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SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL
Instrucciones para la protección laboral durante el trabajo con pilotes
protección laboral / Instrucciones estándar para la protección laboral. prevención de accidentes 1. Requisitos generales para la protección laboral 1.1. Sólo los trabajadores que tengan al menos 18 años, que hayan superado un reconocimiento médico, una formación técnica especial y una prueba de conocimientos realizada por la comisión de empresa pueden realizar trabajos de pilotaje. El permiso para trabajar de forma independiente se documenta por escrito en el registro de información del lugar de trabajo. Antes de que se le permita trabajar, el personal involucrado en las operaciones de pilotaje debe recibir capacitación introductoria y en el trabajo. En el futuro, deberá someterse a repetidas sesiones informativas al menos una vez cada 3 meses, sesiones informativas no programadas y específicas. 1.2. El personal de pilotaje debe saber:
1.3. El personal de pilotaje debe cumplir con:
1.4. Para protegerse contra factores de producción peligrosos y nocivos, los trabajadores que realizan trabajos de apilado deben recibir ropa especial y dispositivos de seguridad de acuerdo con los requisitos de las Normas industriales estándar para el suministro gratuito de ropa y calzado especiales a trabajadores y empleados, así como otros EPI. 1.5. Al realizar trabajos de pilotaje, los trabajadores pueden verse expuestos a los siguientes factores peligrosos y nocivos:
1.6 El personal de pilotaje debe utilizar el siguiente EPI:
En invierno además:
1.7. Al realizar trabajos de pilotaje, el personal debe recordar que si se incumplen los requisitos de las instrucciones, será responsable de acuerdo con la legislación vigente. 1.8. Mientras se encuentre en la vía férrea, el personal deberá realizar:
2. Requisitos de protección laboral antes de iniciar el trabajo 2.1. Póngase overoles y métalos para que no tengan extremos sueltos ni puños desabrochados. 2.4. Limpiar el área de trabajo y los pasillos. 2.5. Verifique el estado del martinete, el martillo y el cargador vibratorio, la confiabilidad de la fijación de los componentes y conexiones, los mecanismos, las cercas y las trayectorias para el movimiento del martinete. 2.6. Verificar la presencia y capacidad de servicio de los mecanismos de elevación, cables, bloques y cabrestantes, la presencia de inscripciones sobre su capacidad de elevación y fechas de prueba. 2.7. Prueba todos los mecanismos. 2.8. Verifique la capacidad de servicio de la herramienta, los accesorios, debe exigir que el lugar de trabajo esté adecuadamente iluminado. 2.9. Verifique la disponibilidad y capacidad de servicio de la conexión a tierra del equipo eléctrico del martinete. 2.10. El martinete debe tener un dispositivo para enrollar automáticamente el cable eléctrico en el tambor cuando el martinete se mueve. Todos los motores eléctricos deben protegerse de las precipitaciones. 2.11. Antes de comenzar a trabajar en la conducción o movimiento de lengüetas metálicas, así como antes de ensamblarlas en paquetes, debe verificar la seguridad y rectitud de las lengüetas y, utilizando una plantilla, verificar su corrección. 2.12. Antes de ensamblar las Tablestacas en paquetes, es necesario verificar la posición horizontal de la plaza. La plaza debe estar equipada con una plantilla o un tope que asegure la inmovilidad de las lengüetas cuando se ensamblan en un paquete. 2.13. Compruebe la presencia de vallas y dispositivos de bloqueo, alarmas. 3. Requisitos de protección laboral durante el trabajo 3.1. El montaje y desmontaje del martinete debe realizarse de acuerdo con el plan de trabajo aprobado por el ingeniero jefe. 3.4. Al levantar un martinete ensamblado en posición horizontal, todo el trabajo debe detenerse dentro de un radio igual a la longitud de la estructura del pilote de elevación con equipo temporal más 5 m. 3.5. La vía para instalar, mover y girar el martinete debe estar bien sujeta. 