biblioteca técnica gratuita

Instrucciones sobre protección laboral para el conductor de un autocargador. Documento completo

protección laboral / Instrucciones estándar para la protección laboral.

 Comentarios sobre el artículo

prevención de accidentes

introducción

Esta instrucción estándar de la industria se ha desarrollado teniendo en cuenta los requisitos de los actos legislativos y otros actos legales reglamentarios que contienen requisitos estatales de protección laboral especificados en la sección "Requisitos generales de seguridad" de este documento, reglas intersectoriales de protección laboral para la operación de vehículos industriales (sin rieles de piso vehículos con ruedas), "Reglas de tráfico de la Federación Rusa" - colección de legislación de la Federación Rusa, 2000, 318, art. 1985 y está destinado al conductor de un cargador de automóviles cuando realiza trabajos en su manejo y mantenimiento de acuerdo con la profesión y las calificaciones (en adelante, el conductor).

Requisitos generales de seguridad

1. Los trabajadores de al menos 18 años de edad que hayan recibido una formación adecuada, tengan licencia para conducir camiones y tengan aptitudes profesionales como conductor, antes de poder trabajar por cuenta propia, deberán superar:

• exámenes médicos preliminares obligatorios (al solicitar un trabajo) y periódicos (durante el empleo) (exámenes) para el reconocimiento de aptitud para el trabajo de la manera establecida por el Ministerio de Salud de Rusia;
• capacitación en métodos y técnicas seguras para realizar el trabajo, información sobre protección laboral, pasantías en el lugar de trabajo y prueba de conocimiento de los requisitos de protección laboral.

2. Los conductores están obligados a cumplir con los requisitos de seguridad laboral para garantizar la protección contra el impacto de factores de producción peligrosos y nocivos relacionados con la naturaleza del trabajo:

• máquinas móviles, mecanismos y sus partes móviles;
• movimiento de mercancías;
• aumento del ruido y las vibraciones en el lugar de trabajo;
• sobrecarga emocional.

3. Para protegerse de los impactos mecánicos y de la contaminación, los conductores están obligados a utilizar monos de algodón proporcionados gratuitamente por los empresarios, mitones combinados, trajes con acolchado aislante y botas de fieltro para el período invernal.

Los conductores deben usar cascos de seguridad cuando estén en el sitio.

4. Estando en el territorio del sitio de construcción (producción), en los locales de producción y servicios, sitios de trabajo y lugares de trabajo, los conductores deben cumplir con las normas laborales internas adoptadas en esta organización.

Está prohibido el ingreso de personas no autorizadas, así como de empleados en estado de embriaguez a estos lugares.

5. En el curso de sus actividades diarias, los conductores deben:

• utilizar máquinas y mecanismos para su finalidad prevista en el proceso de operación, de acuerdo con las instrucciones de los fabricantes;
• mantener el orden en los lugares de trabajo, limpiarlos de escombros, nieve, hielo, evitar violaciones de las reglas para almacenar materiales y estructuras;
• tenga cuidado durante el trabajo y evite violaciones de los requisitos de seguridad laboral.

6. Los conductores están obligados a notificar inmediatamente a su jefe inmediato o superior sobre cualquier situación que amenace la vida y la salud de las personas, sobre cada accidente ocurrido en el trabajo, o sobre el deterioro de su salud, incluida la aparición de una enfermedad profesional aguda ( envenenamiento).

Requisitos de seguridad antes de comenzar a trabajar

7. Antes de comenzar a trabajar, el conductor debe:

a) presentar al gerente de trabajo un certificado de derecho a conducir un automóvil y un certificado de verificación del conocimiento de métodos de trabajo seguros, recibir una asignación, recibir instrucción en el lugar de trabajo sobre los detalles del trabajo realizado;

b) ponerse overoles y calzado especial de la muestra establecida;

c) leer las notas del turno en el libro de registro

8. Después de recibir la tarea, el conductor debe:

a) inspeccionar y verificar la capacidad de servicio del motor, el cuerpo de trabajo, el sistema hidráulico, el estado de los neumáticos;

b) retire todos los objetos extraños en la plataforma del cargador y asegúrese de que no estén en las partes giratorias del motor, caja de cambios, etc.;

c) asegúrese de que la palanca de cambios esté en la posición neutral;

d) antes de arrancar el motor, advertir a los trabajadores que están ocupados en el mantenimiento de la máquina o están en su ruta;

