Control de luces traseras. Esquema, descripción

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Control de luces traseras. Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica.

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El dispositivo descrito está diseñado para su instalación en una motocicleta o scooter y está destinado a señalar al conductor sobre la capacidad de servicio de la luz roja trasera por la noche o sobre el desgaste de esta luz, que está plagada de un accidente de tráfico en forma de un colisión trasera.

El diagrama esquemático del dispositivo se muestra en la figura.

Supervisión de luces traseras

El diodo VD1 está conectado en serie con la luz trasera EL1. Cuando la lámpara se enciende con el interruptor de palanca SA1, la corriente de la lámpara, al pasar a través del diodo, crea una caída de voltaje a través de él, que es suficiente para desbloquear el transistor VT1 y ponerlo en saturación. Debido a esto, las bases de ambos transistores VT2 y VT3 están conectadas a un bus común. Como resultado, el transistor VT2 se cierra y VT3 se abre, proporcionando su corriente de emisor con el brillo del LED verde HL1. La resistencia R2 limita la corriente del LED a la permitida.

Cuando la luz trasera se quema, no hay corriente a través del diodo VD1, el transistor VT1 está bloqueado, como resultado, la corriente de base del transistor VT1 fluye a través de la resistencia R2, con lo que se desbloquea. El emisor de corriente VT2 enciende el LED rojo HL2. La resistencia R3 limita la corriente del LED. En este caso, el LED HL1 está apagado, ya que está derivado por un transistor VT2 abierto.

En la figura se muestra una placa de circuito impreso con la disposición de los elementos del circuito.

Supervisión de luces traseras

Como transistores VT1 y VT2, puede usar KT315 y como VT3 - KT361 con cualquier índice de letras. Las resistencias de las resistencias R2 y R3 se seleccionan durante el ajuste para obtener suficiente brillo de los LED.

Autor: Prokoptsev Yu.

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