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Tifón. Consejos de viaje

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La palabraciclón" es de origen griego: significa "anillo de serpiente", esto enfatiza la rotación circular del aire en un ciclón. Las palabras "huracán"Y"tifón" en los idiomas de los aborígenes del Caribe y América Central y, en consecuencia, de los habitantes del sudeste asiático, significa "viento fuerte", fenómeno especialmente característico de estos enormes vórtices de los países tropicales.

Los tifones suelen recibir nombres humanos. Al principio eran sólo nombres de mujeres, pero ahora que no había suficientes, se utilizaron nombres de hombres. Esta tradición surgió a principios de los años 40 del siglo XX. Al principio, era una terminología informal entre los meteorólogos de la Fuerza Aérea y la Marina de los EE. UU., utilizada para facilitar el intercambio de información sobre los huracanes que se encuentran en los mapas meteorológicos y para facilitar la transmisión de dicha información al rastrear el movimiento de los huracanes; ayudó a evitar confusiones y Acortó el texto de las transmisiones de radio y telegrafía. Posteriormente, la asignación de nombres femeninos a los huracanes pasó a formar parte del sistema y se extendió a otros ciclones tropicales: tifones del Pacífico, tormentas del Océano Índico, el Mar de Timor y la costa noroeste de Australia. Había que simplificar el propio procedimiento de denominación. Así, el primer huracán del año comenzó a llamarse nombre femenino, comenzando con la primera letra del alfabeto, el segundo, con la segunda, etc. Los nombres fueron elegidos para que fueran cortos, fáciles de pronunciar y fáciles de recordar. Había una lista de 84 nombres femeninos para tifones. Desde 1979, los ciclones tropicales comenzaron a recibir nombres masculinos.

La mayoría de las zonas donde se originan los ciclones tropicales se encuentran en la zona de los vientos alisios, entre los 10 y 20 grados de latitud en ambos hemisferios de la Tierra sobre zonas cálidas de la superficie del océano, donde la temperatura del agua alcanza los 28°C. Por debajo de los 5° de latitud, los ciclones tropicales no ocurren: cerca del ecuador prácticamente no hay fuerza desviadora de la rotación de la Tierra, cuya influencia es necesaria para el movimiento circular estable del aire característico de los ciclones.

En la Tierra se producen en promedio unos 120 ciclones tropicales al año. Esta cifra habría parecido increíble incluso hace un cuarto de siglo: en el pasado, cuando no había satélites meteorológicos artificiales de la Tierra, más de la mitad de los ciclones tropicales pasaban desapercibidos, ya que surgen principalmente en mar abierto, donde se encuentran islas. sólo se encuentran ocasionalmente y no existe una red desarrollada de estaciones meteorológicas que registren cada caso de su aparición.

Una tabla da una idea de la distribución de los ciclones tropicales en varias partes de los océanos en ambos hemisferios de la Tierra, cuyos datos deben considerarse aproximados: de año en año en diferentes áreas la frecuencia de los ciclones tropicales puede fluctúan ampliamente, aunque su número total anual sigue siendo aproximadamente el mismo.

La mayoría de las veces, los ciclones tropicales ocurren a principios de otoño o finales del verano, cuando la temperatura del agua en la superficie del océano es más alta. Son raros en invierno y prácticamente nunca se encuentran en primavera. Aproximadamente la relación entre el número de ciclones tropicales que ocurren en otoño, verano e invierno se puede expresar respectivamente con los números 20:10:1. En otras palabras, los ciclones tropicales ocurren aproximadamente con el doble de frecuencia en otoño que en verano, y diez veces menos en invierno que en verano.

En los años 80 hubo muchos ciclones tropicales. Así, en 1980, sólo durante agosto y septiembre de 1980, se observaron cuatro casos de ciclones tropicales en el hemisferio norte y un caso en el hemisferio sur, de los cuales dos fueron huracanes en el Mar Caribe y tres tifones en el Océano Pacífico.

El huracán Alley ocurrió a principios de agosto frente a las costas de Haití y Jamaica. La velocidad del viento allí alcanzó los 70 m/s. El segundo huracán, Hermine, se observó el 20 de septiembre frente a la costa norte de Honduras, así como frente a las costas de México y Guatemala. La velocidad del viento allí alcanzó los 30 m/s.