e) después de arrancar el motor, realice una verificación de control de la capacidad de servicio de la máquina, que incluye: realizar giros a la derecha y a la izquierda a baja velocidad; comprobar el funcionamiento de los frenos; verificar el funcionamiento de los mecanismos de inclinación del marco de movimiento del carro; comprobar el estado del embrague; verificar la capacidad de servicio de los dispositivos de señal de iluminación y sonido;

d) inspeccionar la pluma del brazo de la grúa, los dispositivos de elevación (eslingas, travesaños, cucharas) y otros cuerpos de trabajo (cuchara, horquillas);

g) asegurarse de que las dimensiones de los pasajes, giros, pendientes y diferencias en la superficie de la carretera cumplan con los requisitos de seguridad;

h) verificar la ausencia de líneas eléctricas, tuberías y otras estructuras peligrosas en el área de trabajo;

i) comprobar el funcionamiento de los finales de carrera del mecanismo de elevación.

9. El conductor no debe comenzar a trabajar en caso de las siguientes violaciones de los requisitos de seguridad:

a) la presencia de grietas o deformaciones en las estructuras metálicas del cargador;

b) detección de una fuga en el sistema de combustible o aceite;

c) caída de presión en neumáticos;

d) la presencia de crujidos, chirridos y otros signos de mal funcionamiento del sistema hidráulico o del motor;

e) mal funcionamiento del freno de estacionamiento o de servicio;

f) mal funcionamiento del brazo de la grúa (desgaste del cable de carga, defecto en el mecanismo de elevación de la carga, etc.) y dispositivos de elevación;

g) iluminación insuficiente y desorden en el área de trabajo;

h) la presencia de líneas eléctricas y otras comunicaciones en el área de trabajo;

i) discrepancia entre la naturaleza de la carga levantada, el cuerpo de trabajo y los dispositivos de manejo de carga.

Las infracciones detectadas a los requisitos de seguridad deben eliminarse por sí solas antes de comenzar a trabajar, y si es imposible hacerlo, el conductor debe informar al jefe de obra y al responsable de mantener el montacargas en buenas condiciones.

Requisitos de seguridad durante el trabajo

10. Al mover una carretilla elevadora por el territorio de una obra o empresa en construcción, el conductor debe:

a) asegurarse antes de iniciar el movimiento que no hay personas en el camino del movimiento, así como máquinas y mecanismos y dar una señal de advertencia;

b) al conducir en lugares concurridos, su posible apariencia (pasajes, salidas de los locales), reducir la velocidad y dar una señal audible;

c) observar la velocidad de movimiento establecida para los vehículos en el sitio de construcción y en el territorio de la empresa;

d) no abandonar la cabina del cargador con el motor en marcha;

e) Evitar frenazos bruscos en carreteras mojadas y heladas.

11. Al realizar operaciones de carga y descarga y transporte, el conductor deberá:

a) al acercarse al lugar de carga (descarga), reduzca la velocidad;

b) transportar carga a una altura de no más de 500 mm desde el nivel de la carretera;

c) acercarse al vehículo para las operaciones de carga y descarga solo después de que se haya detenido y el motor se haya apagado;

d) mover carga voluminosa, bloqueando la visibilidad de la ruta, sólo acompañados por una persona especialmente designada;

e) agarre una carga larga de modo que el centro de gravedad de la carga esté ubicado en el centro del eje longitudinal de la pluma.

12. Al cargar o apilar tierra y materiales a granel, el conductor debe:

a) cargar el material a lo largo de todo el frente de la pila o cara, sin profundizar en el interior de la pila a lo largo de una pista;

b) limpiar el balde de tierra o material adherido en la posición baja con una pala o raspador;

c) al apilar materiales a granel, detenga el cargador a una distancia de al menos 1,0 m del borde de la pendiente.

Queda prohibido al conductor girar la cargadora con una cuchara enterrada en el material o suelo, así como circular en pendientes transversales de más de 10°, en pendientes longitudinales de más de 20°.

13. Al operar un cargador equipado con una horquilla, el conductor debe:

a) antes de comenzar a trabajar, verifique la presencia de un espacio debajo de la carga para el paso libre de la horquilla;

b) coloque la carga uniformemente a lo largo de toda la horquilla, apoyándola contra la parte posterior de las horquillas inclinando la carga hacia atrás en un ángulo de 10-15 ° durante la captura.

Está prohibido transportar la carga, que está en las horquillas, en una posición inestable.

