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Indicador de nivel de electrolito de la batería. Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica.

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Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica. / Automóvil. Baterías, cargadores

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Para controlar el nivel de electrolito en los bancos de baterías, puede utilizar un dispositivo simple, cuya estructura se muestra esquemáticamente en la figura. Consta de dos varillas (tiras estrechas de acero inoxidable) de diferentes longitudes, fijadas rígidamente en una base de vidrio orgánico de 5...8 mm de espesor, a la que se conectan las lámparas incandescentes HL1 y HL2. diseñado para un voltaje correspondiente al voltaje de la batería que se está probando. Dependiendo del tipo de batería, la longitud de la varilla corta puede ser de 13...14, la larga de 20...22 mm.

Al punto de conexión de las lámparas se suelda un cable flexible aislado de 350...400 mm de largo con una sonda de cable puntiagudo en el extremo libre.

Indicador de nivel de electrolito de la batería

Después de quitar el corcho, las varillas indicadoras se insertan en el frasco a través del orificio de llenado hasta la base y tocan uno de los terminales de la batería con una sonda flexible. Si al mismo tiempo ninguna de las lámparas está encendida, entonces el nivel de electrolito en el banco verificado está por debajo del nivel permitido. El brillo de una sola lámpara HL2 indicará que el nivel de electrolito en el banco está por debajo de lo normal, ambas lámparas: el nivel es normal.

El brillo del resplandor de las lámparas depende de la cantidad de baterías incluidas en su circuito de alimentación.

Autor: I. Ilovaisky

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"El cielo ya no es el límite cuando se trata de las oportunidades que ofrecen las comunicaciones ultrarrápidas y de gran ancho de banda", dijo Thierry Breton, comisario europeo para el Mercado Interior, en un comunicado tras el anuncio de la propuesta de la Comisión Europea.

La decisión de la Comisión Europea no significa que el uso de teléfonos en el avión sea gratuito. Es probable que los celulares y las aerolíneas cobren una tarifa especial, ya que la conexión puede implicar conectarse a redes de varios países, lo que genera cargos por roaming. Además, las aerolíneas tendrán que invertir mucho en equipos para conectar las redes móviles terrestres a las aeronaves en vuelo.

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Conectarse a Internet a través de dispositivos inalámbricos como teléfonos móviles, tabletas y computadoras portátiles solo es posible a través de la red Wi-Fi interna que ofrece la aerolínea, generalmente como un servicio pago.

Además, la Comisión Europea ha introducido innovaciones para el transporte por carretera: Wi-Fi con una banda de frecuencia de 5 GHz podrá funcionar en automóviles, autobuses y otros vehículos.

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