|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
ENCICLOPEDIA DE RADIOELECTRÓNICA E INGENIERÍA ELÉCTRICA Computadora de viaje MK-21093. Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica.
Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica. / Automóvil. Dispositivos electrónicos Si instala este pequeño dispositivo en el tablero de su automóvil, podrá controlar y mostrar en una pantalla digital a pedido suyo hasta siete parámetros muy importantes de movimiento en la carretera. La versión del dispositivo que se describe aquí está diseñada para su instalación en "ochos" y "nueves" de la planta de automóviles Volga. Para trabajar en otros vehículos, el dispositivo deberá realizar más o menos cambios. Tenemos la intención de informar sobre la finalización de la computadora de viaje MK-21093 para su instalación en vehículos como Moskvich, Volga, los primeros modelos VAZ, en publicaciones posteriores. La computadora de viaje MK-21093, producida por Kursk JSC "Schetmash", está diseñada para instalarse en automóviles con carburador VAZ-2108 y VAZ-2109. Para los nuevos modelos VAZ-2114 y VAZ-2115, la empresa produce una modificación de esta computadora, MK-2114, en las mismas dimensiones, pero con elementos de visualización ligeramente diferentes y una gran cantidad de funciones realizadas. También hay una variante MK-2112 de un diseño diferente para instalar en automóviles VAZ-2110, VAZ-2111, VAZ-2112. La computadora de viaje MK-21093 mide y muestra siete parámetros del movimiento del automóvil. En cada momento, el marcador muestra el valor de un parámetro. Seleccione uno u otro parámetro de interés pulsando los botones. La lista de parámetros controlados y los límites de sus valores se presentan en la Tabla 1. Tabla 1
El rango de voltaje operativo del voltaje de suministro de la computadora es de 10,8 ... 15 V. Para almacenar información en el nodo de memoria, no debe ser inferior a 6 V. Con un voltaje de suministro de 13,5 V, el dispositivo no consume más de 20 mA cuando la indicación está apagada, y no más de 300 mA - cuando está habilitado. El circuito de iluminación nocturna de los botones de control consume una corriente de unos 100 mA. El tiempo de actualización periódica de la información en el marcador (excepto los parámetros de tiempo) es de 1,7 s. La computadora está operativa a una temperatura ambiente de -40 a +60 ° C. Cuando se enciende la iluminación externa del automóvil, el brillo de la pantalla digital de la computadora disminuye 15 ... 20 veces y se enciende la iluminación nocturna de los personajes . El valor del error básico de la computadora a una tensión de alimentación de 13,5 + 0,2 V y una temperatura ambiente de 25 + 10 °C para el consumo actual de combustible no supera + (2 x 10-3 x Ax + 0,1), y para el resto (excepto temporal) - no más de +(0,5 x 10-3 x Ax + 0,1), donde Ax es el valor del parámetro inducido. La computadora de viaje incluye sensores para el consumo de combustible y la velocidad del vehículo. El primero de ellos está instalado en la línea de combustible entre la bomba y el carburador. Este sensor tiene un factor de conversión de 16 pulsos por 000 litro de gasolina que fluye. El segundo está instalado en el accionamiento del velocímetro en la caja de cambios, mientras que se conserva la posibilidad de instalar un eje flexible para el accionamiento de un velocímetro mecánico. El sensor genera 10 pulsos por revolución del eje del velocímetro (un metro de distancia recorrida). El automóvil Niva tiene ruedas de mayor diámetro y, por lo tanto, la computadora MK-21093 sin modificaciones dará un error inaceptablemente grande. En general, la computadora se puede instalar en cualquier automóvil europeo que tenga un motor de carburador con una cilindrada total de hasta 2,8 litros y una transmisión de velocímetro que cumpla con la clase A2 DIN 75532 (rosca externa del racor M18x1,5 y una vuelta del eje flexible corresponde a un metro de kilometraje del vehículo) . Estructuralmente, una computadora consta de tres bloques principales (Fig. 1): un procesador, un indicador digital y un teclado, cada uno de los cuales está ensamblado en una placa de circuito impreso separada. Todos los tableros se colocan en una carcasa de plástico, en cuyo panel frontal hay botones de control, LED y un tablero indicador digital. El voltaje de suministro y las señales de los sensores se suministran a la computadora a través del bloque de clavijas del conector.
