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Tipos de biocombustibles. Turba. Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica.

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Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica. / Fuentes alternativas de energía

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La turba es un combustible fósil que se forma durante la muerte natural y la descomposición incompleta de las plantas de las marismas en condiciones de humedad excesiva y acceso insuficiente al aire. El contenido de humedad de la turba (en los depósitos) es del 85.95%, el contenido de cenizas es del 2.30% y el poder calorífico de la masa seca es de hasta 24 MJ/kg.

En todo el planeta, los depósitos de turba ocupan más de 4 millones de km2 y contienen más de 3 mil millones de m3 de este combustible. Las reservas mundiales de turba aumentan anualmente; su crecimiento supera el consumo. En Finlandia, Suecia e Irlanda, la proporción de turba en el balance energético oscila entre el 10 y el 20%. Rusia ocupa el cuarto lugar en el mundo en producción de turba, aunque ciertamente lidera en reservas: los depósitos de turba rusos ocupan 1,5 mil millones de km. En todo el mundo la extracción de turba aumenta constantemente, en Rusia disminuye con la misma frecuencia. La razón es la falta de financiación y de tecnologías modernas para la extracción, el procesamiento y la combustión.

La turba como combustible se utiliza principalmente en las salas de calderas para calentar pequeños asentamientos, aunque con ella funcionaron las primeras centrales térmicas construidas según el plan GOELRO. Para muchos asentamientos alejados del centro, cambiar los sistemas de suministro de calor a turba sería una garantía de seguridad energética. En particular, para la región de Leningrado, la turba es el recurso energético más extendido y accesible. Sin riesgo de disminución de las reservas, aquí se pueden extraer anualmente 2,6 millones de toneladas de turba. En 2002 se produjeron 300 mil toneladas. Al mismo tiempo, la turba es una fuente que aumenta la fertilidad del suelo; los fertilizantes de turba y las briquetas de humus de turba para las plántulas se utilizan ampliamente en la agricultura.

Autor: Labeish V.G.

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El X-Trail Mountain Rescue se basa en el X-Trail e-Power híbrido con propulsión totalmente eléctrica e-4ORCE. Las ruedas convencionales del crossover han sido sustituidas por orugas que elevan la carrocería 23 centímetros por encima de la superficie. Nissan afirma que la tracción total e-4ORCE puede responder a las condiciones cambiantes de la carretera en 1/10 de segundo, aproximadamente 000 veces más rápido que los sistemas tradicionales. La tracción se ajusta individualmente para cada rueda dependiendo de las condiciones de tracción.

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El interior del coche fue adaptado para misiones de rescate, donde el asiento trasero fue sustituido por una camilla para transportar a los esquiadores heridos. Cerca hay un asiento especial para el médico, orientado hacia el conductor. El vehículo está equipado con un GPS Garmin, radios Motorola y un armario provisto de suministros de emergencia como mantas térmicas y sondas para avalanchas. En la parte trasera hay espacio para un dron DJI.

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