El tifón Orquídea se originó en el Océano Pacífico occidental y arrasó las islas japonesas y Corea del Sur del 11 al 12 de septiembre, causando importantes destrucción e inundaciones allí. La influencia de este tifón se hizo evidente un día después en los territorios de Khabarovsk y Primorsky y en Sakhalin. Se observaron fuertes lluvias y vientos, que en algunos lugares alcanzaron velocidades huracanadas (33 m/s). Aproximadamente un mes después, a mediados de octubre, otro tifón llegó a las islas japonesas de Kyushu y Shikoku desde el sur, interrumpiendo temporalmente no sólo las comunicaciones aéreas sino también ferroviarias.

A principios de la tercera década de septiembre, en la parte sureste del Océano Pacífico, surgió el tifón Kay, en cuyo centro la velocidad del viento alcanzó los 30-40 m/s.

En los años siguientes hubo ciclones tropicales, tanto en el hemisferio norte como en el sur. En particular, los ciclones tropicales Eilena, que azotó las islas Comoras en el Océano Índico el 10 de enero de 1983, y Andry, que causó una gran destrucción en la costa noroeste de la isla de Madagascar en el Océano Índico, fueron muy destructivos.

1985 también fue un buen año para los ciclones tropicales: en el Mar de China Meridional durante el verano y el otoño de este año se produjeron siete ciclones tropicales (tifones) que provocaron inundaciones catastróficas y víctimas humanas en las zonas costeras de Vietnam y China.

Uno de los tifones, Lee, penetró muy al norte en la península de Corea y, convirtiéndose en un ciclón normal, trajo consigo fuertes lluvias al territorio de Primorye soviético a mediados de agosto.

Otro tifón del 10 al 12 de septiembre destruyó un tercio de la cosecha de fruta y causó daños a aproximadamente el 90% de la superficie cultivada en la isla japonesa de Honshu.

A finales de octubre, el tifón Saling mató a más de 60 residentes de la isla de Luzón en Filipinas y causó daños por más de 700 millones de pesos a las granjas de la isla. Casi simultáneamente, en el otro hemisferio, en el Golfo de México, surgió otro ciclón tropical: el huracán Juan, que afectó gravemente a residentes de varios estados costeros de Estados Unidos, y un mes después, el huracán Kate, que provocó inundaciones y destrucción significativa en el norte de Cuba y los Estados Unidos. Intensidad y magnitud de los daños causados ​​por el huracán Kate. Cuba y la costa de la península de Florida resultaron ser una de las más feroces de los últimos 50 años; Las ráfagas de viento y las olas del océano que llegaron a la costa destruyeron miles de casas, más de un millón de personas tuvieron que ser evacuadas de las zonas de desastre y hubo víctimas.

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Hyundai Motor Company presentó la versión de carreras de su automóvil eléctrico Ioniq 5, que pasó a formar parte de los entrenamientos oficiales de los equipos que se preparan para el gran evento: el Hyundai N Festival Motorsports. Este nuevo coche de carreras, denominado Ioniq 5 N eN1 Cup, promete traer cambios significativos al mundo de las competiciones de carreras.

El auto de carreras Ioniq 5 N eN1 Cup utiliza la misma tecnología de potencia avanzada que la versión de producción del Ioniq 5 N, pero con un rendimiento mejorado y modificaciones específicas para las carreras en pista. Cuenta con un potente motor eléctrico y un eficiente sistema de gestión de la temperatura de la batería, lo que lo convierte en una opción ideal para eventos de carreras.

La versión de carreras del Ioniq 5 también ha sufrido cambios en la carrocería destinados a aumentar el rendimiento aerodinámico y mejorar el manejo. Los guardabarros, los divisores y los alerones traseros bajos y anchos proporcionan carga aerodinámica adicional, mientras que los componentes livianos reducen el peso del automóvil para una mejor dinámica.

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La versión de carreras del Hyundai Ioniq 5 N eN1 Cup abre una nueva era en el mundo de las carreras, combinando tecnología avanzada y alto rendimiento con movilidad eléctrica. Se trata de un paso importante en el desarrollo de las competiciones de carreras y confirma la creciente influencia de los vehículos eléctricos en la industria del automóvil.

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