallas en el funcionamiento del compresor;
• diagrama de instalación.

1.6. El operador del compresor debe trabajar únicamente con ropa y calzado especiales previstos por los estándares industriales estándar: monos de algodón, botas de cuero, manoplas combinadas y, en invierno, con robots externos, además: una chaqueta de algodón y pantalones con acolchado aislante y botas de fieltro.

La ropa de trabajo y el calzado especial deben estar en buen estado y corresponder a la altura y tamaño del conductor. Está prohibido trabajar con ropa empapada en combustibles y lubricantes.

Al realizar trabajos de mantenimiento en la carretera, se debe usar un chaleco de alta visibilidad.

1.7. Inspeccione y repare los colectores de aire, reemplace el manómetro o la válvula de advertencia después de desconectar el colector de aire de la fuente de alimentación y liberar el aire.

1.8. Las válvulas de seguridad y los manómetros deben sellarse y probarse según las normas de referencia cada año.

1.9. Está prohibido utilizar manómetros en los que:

• no hay sellos ni marcas;
• el período de verificación está vencido;
• cuando se apaga, la flecha no regresa a la marca de escala cero en una cantidad que exceda la mitad del error permitido para un manómetro determinado;
• el vidrio está roto, no hay marca de la presión de funcionamiento óptima permitida o hay otros daños que pueden afectar la exactitud de las lecturas del manómetro.

1.10. Los manómetros deben instalarse de manera que sus lecturas sean claramente visibles para el conductor y la escala debe estar en un plano vertical o inclinada hacia adelante hasta 30°. El manómetro debe protegerse del calor y del frío solar.

1.11. En cada nivel de compresión de aire y en el colector de aire, se deben instalar válvulas de advertencia independientes de funcionamiento automático, cada una de las cuales está ajustada a la presión máxima y sellada.

1.12. Los compresores de aire móviles deben tener filtros de aire útiles en las tuberías de succión de la primera etapa y separadores de agua y aceite en la siguiente etapa de compresión.

1.13. El punto de inflamación de los aceites para compresores utilizados debe ser de al menos +240°C.

Cada lote de aceites lubricantes para compresores o industriales debe contar con un certificado de fábrica que indique las propiedades físicas y químicas de los aceites lubricantes.

1.14. El llenado de aceite debe ser realizado por el conductor únicamente a través de embudos con filtro. Los filtros de aceite en el sistema de lubricación forzada deben limpiarse sistemáticamente dentro de los plazos especificados en las instrucciones del fabricante, pero al menos una vez al mes.

1.15. Los conductos de aire, las válvulas de advertencia y los separadores de agua y aceite, las superficies internas de los cilindros y las cajas de válvulas deben limpiarse rápidamente de condensación, contaminación, depósitos de aceite, depósitos de carbón, etc.

1.16. Para limpiar los dispositivos de la contaminación del aceite, se recomienda utilizar una solución de soda cáustica al 5%. Después de la limpieza, enjuague los dispositivos hasta que el álcali esté completamente neutralizado y sople con aire comprimido durante al menos 30 minutos.

1.17. Al lavar con sosa cáustica se deben observar las siguientes medidas:

• colóquese gafas protectoras;
• al abrir un tambor con álcali sólido, tenga cuidado con las piezas que caen;
• tome piezas de álcali solo con guantes de goma;
• Si una solución alcalina entra en contacto con la piel, debe lavarse inmediatamente con un chorro de agua fría durante 10 a 15 minutos.

1.18. Está prohibido limpiar refrigeradores, separadores de agua y aceite, así como conductos de aire quemándolos, y no utilizar gasolina o queroseno para limpiar los colectores de aire o el cárter del compresor, filtros y otros dispositivos por donde pasará el aire comprimido.

1.19. Una unidad compresora accionada eléctricamente debe repararse y limpiarse después de desconectarla de la red eléctrica.

1.20. Para facilitar el arranque del motor en invierno, en el sistema de refrigeración se deben utilizar líquidos con bajo punto de congelación (anticongelante), que se deben rellenar mediante un balde con pico, depósito o embudo.

Al utilizar anticongelante en el sistema de refrigeración, el conductor debe cumplir con los requisitos de seguridad de acuerdo con DNAOP 0.00-1.28-97 "Normas de seguridad y salud en el trabajo en el transporte por carretera".

Lávese bien las manos con agua y jabón después de manipular el anticongelante.