14. Al levantar y transportar carga con un cargador equipado con un brazo de grúa, el conductor debe:

a) comenzar a trabajar solo a la señal del hondero asignado por el jefe de trabajo;

b) utilizar eslingas marcadas para eslingar la carga, correspondientes al peso de la carga levantada y al esquema de eslingado;

c) al levantar una carga cercana en masa a la capacidad de carga máxima del cargador, primero fije la carga a una altura de no más de 100-200 mm y luego levante la carga a la altura requerida;

d) baje la carga sobre almohadillas preestablecidas para quitar las eslingas de debajo de la carga sin dañarlas.

15. El conductor tiene prohibido:

a) frene bruscamente cuando el cargador esté en movimiento con una carga en el gancho;

b) tirar de la carga con un gancho;

c) soltar las eslingas atrapadas por la carga con un gancho.

16. Si es necesario transportar el cargador, el conductor debe frenar la máquina en el remolque, bajar el cuerpo de trabajo, colocar calzos (zapatas) debajo de las ruedas y asegurar con abrazaderas.

17. La solución de problemas, la inspección y el ajuste de la unidad deben realizarse con el motor parado, bajado al suelo o el cuerpo de trabajo instalado en soportes confiables, el freno aplicado y la palanca de cambios en la posición neutral.

18. Al realizar el mantenimiento, el conductor debe:

a) levante el capó del cargador a la posición más alta, fíjelo con los ganchos de bloqueo ubicados en el capó;

b) cuando el motor se sobrecaliente, abra con cuidado la cubierta del cuello, protegiendo sus manos del vapor caliente, sin inclinar la cara sobre el cuello;

c) use una bomba para purgar la línea de combustible;

d) utilice una valla especial al inflar neumáticos en condiciones de garaje.

Al realizar el trabajo especificado, el conductor tiene prohibido:

• abra el grifo de agua del radiador cuando el motor esté en marcha;
• vierta líquido en el radiador cuando el motor esté sobrecalentado;
• aspirar combustible por la boca a través de la manguera.

19. Si es necesario transitar por el asentamiento y en las carreteras, el conductor debe:

a) llevar el cuerpo de trabajo a la posición de transporte;

b) determinar el estado de la ruta, averiguar la posibilidad de superar pendientes, elevaciones, vados y estructuras artificiales;

c) mantener la marcha engranada cuando se conduce cuesta abajo;

d) cruzar las vías del tren sólo en lugares designados en un piso continuo;

e) cuando el cargador esté detenido, aplique el freno de estacionamiento;

f) al dejar la cabina del cargador en la calzada, asegúrese de que no haya tráfico en el mismo sentido y en sentidos opuestos;

g) utilizar un enganche rígido al transportar cargadores a remolque o al remolcar otras máquinas;

h) seguir las reglas de tránsito.

20. El conductor está obligado a realizar operaciones de carga y descarga en la zona de seguridad de la línea eléctrica aérea existente bajo la supervisión directa del ingeniero y trabajador técnico responsable de la producción segura del trabajo, con el permiso por escrito de la organización - el propietario de la línea de transmisión de energía y obtener un permiso de trabajo que determine las condiciones seguras de trabajo.

21. En invierno, los conductores tienen prohibido:

a) calentar el motor con una llama abierta;

b) trabajar en un cargador con un dispositivo de calefacción de cabina defectuoso;

c) realizar trabajos acostados debajo de una carretilla elevadora sin usar una alfombra aislante.

22. Cuando se trabaje de noche, la iluminación del área de trabajo debe ser proporcionada por fuentes de luz externas. Se permite el uso de faros por parte del conductor como fuente adicional de luz.

23. El movimiento de vadeo del cargador, en hielo, en humedales debe realizarse solo con el permiso por escrito del jefe de obra en lugares equipados con letreros. Las puertas de la cabina deben mantenerse abiertas mientras se cruza el hielo de los embalses.

24. El movimiento del cargador a través de zanjas, montículos y otros obstáculos debe realizarse en ángulo recto a baja velocidad, evitando golpes bruscos y grandes balanceos de la máquina. Al mismo tiempo, deben evitarse los giros bruscos en pendientes.

Requisitos de seguridad en situaciones de emergencia

25. En caso de pinchazo durante el funcionamiento del neumático y fuga de aire, así como signos de mal funcionamiento del motor, sistema hidráulico o equipo de trabajo, se debe detener el trabajo y tomar medidas para eliminar el mal funcionamiento.

