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ENCICLOPEDIA DE RADIOELECTRÓNICA E INGENIERÍA ELÉCTRICA Dispositivo para ajustar el tiempo de encendido. Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica.
Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica. / Automóvil. Encendido
El funcionamiento del dispositivo se basa en el uso del efecto estroboscópico. Si destellos de luz instantáneos, sincronizados con pulsos de alto voltaje en la bujía incandescente del primer cilindro, iluminan las marcas de alineación en el borde del volante y la carcasa del motor en marcha, entonces la marca móvil aparecerá visualmente estacionaria. Si el ángulo de avance se establece incorrectamente, por la posición relativa de las marcas es fácil determinar en qué dirección y cuánto es necesario girar la barra reguladora del ángulo de avance del encendido. El esquema del dispositivo se muestra en la fig. 1. La fuente de luz del dispositivo es una lámpara de flash H1. El dispositivo es alimentado por una batería (voltaje 12 V, un terminal negativo está conectado a la carrocería) de un automóvil cuyo motor se está regulando. El voltaje de suministro requerido para el funcionamiento de la lámpara (alrededor de 250 V) lo proporciona un convertidor en los transistores V1 y V2 y un transformador T1 y un rectificador en un conjunto de diodos V3. El impulso de encendido se elimina de la vela del primer cilindro a través de las resistencias limitadoras R4-R6.
El transformador está enrollado en un circuito magnético Ø 16X20. Los devanados / y /// se enrollan simultáneamente en dos cables PEV-2 0,5, el número de vueltas es 21. El devanado // se enrolla de la misma manera (7 vueltas de cable PEV-2 0,15), y el comienzo de un medio devanado debe conectarse al final del otro; esta conexión servirá como un grifo. El devanado IV contiene 500 vueltas de cable PEV-2 0,2. Condensadores C2 y C3: papel para un voltaje de funcionamiento de al menos 400 V. Es deseable seleccionar los transistores V1 y V2 con parámetros similares. Cable de resistencia R1, el resto - MLT. Estructuralmente, el dispositivo consta de dos unidades: un iluminador y un adaptador. La apariencia del iluminador se muestra en el título del artículo. Está hecho en forma de pistola. El estuche contiene todos los detalles del dispositivo, excepto las resistencias R4-R6. La base sobre la que se instalan las partes del iluminador es una placa de metal, ubicada verticalmente en la caja. La colocación de las piezas en la placa se muestra en la fig. 2. Se coloca un reflector con una lámpara de destello al frente (se usa sin alteración de la linterna Luch-70). El botón S1 del dispositivo está montado en el mango. El cuerpo está pegado de láminas de plástico.
El dispositivo adaptador se muestra en la fig. 3. En el caso 3, mecanizado en forma de tubo a partir de un material aislante sólido resistente al calor (textolite, getinax), se montan las resistencias R4-R6. El cable que conecta el adaptador al iluminador debe estar aislado para una tensión de al menos 15 kV.
Una varilla de acero 4 está montada en el orificio radial del cuerpo del adaptador, terminando en el extremo inferior (según la Fig. 3) con un clip de resorte para fijarlo en la salida de la bujía incandescente del motor, y en el extremo superior - con una punta roscada 2, de forma similar a la salida del enchufe. Un dispositivo correctamente ensamblado no requiere ajuste. Trabaje con el dispositivo en el siguiente orden. De la vela del primer cilindro (con el motor parado), retire la tapa de contacto, coloque un adaptador en su salida. el dispositivo y el adaptador se ponen en una tapa de vela. Suministre energía al dispositivo (el enchufe del cable de alimentación del dispositivo está enchufado en el enchufe de la red de a bordo del automóvil). En la carcasa del volante, retire la cubierta de la ventana de visualización y arranque el motor. Presione el botón de encendido del dispositivo y dirija su luz hacia el volante. Si las marcas en el volante y la carcasa del motor no coinciden, mueva la barra de ajuste de la sincronización del encendido hasta que las marcas coincidan. Luego se detiene el motor y se apaga el dispositivo. Autor: V. Rudenko, Moscú; Publicación: N. Bolshakov, rf.atnn.ru
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El ajuste preciso del momento de ignición de la mezcla combustible en los cilindros del motor de un automóvil es un proceso laborioso que requiere cierta habilidad y mucho tiempo. El dispositivo que se describe a continuación le permite realizar esta operación de forma rápida y sencilla en cualquier condición.
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