Sensores de humedad para limpiaparabrisas. Esquema, descripción

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Sensores de humedad para limpiaparabrisas. Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica.

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Cuando las gotas de agua golpean los sensores de humedad E1 y E2, la resistencia entre las placas cambia, lo que lleva al arranque del generador ensamblado en el chip DD1. La señal del generador va a un interruptor de transistor que controla el motor del limpiaparabrisas.

(haga clic para agrandar)

La frecuencia de los limpiaparabrisas depende de la humedad del parabrisas del coche, cuanto más intensa es la lluvia, menor resistencia entre los sensores y mayor la frecuencia de los pulsos generados por el generador.

El sensor de humedad son dos láminas de papel de aluminio pegadas al vidrio para que los limpiaparabrisas limpien el agua entre ellas. Las resistencias R1 y R2 se pueden usar para ajustar la intensidad de los limpiaparabrisas. Las dimensiones y la distancia entre las placas se seleccionan experimentalmente.

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El nuevo chip presenta un bajo nivel de ruido de 45 ?g/vHz y una excelente estabilidad de temperatura y tiempo (<0.4 mg/°C). Es adecuado para su uso en equipos de prueba, para estabilizar plataformas de antenas y en instrumentos de medición.

El cambio de cero para LIS3DHH no supera los ±60 mg. El microcircuito tiene un sensor de temperatura no calibrado con una resolución de 16 unidades/grado y un ruido de 0.1°C (RMS). El voltaje de funcionamiento de LIS3DHH es de 1,71 ... 3,6 V y el consumo de corriente es de 2,5 mA.

Características LIS3DHH:

3 ejes, ±2.5 g escala completa
Ruido ultrabajo: 5 µg/vHz
Excelente estabilidad de temperatura: <0.4 mg/°C
Datos de salida de 16 bits
Interfaz digital SPI de 4 hilos
Salida del sensor de temperatura de 12 bits
FIFO integrado (32 niveles de profundidad)
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Temperatura -40 °C ... +85 °C

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