1.21. Durante el mantenimiento, para evitar quemaduras (congelación) en las manos por el vapor o el agua caliente (anticongelante) que se liberan del radiador cuando el motor se sobrecalienta, se debe quitar la tapa del radiador con guantes mientras se está parado en el lado de barlovento.

1.22. Está prohibido:

• tocar cables eléctricos expuestos, contactos de motores eléctricos y equipos de arranque;
• encender y apagar repetidamente el motor eléctrico para arrancar el compresor o probarlo;
• arrancar el compresor en caso de mal funcionamiento de equipos eléctricos, dispositivos de puesta a tierra y tuberías;
• chupar anticongelante por la boca durante la transfusión;
• caliente el anticongelante con una llama abierta.

1.23. El compresor móvil sólo se puede remolcar mediante una barra de remolque rígida.

1.24. Está prohibido conectar la barra de tiro a la del vehículo mediante cables, cadenas, etc.

1.25. Cada compresor debe contar con extintores de polvo o dióxido de carbono, palas y baldes.

1.26. El compresor no debe instalarse:

• cerca de tanques de combustible a una distancia inferior a 30 m. Los generadores de acetileno deben ubicarse a una distancia no inferior a 10 m del compresor en funcionamiento;
• directamente debajo de los cables de líneas eléctricas existentes de cualquier voltaje;
• a menos de 3 m del fondo de repisas en canteras o taludes y en otros lugares donde es posible que se produzcan derrumbes;
• en espacios cerrados que no tienen suministro y ventilación de escape.

2. Requisitos de seguridad antes de comenzar a trabajar

2.1. Ordena tu mono metiendo los cabos sueltos, abotonando o atando las mangas, poniéndote un tocado y metiendo el cabello debajo.

2.2. Verificar la disponibilidad de herramientas, repuestos, materiales inflamables, lubricantes y materiales de limpieza, y tomar acciones correctivas.

2.3. Si se identifican fallas que no pueden eliminarse por sí solas, debe informar al ingeniero y al trabajador técnico responsable.

2.4. Antes de poner en marcha el compresor, debe:

• abrir las válvulas y válvulas entre el compresor y los tanques, así como las válvulas de purga del receptor, refrigerador y separador agua-aceite;
• abra los grifos de refrigeración por agua y compruebe el flujo de agua al compresor y al cilindro;
• liberar el agua que queda en el tanque de aire comprimido;
• soplar los filtros;
• revisar las latas de aceite por la presencia de aceite para lubricar los cilindros, cojinetes, cigüeñal y otros componentes, y también asegurarse de que llegue a los puntos de lubricación;
• comprobar la calidad y el nivel de aceite en el cárter del compresor y en el motor de accionamiento;
• Abra la válvula en la tubería de descarga para evitar averías y accidentes.

2.5. Abra la válvula en la tubería de succión o mueva el regulador de presión a la posición de funcionamiento gradualmente, después de que el compresor alcance la velocidad normal.

3. Requisitos de seguridad durante el trabajo

3.1. Mientras el compresor está funcionando, el operador tiene prohibido realizar cualquier otro trabajo o dejar el compresor desatendido.

3.2. El operador del compresor debe monitorear constantemente el funcionamiento normal de todas las unidades, las lecturas de los manómetros y otros instrumentos.

3.3. Mientras el compresor esté en funcionamiento, no limpie ni frote las piezas giratorias o móviles, ni realice ningún trabajo de reparación.

3.4. No limpie el filtro de aire mientras el compresor está funcionando.

3.5. Cuando el compresor está funcionando, es necesario purgar la válvula de advertencia y el manómetro.

3.6. Es necesario calentar el condensado congelado en las tuberías con vapor o agua caliente, tomando precauciones contra quemaduras.

3.7. Vigilar el estado de poleas, correas de transmisión y otros mecanismos de transmisión, así como los dispositivos que las protegen.

3.8. Al soplar con aire comprimido, debe asegurarse de que la manguera de aire esté firmemente sujeta al accesorio con abrazaderas.

3.9. Está prohibido colocar herramientas u otros objetos sobre el compresor o cerca de sus partes móviles, así como reparar, limpiar y frotar las partes móviles del compresor, sujetar las conexiones de las unidades de la unidad compresora y los dispositivos de protección mientras el compresor está en funcionamiento.

3.10. Su área de trabajo debe mantenerse limpia y ordenada. El agua, el aceite o el combustible derramados deben limpiarse inmediatamente.

