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La duración de la cocción al fuego y la necesidad de agua. Consejos de viaje

Consejos de viaje

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La duración de la cocción al fuego y la necesidad de agua:

producto Número de tazas de agua por 1 taza de cereal Hora de cocinar
Hércules 2 - 3 minutos 10 20-.
Trigo sarraceno 3 - 8 1 horas
sémola 5 - 10 minutos 5 10-.
Harina de avena 3 - 10 1 horas
Granos de mijo 3 - 7 30 min.-1 hora
arroz 4 - 8 1 horas
Frijoles, guisantes, frijoles 3 - 4 2-3 horas.
Pescado (en trozos) - minutos 15 20-.
Carne - 2-3,5 horas.
macarrones, fideos - 30 min.
patatas - minutos 30 40-.

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Teclado Primium Séneca 05.05.2024

Los teclados son una parte integral de nuestro trabajo diario con la computadora. Sin embargo, uno de los principales problemas a los que se enfrentan los usuarios es el ruido, especialmente en el caso de los modelos premium. Pero con el nuevo teclado Seneca de Norbauer & Co, eso puede cambiar. Seneca no es sólo un teclado, es el resultado de cinco años de trabajo de desarrollo para crear el dispositivo ideal. Cada aspecto de este teclado, desde las propiedades acústicas hasta las características mecánicas, ha sido cuidadosamente considerado y equilibrado. Una de las características clave de Seneca son sus estabilizadores silenciosos, que resuelven el problema de ruido común a muchos teclados. Además, el teclado admite varios anchos de teclas, lo que lo hace cómodo para cualquier usuario. Aunque Seneca aún no está disponible para su compra, su lanzamiento está previsto para finales del verano. Seneca de Norbauer & Co representa nuevos estándares en el diseño de teclados. Su ... >>

Inaugurado el observatorio astronómico más alto del mundo 04.05.2024

Explorar el espacio y sus misterios es una tarea que atrae la atención de astrónomos de todo el mundo. Al aire libre de las altas montañas, lejos de la contaminación lumínica de las ciudades, las estrellas y los planetas revelan sus secretos con mayor claridad. Se abre una nueva página en la historia de la astronomía con la inauguración del observatorio astronómico más alto del mundo: el Observatorio de Atacama de la Universidad de Tokio. El Observatorio de Atacama, ubicado a una altitud de 5640 metros sobre el nivel del mar, abre nuevas oportunidades para los astrónomos en el estudio del espacio. Este sitio se ha convertido en la ubicación más alta para un telescopio terrestre, proporcionando a los investigadores una herramienta única para estudiar las ondas infrarrojas en el Universo. Aunque la ubicación a gran altitud proporciona cielos más despejados y menos interferencias de la atmósfera, construir un observatorio en una montaña alta plantea enormes dificultades y desafíos. Sin embargo, a pesar de las dificultades, el nuevo observatorio abre amplias perspectivas de investigación para los astrónomos. ... >>

Noticias aleatorias del Archivo

Japón ya no necesitará conductores en diez años 15.07.2012

Las autoridades japonesas tienen la intención de comenzar a implementar un proyecto para la introducción a gran escala de sistemas de conducción automática. A principios de la década de 2020, los automóviles japoneses serán conducidos por pilotos automáticos que podrán conducir automóviles a altas velocidades sin asistencia humana. La investigación en esta dirección comenzará a finales de este mes.

Se supone que el sistema automático aumentará la comodidad de los pasajeros, reducirá los atascos y evitará muchos accidentes de tráfico. Además, el piloto automático hará que los vehículos sean más accesibles y seguros para las personas mayores, de las cuales hay muchas en Japón. El sistema automático, además, resolverá el problema de la congestión en las bajadas y subidas, que es relevante para Japón (60% de los atascos), donde a los conductores les cuesta mantener una velocidad uniforme y suelen tener accidentes.

El piloto automático japonés funcionará de forma completamente independiente: el pasajero solo tendrá que seleccionar un destino. Algunos vehículos de motor modernos ya utilizan ciertas tecnologías, por ejemplo, para mantener una cierta velocidad y distancia en el tráfico. También el año pasado, se instalaron redes inalámbricas de transmisión de datos de tráfico y accidentes en todo Japón.

En general, la infraestructura está lista para la introducción de un piloto automático, solo queda desarrollar equipos para automóviles y centros de control, lo que, según los expertos japoneses, es bastante factible dentro de 10 años. Hay, sin embargo, una serie de obstáculos que superar. En particular, es necesario crear un centro de control cuyas funciones incluirán el control del tráfico en las vías rápidas. Además, para obtener la máxima eficiencia de las máquinas automáticas, es deseable construir carreteras especiales, que son muy costosas.

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