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ENCICLOPEDIA DE RADIOELECTRÓNICA E INGENIERÍA ELÉCTRICA Cargador de batería de coche. Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica.
Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica. / Automóvil. Baterías, cargadores El circuito del cargador se presenta en microcircuitos de relativa complejidad. Pero si una persona está al menos un poco familiarizada con la electrónica, lo repetirá sin problemas. Este cargador fue creado solo para una condición: el ajuste actual debe ser de 0 al máximo (una gama más amplia de tipos de carga y batería). Los cargadores de coche habituales, incluso de fábrica, tienen un salto inicial de 2,5 a 3 A al máximo. El cargador utiliza un termostato que enciende el ventilador de enfriamiento del radiador, pero se puede excluir; esto se hizo para minimizar el tamaño del cargador.
La memoria consta de una unidad de control y una unidad de potencia. Bloque de control. El voltaje del transformador (TRP) es de aproximadamente 15 V, se suministra al conjunto de diodos KTs405, el voltaje rectificado se utiliza para alimentar el control del tiristor D3 y recibir pulsos de control. Pasando la cadena Rp, VD1, R1, R2 y el primer elemento del microcircuito D1.1, obtenemos pulsos de aproximadamente esta forma. (Figura 1). A continuación, estos pulsos se convierten usando R3, D5, C1, R4 en una sierra, cuya forma se cambia usando R4. (Figura 2). Los elementos del microcircuito D1.2 a D1.4 nivelan la señal (le dan una forma rectangular) y evitan la influencia del transistor VT1. La señal terminada, que pasa por D4, R5 y VT1, se envía a la salida de control del tiristor. Como resultado, la señal de control, al cambiar de fase, abre el tiristor al comienzo de cada medio ciclo, en el medio, al final, etc. (Fig. 3). La regulación es suave en todo el rango. Tanto el microcircuito como el transistor VT1 reciben energía de KREN05, es decir, es un Krenka de cinco voltios. Necesitas atornillarle un pequeño radiador. La krenka no se calienta mucho, pero aún así es necesario eliminar el calor, especialmente en climas cálidos. En lugar del transistor KT315, puedes usar el KT815, pero es posible que tengas que seleccionar la resistencia R5 si el tiristor no se abre. Parte de potencia Consta de tiristor D3 y 4 diodos KD213. Los diodos D6-D9 se eligieron basándose en la consideración de que son adecuados para corriente y voltaje y no es necesario atornillarlos. Simplemente se presionan contra el radiador con una placa de metal o plástico. Todo el conjunto (incluido el tiristor) está montado en un radiador y debajo de los diodos y el tiristor se colocan placas aislantes conductoras de calor. Encontré un material muy útil en monitores viejos quemados. También se encuentra en las fuentes de alimentación de las computadoras. Al tacto parece goma fina. Generalmente se utiliza en equipos importados. Pero, por supuesto, puedes usar mica normal. (Figura 4). En el peor de los casos (para no molestar), puede hacer su propio radiador separado para cada diodo y tiristor. Entonces no se necesita mica, pero tampoco debería haber conexión eléctrica entre los radiadores. Transformador consta de 3 devanados 1 - 220 V. 2 - 14 V, para alimentación de control 3 - 21 - 25 V, para alimentar la parte de potencia. (poderoso)
Ajuste Comprueban el funcionamiento de la siguiente manera: conectan al cargador una bombilla de 12 V, por ejemplo del tamaño de un coche, en lugar de a la batería. Al girar R4, el brillo de la bombilla debería cambiar de muy brillante a completamente apagado. Si la luz no se enciende en absoluto, reduzca la resistencia R5 a la mitad (a 50 ohmios). Si la luz no se apaga por completo, aumentar la resistencia R5. Agregue aproximadamente 50-100 ohmios. Si la luz no se enciende en absoluto y nada ayuda, conecte el colector y el emisor del transistor VT1 con una resistencia de 50 ohmios. Si la luz no se enciende, la parte de potencia no está montada correctamente; si se enciende, busque una falla en el circuito de control. Entonces, si todo está regulado y se enciende, es necesario ajustar la corriente de carga. En el diagrama hay una resistencia de cable de 2 ohmios. es decir, cable de resistencia de nicromo de 2 ohmios. Primero, toma el mismo, pero a 3 ohmios. Encienda el cargador y cortocircuite los cables que iban a la bombilla y mida la corriente (usando un amperímetro). Debe ser de 8 a 10 A. Si es más o menos, ajuste la corriente usando el cable de resistencia Rwire. El propio nicrom puede tener entre 0,5 y 0,3 mm de diámetro. Tenga en cuenta que durante este procedimiento la resistencia se calienta mucho. También se calienta al cargar, pero no tanto, esto es normal. Así que proporcione su enfriamiento, por ejemplo, agujeros en la carcasa, etc. Pero aquellos a quienes les gusta brillar con cocodrilos no tendrán igual, enciendan tanto como quieran, el cargador no hará nada. Es mejor reforzar la resistencia Rprov sobre una plataforma getinaks (textolita). Y lo último es sobre la ventilación. El sistema de refrigeración del radiador (montaje con bisagras) se ensambla a partir de los elementos KREN12, C2, C3, VT2, R6, R7, R8. En general, no es necesario (a menos, por supuesto, que estés haciendo un cargador súper mini), es solo un chirrido de moda. Si tiene un radiador (por ejemplo) hecho de una placa de aluminio de 120*120 mm, esto es suficiente para eliminar el calor (el área de un radiador de fábrica de este tamaño es incluso grande). Pero si realmente quieres un ventilador, deja un banco de 12 V y conéctale el ventilador. De lo contrario, tendrás que jugar con el sensor de transistores VT 2. También debe fijarse al radiador mediante placas aislantes termoconductoras. Utilicé un ventilador de procesador de un procesador 386 o de un 486. Son casi iguales.
Todas las resistencias del dispositivo son de 0,25 o 0,5 vatios. Dos recortadores están marcados con un asterisco. Se indican otras denominaciones. Cabe señalar que si se utilizan diodos D213 o similares en lugar de diodos KD232, entonces el voltaje del devanado del TPP de 21 V debe aumentarse a 26-27 V.
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