3.11. Está prohibido:

• encienda el compresor en presencia de aire comprimido en el colector de aire;
• use trapos de lana como material de limpieza;
• mantener la unidad compresora por la noche sin iluminación, que debe ser de al menos 50 lux;
• toque las partes móviles del compresor con la mano mientras se mueve, retire y coloque las correas de transmisión mientras se mueve;
• en ausencia de arranque automático, dejar el compresor funcionando sin supervisión;
• permitir que personas no autorizadas accedan al compresor.

4. Requisitos de seguridad después de terminar el trabajo

4.1. Antes de detener el compresor, es necesario cerrar las válvulas de suministro de combustible al motor, abrir las válvulas de purga del colector de aire y luego detener el compresor apagando el embrague y cerrando las válvulas dispensadoras.

4.2. Al finalizar el trabajo, debe:

• limpiar las unidades compresoras con un paño húmedo y los paneles y dispositivos de control con un paño seco;
• inspeccionar el compresor y tomar medidas para eliminar cualquier falla identificada;
• lubrique todas las piezas y conjuntos;
• verificar el nivel de aceite en el reóstato de arranque y, si es necesario, agregar aceite de transformador limpio;
• coloque la herramienta y los dispositivos en el lugar previsto para el almacenamiento.

4.3. Durante paradas prolongadas del compresor, el agua del sistema de refrigeración debe drenarse a través de dispositivos de drenaje especiales.

4.4. Después de terminar el trabajo, el operador del compresor debe quitarse el mono, limpiarlo del polvo y otra suciedad y colocarlo en el área de almacenamiento designada. Luego lávese la cara y las manos con agua tibia y jabón o báñese.

5. Requisitos de seguridad en situaciones de emergencia

5.1. El conductor debe detener inmediatamente el funcionamiento del compresor:

• cuando la presión del aire en los cilindros o en el colector de aire aumenta por encima del valor permitido;
• cuando se detecta un mal funcionamiento en el sistema de lubricación;
• cuando la temperatura del aire bombeado al colector de aire supera el valor establecido en el pasaporte, así como cuando cualquier componente o parte del compresor se calienta continuamente;
• al encender el motor eléctrico y arrancar aparatos eléctricos;
• con un aumento notable en la vibración del compresor;
• en caso de una pérdida repentina del suministro de agua de refrigeración u otro mal funcionamiento de emergencia del sistema de refrigeración;
• cuando hay un golpe en el mecanismo del compresor o motor;
• cuando se detectan gases inflamables en el aire aspirado por el compresor;
• cuando se detecta una fuente de aire a través de los grifos y válvulas del colector de aire;
• en caso de falla de la instrumentación.

5.2. En caso de una interrupción repentina en el suministro de agua de refrigeración o si el agua no se abrió al arrancar el compresor, como resultado de lo cual el compresor se sobrecalentó, está prohibido permitir que entre agua en el sistema de refrigeración hasta que el compresor se haya enfriado por completo. y se ha comprobado su estado.

5.3. Evite una lubricación excesiva en el cilindro, lo que podría provocar la formación de gas y una explosión.

5.4. Para evitar un aumento de la temperatura del aire comprimido, que podría provocar la combustión de los productos de descomposición del aceite lubricante, se debe controlar constantemente el funcionamiento correcto e ininterrumpido del sistema de refrigeración del compresor.

5.5. En caso de rotura de una manguera, interrupciones en el funcionamiento o mal funcionamiento, la válvula de aire debe cerrarse inmediatamente.

En caso de incendio, es necesario desconectar la tensión, detener el motor del compresor, llamar inmediatamente a los bomberos y tomar medidas para eliminar la fuente de ignición utilizando los medios de extinción de incendios disponibles.

Apague un motor eléctrico en llamas con arena. Equipos eléctricos en llamas: extintores de polvo o dióxido de carbono.

Si los productos derivados del petróleo se incendian, deben extinguirse con extintores de polvo o dióxido de carbono o arena. No apagues la llama con agua.

En caso de accidente, el operador del compresor debe poder brindar primeros auxilios a la víctima y, si es necesario, llamar a una ambulancia e informar a la administración sobre lo sucedido.

6. Requisitos adicionales

6.1. Al realizar trabajos rutinarios de reparación de carreteras, el conductor del compresor debe llevar un chaleco de advertencia.

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