26. En caso de pérdida de estabilidad del cargador en el proceso de levantar o mover la carga, es necesario bajar la carga y apoyando el carro en el suelo, llevar el cargador a la posición normal. Se permite la continuación del trabajo después de que se haya eliminado la causa de la pérdida de estabilidad del cargador.

Requisitos de seguridad al final del trabajo.

27. Al finalizar el trabajo, el conductor debe:

a) llevar el cargador al estacionamiento;

6) baje el cuerpo de trabajo al suelo o colóquelo en un soporte;

c) lleve las palancas de control a la posición neutral;

d) apriete el freno de mano y apague el motor;

e) limpiar los elementos del bastidor del cargador y los equipos de trabajo;

f) informar al supervisor de operaciones o al responsable del mantenimiento de la máquina en buenas condiciones sobre todos los desperfectos observados en la operación del cargador.

 Recomendamos artículos interesantes. sección Instrucciones estándar para la protección laboral.:

▪ Un empleado de una empresa, una organización de comercio de libros. Instrucción estándar sobre protección laboral

▪ Accionador de cabrestante eléctrico. Instrucción estándar sobre protección laboral

▪ Demolición de edificios y estructuras. Instrucción estándar sobre protección laboral

Ver otros artículos sección Instrucciones estándar para la protección laboral..

Lee y escribe útil comentarios sobre este artículo.

<< Volver

Últimas noticias de ciencia y tecnología, nueva electrónica:

Máquina para aclarar flores en jardines. 02.05.2024

En la agricultura moderna, se están desarrollando avances tecnológicos destinados a aumentar la eficiencia de los procesos de cuidado de las plantas. En Italia se presentó la innovadora raleoadora de flores Florix, diseñada para optimizar la etapa de recolección. Esta herramienta está equipada con brazos móviles, lo que permite adaptarla fácilmente a las necesidades del jardín. El operador puede ajustar la velocidad de los alambres finos controlándolos desde la cabina del tractor mediante un joystick. Este enfoque aumenta significativamente la eficiencia del proceso de aclareo de flores, brindando la posibilidad de un ajuste individual a las condiciones específicas del jardín, así como a la variedad y tipo de fruta que se cultiva en él. Después de dos años de probar la máquina Florix en varios tipos de fruta, los resultados fueron muy alentadores. Agricultores como Filiberto Montanari, que ha utilizado una máquina Florix durante varios años, han informado de una reducción significativa en el tiempo y la mano de obra necesarios para aclarar las flores. ... >>

Microscopio infrarrojo avanzado 02.05.2024

Los microscopios desempeñan un papel importante en la investigación científica, ya que permiten a los científicos profundizar en estructuras y procesos invisibles a simple vista. Sin embargo, varios métodos de microscopía tienen sus limitaciones, y entre ellas se encuentra la limitación de resolución cuando se utiliza el rango infrarrojo. Pero los últimos logros de los investigadores japoneses de la Universidad de Tokio abren nuevas perspectivas para el estudio del micromundo. Científicos de la Universidad de Tokio han presentado un nuevo microscopio que revolucionará las capacidades de la microscopía infrarroja. Este instrumento avanzado le permite ver las estructuras internas de las bacterias vivas con una claridad asombrosa en la escala nanométrica. Normalmente, los microscopios de infrarrojo medio están limitados por la baja resolución, pero el último desarrollo de investigadores japoneses supera estas limitaciones. Según los científicos, el microscopio desarrollado permite crear imágenes con una resolución de hasta 120 nanómetros, 30 veces mayor que la resolución de los microscopios tradicionales. ... >>

Trampa de aire para insectos. 01.05.2024

La agricultura es uno de los sectores clave de la economía y el control de plagas es una parte integral de este proceso. Un equipo de científicos del Consejo Indio de Investigación Agrícola-Instituto Central de Investigación de la Papa (ICAR-CPRI), Shimla, ha encontrado una solución innovadora a este problema: una trampa de aire para insectos impulsada por el viento. Este dispositivo aborda las deficiencias de los métodos tradicionales de control de plagas al proporcionar datos de población de insectos en tiempo real. La trampa funciona enteramente con energía eólica, lo que la convierte en una solución respetuosa con el medio ambiente que no requiere energía. Su diseño único permite el seguimiento de insectos tanto dañinos como beneficiosos, proporcionando una visión completa de la población en cualquier zona agrícola. "Evaluando las plagas objetivo en el momento adecuado, podemos tomar las medidas necesarias para controlar tanto las plagas como las enfermedades", afirma Kapil. ... >>

