Corrector de octanaje - unidad de encendido. Esquema, descripción

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Corrector de octanaje - unidad de encendido. Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica.

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El corrector de octanaje descrito por V. Sidorchuk en [1], con modificaciones posteriores [2, 3], sigue siendo merecidamente popular entre los radioaficionados de automóviles debido a su simplicidad, confiabilidad extremadamente alta en la operación y excelente repetibilidad. Analizando (como autor de mejoras) los numerosos correos de revistas sobre este tema, llegué a la conclusión de que la principal dificultad radica en garantizar el funcionamiento normal del corrector de octanaje con unidades de encendido de varios tipos.

Por ejemplo, en [2, 3], se considera una construcción que está diseñada para trabajar junto con el bloque 3620.3734. Sin embargo, por ahora se ha descontinuado, y en relación con esto, en diferentes regiones hay problemas con su adquisición. Además, los lectores a menudo tienen preguntas sobre cómo conectar un corrector de octanaje a varios sistemas de encendido industrial de las series "Iskra", "Electrónica", etc.

Corrector de octanaje - unidad de encendido

El objetivo de este artículo es ayudar a aquellos que, por una u otra razón, no pueden equipar sus coches con el corrector de octanaje de V. Sidorchuk.

Las pruebas del corrector de octanaje con las modificaciones indicadas mostraron que el dispositivo descrito en [2, 3] se puede utilizar con éxito como un sistema de encendido de transistores (es decir, la unidad de encendido electrónico disponible en el automóvil se vuelve innecesaria). Para hacer esto, solo necesita complementarse con un amplificador de corriente de salida basado en transistores KT315B y KT898A1. La figura muestra un diagrama de la etapa de salida de dicho bloque al corrector de octanaje (Fig. 1 en [3]).

El corrector de octanaje se ensambla en una placa de circuito impreso, cuyo dibujo se muestra en la fig. 2 en [2] Es muy conveniente colocar el sistema de encendido completo en la carcasa de la unidad de encendido de motocicletas KET-1A. El transistor VT4, la resistencia R10 están soldados a la placa correctora de octanaje del lado de los conductores impresos. El diodo Zener VD3 se instala en el orificio roscado terminado M4 dentro de la caja, y el transistor VT5 se instala en la parte inferior, para lo cual es necesario perforar un orificio y cortar el hilo M8 en él. La superficie de la parte inferior de la caja en este lugar debe limpiarse con papel de lija de grano fino. Antes de instalar el transistor, su superficie adyacente a la parte inferior se cubre con pasta conductora de calor KPT-24 o grasa LITOL-11. La resistencia RXNUMX se suelda convenientemente mediante montaje en superficie al bloque al mismo tiempo que se instala la placa correctora de octanaje ajustada final.

El establecimiento de un corrector de octanaje en esta realización no es diferente del descrito anteriormente. Los puentes deben instalarse de acuerdo con la opción B (VAZ-2108) para usar con un sistema de encendido por contacto, resistencia R1 con una resistencia de 510 Ohm, la entrada del dispositivo debe conectarse al terminal del interruptor, o de acuerdo con la opción A (VAZ -2106) para usar con un sistema de encendido sin contacto tipo VAZ-2108 , resistencia R1 con una resistencia de 2.7 kOhm.

Cabe señalar que si el sistema descrito se usa en vehículos de los grupos VAZ-2108 y VAZ-2109, es necesario reemplazar la bobina de encendido 27.3705 con B117A. Una ligera disminución en la energía de la chispa en este caso se compensa parcialmente con un largo tiempo de acumulación de energía debido a un aumento en el ciclo de trabajo (3 frente a 2,57 para el VAZ-2106). En vehículos con sistema de encendido por contacto y con una resistencia adicional en el circuito primario de la bobina, el cable positivo debe conectarse al terminal VK-B (con rosca M4) de la bobina.

Literatura

Sidorchuk V. Corrector de octanaje electrónico. - Radio, 1991, N° 11, pág. 25,26.
Adigamov E. Refinamiento del corrector de octanaje. - Radio, 1994, N° 10. p. 30, 31.
Adigamov E. Mejora del corrector de octanaje. - Radio, 2000, N° 9, pág. 44,45.

Autor: E.Adigamov, Tashkent, Uzbekistán

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