Cilindro cromado. dibujo, descripción

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Cilindro cromado. Consejos para un modelista

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Para realizar trabajos con la camisa del cilindro, se fabrica un mandril. Su dispositivo se desprende claramente de la figura anterior, nos detendremos solo en detalles individuales.

Ánodo - pasador de acero; desde un extremo se suelda plomo con antimonio (50-60%) en una longitud de 7-8 mm. El plomo se mecaniza a lo largo del diámetro exterior hasta 6 mm (para casquillos con un Ø de trabajo de 15 mm). En el otro lado del montante, se corta un hilo para fijar el cable.

Cilindro cromado
Mandril para cromado de la camisa del cilindro: 1 - tapa (plástico vinílico), 2 - parte superior del mandril (plástico flúor), 3 - parte inferior del mandril (plástico flúor), 4 - ánodo (acero), 5 - cátodo, 6 - ventana pasante para el paso del electrolito, 7 - manguito revestido, 8 - boquilla-aislante

El cátodo es un anillo con un diámetro interior 0,5 mm mayor que el tamaño interior del manguito. En él se acuña un trozo de cable aislado. Es mejor no utilizar conductores de cobre y latón: el electrolito los disuelve y el contacto puede romperse. Antes de montar el mandril en el baño, conviene comprobar la fiabilidad de los contactos con un probador.

Cilindro cromado
Mandril para cromado del eje y pasador del pistón: 1 - ánodo, 2 - cátodo, 3 - cigüeñal, 4 - mandril cónico, 5 - pasador del pistón

Cromado de piezas de acero (cigüeñal, pasador de cigüeñal, pasador de pistón, pistas de rodamiento)

El cromado de piezas de acero se realiza según la siguiente tecnología:

quitar manchas de grasa con gasolina;
lavado en agua caliente con jabón;
tratamiento de la pieza con corriente inversa durante 2-3 minutos;
cambiar al modo cromado con una corriente 2-2,5 veces mayor que la calculada y una disminución gradual de la corriente durante 10-15 minutos.

La corriente nominal se determina multiplicando el área de la superficie cromada por la corriente del proceso. Para el acero, el último valor es 50 A/dm2. Al cromar, por ejemplo, un asiento debajo del cojinete principal del cigüeñal del motor KMD-2,5, la corriente calculada será 0,03 dm2X50 A / dm2 = 1,5 A.

Necesitará un mandril nuevo para cromar el pasador de la manivela. Al igual que en el procesamiento del cigüeñal, todas las áreas abiertas de la superficie se cubren con pegamento AGO. El ánodo se mecaniza en acero, luego se vierte plomo y se perfora un agujero para el dedo. El uso de una pieza de acero se explica por la necesidad de garantizar un contacto fiable: en el caso de plomo, las conexiones roscadas no son fiables. Los cálculos actuales son similares. El trabajo se realiza en el mandril del eje mediante una boquilla especial.

El cromado de los rodamientos es prácticamente el mismo. Lo único es que para proteger el interior de la pieza se rellena con grasa u otra grasa que, después del recubrimiento, se lava con gasolina.

Cilindro cromado
Mandril para cromado de la pista exterior del rodamiento de bolas: 1 - carcasa del mandril del rodamiento, 2 - rodamiento de bolas, 3 - tuerca rizada, 4 - ánodo (plomo), 5 - parte central del mandril para cromado, 6 - cátodo (acero), 7 - tapa, 8 - ventana pasante para el paso del electrolito

Cilindro cromado
Mandril para cromado del muñón del cigüeñal: 1 - cigüeñal (también conocido como cátodo), 2 - ventana pasante para el paso del electrolito, 3 - ánodo, 4 - tornillo de fijación de la tapa, 5 - piezas del mandril (fluoroplástico)

La concentración de anhídrido crómico en el electrolito se controla mediante un hidrómetro. Lamentablemente, la concentración de ácido sulfúrico sólo puede determinarse indirectamente a través de la calidad del revestimiento.

Durante el cromado, el electrolito se evapora. En estos casos, agregue agua hasta el nivel deseado. Esto se hace sin instalar piezas; es posible cambiar la temperatura del electrolito.

Después del cromado, todos los productos se someten a un tratamiento térmico durante 2-3 horas para eliminar el hidrógeno, a una temperatura de 150-170°. Todo el trabajo se realiza bajo campana extractora, con guantes de goma y gafas protectoras.

Autor: A. Mussalitin

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