Noticias aleatorias del Archivo La capacidad de aprendizaje se puede ver en los ojos. 08.03.2019 ¿Cómo puedes saber si el interlocutor te entendió? Necesitas seguir su comportamiento, observar cómo reacciona a ciertos estímulos. Es esta observación la principal herramienta de los científicos que estudian la capacidad de una persona para aprender y percibir nueva información. Pero los autores de un estudio reciente en Italia adoptaron un enfoque diferente. Al estudiar la capacidad de aprender de una persona, no priorizaron sus reacciones externas. Los investigadores se centraron en el comportamiento visomotor de las personas, en otras palabras, el movimiento de sus ojos, en previsión de recibir nueva información. Por lo tanto, aprendieron a leer en los ojos, ya sea que su interlocutor lo entendiera o no. Los científicos partieron del hecho de que la influencia del conocimiento acumulado previamente sobre la respuesta de una persona a los estímulos externos se forma bajo la influencia de muchos factores. Estos incluyen, por ejemplo, la sensibilidad y la forma de descifrar la información sensorial, la forma de tomar decisiones complejas. Después de estudiar todos estos factores en interacción entre sí, los científicos del Centro de Investigación de Neurociencias de la Universidad de Taranto intentaron establecer respuestas de comportamiento que indiquen la comprensión de una persona de lo que sucederá en los siguientes minutos. El líder del estudio, el profesor Uri Hasson, compartió detalles de cómo fue. Un grupo de sujetos se sentó frente a computadoras y se les pidió que miraran el centro de un monitor mientras aparecían y desaparecían figuras en otras partes de la pantalla. "Esto sucedía con cierta frecuencia, - dijo el profesor Hasson. - Y observamos lo que sucede con los ojos de los sujetos antes de la aparición de una figura en particular". Con la ayuda de equipos sensibles, los científicos pudieron registrar los movimientos oculares involuntarios más pequeños que ocurrieron al ritmo de cambiar la imagen en la pantalla. Cada vez antes de la aparición de una nueva figura, el globo ocular de los sujetos se movía menos de 5 mm. Este movimiento mínimo se hizo más claro a medida que la persona aprendía el ritmo de las figuras cambiantes en el monitor. Indica que el cerebro se está preparando de antemano para el próximo evento. El análisis de los datos obtenidos permite obtener información sobre la capacidad de aprendizaje de una persona. Los investigadores también afirman que el método que han aplicado permite considerar por separado el estado de ánimo de una persona en el momento anterior a la reacción "habitual" a la aparición de un estímulo externo, verbal o, por ejemplo, al presionar un botón. Según el profesor Hason, estamos hablando solo de los primeros resultados que necesitan más estudio. Pero, según él, en el futuro, los científicos podrán determinar la capacidad de una persona para percibir nueva información mirándole a los ojos. Los movimientos oculares involuntarios registrados por los investigadores son el resultado de procesos subconscientes, lo que permite juzgar de forma fiable la próxima reacción de los sujetos a los estímulos externos.

Otras noticias interesantes:

▪ Los auriculares deslizantes nunca se enredan

▪ Las lecciones de música desarrollan la inteligencia.

▪ Nanosilicio en la lucha contra las infecciones

▪ Control de cambio de peso de celda en vivo en tiempo real

▪ Nanocables de tres átomos de diámetro

Feed de noticias de ciencia y tecnología, nueva electrónica

Materiales interesantes de la Biblioteca Técnica Libre:

▪ sección del sitio Conceptos básicos de una vida segura (BSD). Selección de artículos

▪ artículo El cuento del toro blanco. expresión popular

▪ artículo ¿Por qué se perfora el queso suizo? Respuesta detallada

▪ artículo mecánico. Descripción del trabajo

▪ artículo Carga ficticia coaxial. Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica.

▪ artículo Decodificador estéreo con filtro de entrada KSS. Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica.

Deja tu comentario en este artículo:

Todos los idiomas de esta página

Arabic	Hebrew	Polish
Bengali	Hindi	Portuguese
Chinese	Italian	Spanish
English	Japanese	Turkish
French	Korean	Ukrainian
German	Malay	Vietnamese

Hogar | Biblioteca | Artículos | Mapa del sitio | Revisiones del sitio

www.diagrama.com.ua
2000 - 2024