3.6. Al mover, remolcar, girar y cambiar la inclinación del brazo del martinete, el martillo debe bajarse a la posición más baja y asegurarse con pernos de bloqueo. 3.7. Todas las plataformas de trabajo del martinete y las escaleras deben estar reforzadas de forma segura y tener barandillas de al menos 1 m de altura con una barandilla lateral en la parte inferior de al menos 15 cm de altura. 3.8. En escaleras verticales, así como en escaleras con un ángulo de inclinación hacia el horizonte superior a 75° y una altura superior a 5 m, a partir de 3 m, se utilizan vallas en forma de arcos (anillos) con al menos tres longitudinales. conexiones están instaladas. 3.9. El peso máximo del martillo y el peso del pilote para un martinete determinado se debe aplicar con pintura indeleble en el cilindro o marco del martinete. Se debe instalar un limitador de carga en el martinete. Medidas de seguridad al sumergir pilotes y tablestacas. 3.8. La hinca y la hinca vibratoria de pilotes deben realizarse bajo la supervisión directa del fabricante de la obra o del capataz de acuerdo con los esquemas tecnológicos o las instrucciones para la hinca de pilotes. 3.10. La hinca de pilotes está permitida únicamente con el uso de guías o conductores especiales especificados en el proyecto de obra y garantizando la seguridad de la obra. 3.11. Antes de mover o girar el martinete, se debe realizar el siguiente trabajo:
3.12. Al mover, levantar y girar pilotes, se deben utilizar llaves especiales y tirantes de longitud suficiente. Está prohibido realizar este trabajo con las manos. 3.13. Al transferir pilotes con una grúa de una posición horizontal a una vertical, está prohibido utilizar el gancho auxiliar de la grúa si la capacidad de elevación del gancho es inferior a la mitad del peso del pilote que se levanta. 3.14. Al levantar pilotes que se encuentren en posición horizontal, en todas las condiciones se debe asegurar la posición vertical de las poleas del gancho de elevación del martinete. 3.15. Los pilotes deben arrastrarse hasta su sitio de instalación únicamente a través del bloque de salida en línea recta y dentro de la clara visibilidad del operador del cabrestante. 3.16. Las pilas se levantan con rodillos o zapatos a lo largo de un camino despejado. Está prohibido arrastrar pilotes directamente sobre el suelo. 3.17. Al mover, levantar e instalar todo tipo de pilotes, solo se pueden amarrar en puntos fijos mediante bisagras o soportes y una lengüeta de metal, mediante un pendiente instalado en la ranura en la parte superior al final de la lengüeta. El cabestrillo puede ser realizado por honderos autorizados. 3.18. Al levantar pilotes con eslinga, el cable debe pasar a través del soporte y aplicarse uniformemente al pilote, sin nudos ni torsiones. Se deben colocar y atar almohadillas suaves en los bordes del pilote para proteger el cable de curvaturas pronunciadas y rozaduras. 3.19. Está prohibido eslingar estructuras que se encuentren en posición inestable. 3.20. Al hincar el pilote, la parte de impacto del martillo diesel está en la posición más baja. Está prohibido realizar mantenimiento o reparación de un aparato de pilotaje no asegurado, en el que la parte de impacto esté levantada y no bloqueada o la energía operativa no esté apagada. 3.21. Los pilotes y equipos de pilotaje deben instalarse sin interrupción hasta que se complete el trabajo. Si es imposible utilizar un martinete o hincar un pilote (tablestacas), la parte de golpe del martillo debe estar en la posición más baja. 3.20. Al hincar pilotes con un martillo suspendido de una grúa, esta última debe estar equipada con un brazo suspendido para fijar la posición de los pilotes. 3.21. Los pilotes deben hincarse utilizando tapas correspondientes a la sección transversal del pilote. 