Las señales de salida de los sensores de consumo de combustible y velocidad del vehículo se envían a la microcomputadora DD1 a través de formadores de pulsos, cada uno de los cuales consta de un filtro de entrada (Z1 y Z2) y un comparador (U1 y U2). Todos los nodos del procesador están alimentados por una fuente de alimentación estabilizada conectada a la red de a bordo del automóvil. El convertidor de código DD2 y el indicador HG1 de la unidad de visualización son alimentados por el convertidor de voltaje de la fuente de alimentación del procesador. El voltaje al convertidor proviene del interruptor de encendido. El regulador de voltaje y el convertidor forman la fuente de alimentación G1 de la computadora de viaje. El modo de funcionamiento del dispositivo se controla y el parámetro visualizado se selecciona cerrando los contactos S1-S10 del teclado. El teclado también incluye un decodificador DD3 y un conjunto de LED HL1 que indican el parámetro seleccionado e iluminan las inscripciones en el panel de instrumentos por la noche. Después de conectar la computadora de viaje a la red de a bordo, es necesario realizar los ajustes preestablecidos iniciales, como resultado de lo cual cambia al modo de almacenamiento de información. Al encender el encendido, el dispositivo entra en modo de funcionamiento, la pantalla digital y los indicadores LED en el panel frontal se encienden. El convertidor de voltaje proporciona energía a los circuitos de ánodo (15 V) y filamento (~ 2,4 V) del indicador. Cuando el automóvil está en movimiento, la microcomputadora procesa la información contenida en las señales de los sensores de velocidad y consumo de combustible de acuerdo con el programa grabado en fábrica. El resultado del procesamiento se envía al indicador. Para obtener la información deseada, el conductor presiona el botón correspondiente en el teclado, mientras que el modo seleccionado indica en el teclado que el LED se ha encendido y al mismo tiempo el indicador digital muestra el valor del parámetro. Al conducir de noche, las luces laterales del automóvil se encienden y el voltaje de la red de a bordo se suministra al nodo A1, que forma parte del procesador, para ajustar el brillo de la pantalla del indicador. Como resultado, el brillo de la placa indicadora se reduce entre 15 y 20 veces, lo que proporciona una lectura más cómoda de la información en condiciones de poca luz ambiental. El diagrama esquemático del procesador de la computadora de viaje se muestra en la fig. 2. Todos los dispositivos externos se conectan al procesador a través del conector X1. El procesador está conectado a los bloques restantes por treinta y seis conductores, de los cuales los primeros diecisiete están conectados a la placa de la unidad de visualización y los diecinueve restantes a la placa del teclado.
El voltaje de suministro desde el pin 5 del conector X1 a través del diodo VD2, que protege el dispositivo contra la inversión de polaridad de emergencia, y la resistencia limitadora de corriente R3, se suministra al regulador de voltaje del microcircuito DA1. El limitador de semiconductores VD3 protege la entrada del estabilizador de sobretensiones accidentales. Umbral límite - 35 V; en modo normal el limitador está cerrado. Para suprimir el componente variable del voltaje de la red a bordo, se proporcionan los condensadores C5 y C6. Después de encender el encendido y aparece voltaje en el pin 3 del conector X1, los transistores VT1, VT2 se abren y el voltaje de suministro (alrededor de 12 V) se suministra al sensor de consumo de combustible (en el pin 4) y un convertidor de voltaje estabilizado hecho en transistores VT4, VT3, transformador T1 y trabajando con una frecuencia de 50...60 kHz. De los terminales 1 y 3 del transformador T1, se elimina un voltaje alterno aumentado que, después de la rectificación por el diodo VD6 (~ 15 V), se suministra a la unidad de teclado. El voltaje variable incandescente (pulso) para alimentar un indicador digital luminiscente proviene de un devanado separado (pines 6-8) del transformador. La señal de salida de pulso del sensor de flujo de combustible del pin 1 del conector X1 a través del filtro de paso bajo R5C2 se alimenta a la entrada del elemento DD1.1, que tiene una característica de transferencia rectangular (disparador Schmitt). La resistencia R1 es la resistencia de carga del sensor. La señal de salida de pulso del sensor de velocidad del pin 9 del conector X1 a través del diodo de desacoplamiento VD1 se alimenta a la resistencia de carga R4 y a través del filtro de paso bajo R6C4 a la entrada del mismo disparador Schmitt DD1.2. En el elemento DD1.3, se ensambla el generador de señal "encendido - apagado". Mientras el encendido no está encendido y el transistor VT1 está cerrado, la entrada del elemento DD1.3 es baja, la salida es alta. Este alto nivel, la señal de "apagado", mantiene la microcomputadora en el modo de almacenamiento de información. Un nivel bajo de la salida del elemento DD1.4 impide el funcionamiento del generador en los elementos DD2.3, DD2.4. Cuando se enciende el encendido, se genera una señal en la salida del elemento DD1.3 para encender la microcomputadora en forma de caída de voltaje negativa. La microcomputadora está hecha en un chip DD3. Su funcionamiento está sincronizado por un oscilador incorporado con un resonador de cuarzo ZQ1. Las entradas de la microcomputadora reciben señales de los moldeadores y botones de control del ensamblaje del teclado. La unidad de control para el brillo de la pantalla se realiza de acuerdo con el esquema de un autogenerador de pulsos en disparadores Schmitt DD2.3, DD2.4. Su frecuencia de operación es de 0,8 ... 