3.22. Al hincar pilotes, es necesario controlar el estado de la tapa, está prohibido utilizar una tapa que tenga grietas en las costuras, así como una suela de madera desgastada. Si se destruye la cabeza del pilote que se está hincando, se debe detener el trabajo de hincado. Los pilotes inclinados deben hincarse únicamente utilizando martinetes universales o especialmente diseñados. 3.23. Al instalar un pilote debajo de un martinete, primero debe levantar el martillo a la posición superior, asegurarlo con una varilla de bloqueo y luego instalar el pilote. 3.24. Antes de instalar una tapa de cabeza autoblocante, es necesario verificar cuidadosamente su capacidad de servicio, así como la capacidad de servicio del cableado eléctrico, la integridad del aislamiento, la presencia de conexión a tierra, la capacidad de servicio de la caja de cambios y del motor eléctrico. Este trabajo lo realiza un electricista de turno que disponga de un grupo de seguridad eléctrica de al menos II. 3.25. Se permite quitar las eslingas del pilote solo después de asegurarlas en las guías, bajarlas al suelo y aterrizar el martillo en la cabeza del pilote. Está prohibido dejar los pilotes suspendidos durante las pausas en el trabajo del martinete. 3.26. Es necesario mover y voltear pilotes mediante medios mecanizados. 3.27. Está prohibido retirar un pilote congelado o una tablestaca utilizando un martinete o una grúa. 3.28. La lengüeta y la ranura deben insertarse en la cerradura mediante tirantes fijados a una altura de 2 m desde el extremo inferior de la lengüeta. 3.29. La orden al conductor sólo debe darla el trabajador que introduce la lengüeta en la cerradura. El descenso inicial no debe ser superior a 10 cm, y el descenso posterior sólo debe realizarse por orden del trabajador que introduce la lengüeta en la cerradura. 3.30. La lengüeta preexpuesta se inserta en la cerradura desde un andamio colgado sobre la tablestaca expuesta. 3.31. La inserción de Tablestacas en las cumbreras de una Tablestaca previamente sumergida debe realizarse mediante dispositivos especiales (dispositivos de captura, marcos de captura) 3.32. Se permite arrancar un martillo o un martillo vibratorio sólo después de que el pilote se haya asentado en el suelo por su propio peso. Se debe dar una señal audible antes de comenzar. 3.33. La hinca de pilotes o la hinca solo debe comenzar a la orden del martinete. 3.34. Al hincar tablestacas y pilotes suspendidos libremente, el dispositivo de hinca de pilotes debe estar firmemente sujeto a ellos. Hasta que los pilotes o tablestacas estén enterrados de forma segura y se establezca la dirección de los pilotes, la máquina pilotadora no debe encenderse a máxima potencia. 4. Requisitos de protección laboral en situaciones de emergencia 4.1. Si ocurre una emergencia, el personal de la plataforma de pilotaje está obligado a detener el trabajo, informar inmediatamente el incidente al capataz y luego seguir sus instrucciones para prevenir accidentes o eliminar la situación de emergencia que ha surgido. 4.2. Si se produce un incendio en un motor eléctrico, notifique al técnico y comience a extinguir el incendio del motor eléctrico utilizando extintores de dióxido de carbono. Cuando utilice extintores de dióxido de carbono, no toque la boca del extintor con la mano. 4.3. Si las condiciones climáticas cambian (nevadas, niebla) que perjudican la visibilidad dentro del frente de trabajo, así como el viento aumenta a una velocidad de 15 m/seg o más, es necesario detener el trabajo e informar al supervisor. 4.4. Si el pilote hincado se desvía de la posición de diseño o se destruye durante el proceso de hincado, dicho pilote debe extraerse con un martillo de doble acción o un impulsor vibratorio, si la máquina está equipada con dicha unidad. 5. Requisitos de protección laboral al término del trabajo 5.1. Después de terminar el trabajo, se debe bajar el martinete a la posición inferior y asegurarlo con un tope.
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