1,2 kHz con un ciclo de trabajo de pulso de 15 ... 20. El voltaje de suministro de la iluminación externa del automóvil desde el pin 6 del conector X1 se suministra al oscilador a través del filtro R19R18C15 y lo enciende. Los pulsos de salida del generador (desde la salida del elemento DD2.4) desde el pin 5 del peine de contactos de salida del procesador van a la unidad de visualización y desde el pin 32 a la entrada del teclado. Al mismo tiempo, los pulsos de este generador (desde la salida del elemento DD2.3), junto con las señales de las salidas D3 y G1 de la microcomputadora, se conectan a las entradas de los elementos DD2.1, DD2.2. 5 y a la base del transistor VT3. Los pulsos de salida de estos elementos también se envían a la unidad de visualización (desde los contactos 4 y 5, respectivamente) para controlar el brillo de los elementos individuales de la pantalla. La secuencia de pulsos con la frecuencia del oscilador de control de brillo, tomada del colector del transistor VT31 (pin XNUMX del peine), se usa en la unidad del teclado. El diagrama esquemático de la unidad de visualización se muestra en la fig. 3. La información sobre el valor numérico de uno u otro parámetro de movimiento, generado por la microcomputadora del procesador, desde los contactos de entrada 6-8, 10, 12-15 llega en código binario a las entradas de los convertidores de código DD1-DD4. Desde la salida de los convertidores, las señales en un código de "siete elementos" se conectan a un indicador digital luminiscente de vacío de cuatro dígitos HG1 que funciona en un modo estático.
Tan pronto como la entrada K de los convertidores de código recibe un voltaje pulsado (desde el pin 5), el voltaje constante en los elementos del ánodo se convierte en una secuencia de pulsos con un gran ciclo de trabajo. Como resultado, el brillo del brillo de los elementos incluidos en el marcador disminuye. En la fig. 4 muestra un diagrama del bloque de teclado. Consta de botones SB1-SB10 sin enclavamiento, decodificador DD1, dos grupos de LED: HL1-HL7 y HL8-HL15. Los LED del primer grupo indican los modos de funcionamiento seleccionados, y el segundo grupo ilumina las inscripciones en el panel de instrumentos por la noche.
Cuando presiona uno u otro botón del teclado, el modo de funcionamiento de la microcomputadora cambia y transmite la información correspondiente a la unidad de visualización y simultáneamente al decodificador DD1 del teclado: uno de los LED se encenderá, señalando el seleccionado modo. Tal como sucede en la unidad de visualización, aquí, con la inclusión de las luces laterales del automóvil, el voltaje de pulso del generador DD2.3, DD2.4 en el procesador se suministra (desde el pin 32) a la entrada de luz estroboscópica inversa SB del decodificador DD1 (pin 4) del teclado: el brillo disminuye el brillo de los LED HL1-HL7. El brillo de los LED de iluminación HL8-HL15 está controlado por un transistor de conmutación VT5 ubicado en el procesador. La computadora de viaje usa resistencias fijas C2-33, C2-42v (R3 en el procesador), condensadores de óxido - K50-35, sintonización - KT4-21b (C18 en el procesador), el resto - K10-73-1b. Los botones del teclado son PKn159-1 (pueden ser reemplazados por PKn159-3). Los transistores bipolares KT9180B y KT817G en el procesador son reemplazables por transistores de la estructura BSIT KP965V y KP961V, respectivamente. En lugar de LM2931AT-5, puede usar el estabilizador doméstico KR1158EN5A. Los LED externos se utilizan en el teclado para garantizar la máxima eficiencia del dispositivo. El ordenador de a bordo MK-21093 está protegido por un certificado de modelo y una patente de diseño industrial. Autores: I. Nechaev, G. Rudominsky, Kursk
Una nueva forma de controlar y manipular señales ópticas
05.05.2024 Teclado Primium Séneca
05.05.2024 Inaugurado el observatorio astronómico más alto del mundo
04.05.2024
▪ Tatuaje electrónico y micrófono. ▪ Crece tejido muscular de mamut ▪ LED cerámicos eficientes Cree XLamp XH ▪ Transistor de plástico amplifica señal bioquímica ▪ Químicos contra el calentamiento global
▪ sección del sitio Amplificadores de baja frecuencia. Selección de artículos ▪ Artículo de Menandro. Aforismos famosos ▪ artículo ¿Qué es la anguila eléctrica? Respuesta detallada ▪ artículo Orientación del mapa por objetos terrestres. Consejos turísticos
Hogar | Biblioteca | Artículos | Mapa del sitio | Revisiones del sitio
www.diagrama.com.ua |
Ver otros artículos sección 
Últimas noticias de ciencia y tecnología, nueva electrónica:
Todos los idiomas de esta página